Logistique terrestre en Amérique du Nord
Mise à jour – Troisième trimestre 2024
SYNTHÈSE : Stabilisation des volumes et de la main- d’œuvre, prix du diesel mitigés, grève des chemins de fer au Canada
Pour le transport par camions en Amérique du Nord, les volumes d’appel d’offres ont augmenté de 7,1 % à la fin du mois de mai, l’une des plus fortes poussées de la demande en début de saison d’expédition estivale depuis 2019, ce qui a contribué à maintenir les taux au comptant à des niveaux relativement élevés. Le marché national du transport de lots complets a été en surabondance extrême depuis le premier semestre 2022, lorsque l’impact de la pandémie de la COVID sur la demande des chaînes d’approvisionnement a commencé à s’estomper, une surcapacité qui pourrait maintenant diminuer, entraînant des conséquences potentielles de pression à la hausse sur les taux d’expédition. Dans le même temps, le nombre d’emplois dans le secteur du camionnage a considérablement diminué en mai, selon le rapport mensuel sur l’emploi du Bureau of Labor Statistics, et se situe désormais au même niveau qu’au mois de novembre dernier. Le grand employeur Yellow Freight a récemment cessé ses activités, mettant fin à l’emploi de plusieurs milliers de chauffeurs, ce qui a contribué à une baisse désaisonnalisée de 5 400 emplois d’avril à mai, une évolution intéressante pour le secteur qui fait face à d’importantes pénuries de chauffeurs depuis plusieurs années. En mai, le nombre d’emplois dans le secteur de l’entreposage, corrigé des variations saisonnières, a augmenté de 700 emplois, pour atteindre le chiffre de 1 772 100, poursuivant ainsi la récente tendance positive de ce secteur en matière d’embauche. Après une année marquée par une baisse significative des embauches (le nombre d’emplois dans les entrepôts a diminué de plus de 5 000 postes pendant plusieurs mois et n’a augmenté qu’un seul mois sur toute l’année), le secteur de l’entreposage semble avoir rebondi quelque peu avec des emplois en hausse constante de 5 200 postes depuis décembre 2023. (FreightWaves) À l’heure où nous écrivons ces lignes, les expéditeurs ferroviaires du Canada attendent les réponses et les ordonnances du Conseil canadien des relations industrielles concernant les préoccupations du gouvernement fédéral au sujet d’une grève potentielle d es travailleurs ferroviaires de Canadien National et de Canadien Pacifique à Kansas City. Le syndicat des travailleurs du rail, la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada, a autorisé une grève à partir du 22 mai, ce qui a incité le gouvernement fédéral à saisir le CCRI pour qu’il examine l’affaire. Les négociations entre les syndicats et les chemins de fer se poursuivent. (Argus Media, CTV) Les variations de la consommation et de la demande donnent une image mitigée des coûts des carburants en Amérique du Nord au début de la saison estivale des voyages et des expéditions. Le prix du carburant diesel s’est établi en moyenne à 1,78 CAD le litre au Canada au deuxième trimestre 2024, contre 1,56 CAD le litre à la même période l’an dernier. Aux États -Unis, les prix hebdomadaires moyens du diesel sont tombés à 3,82 USD le gallon en mai, contre 4,00 USD le gallon en avril, et à 3,91 USD le gallon en mai 2023. (Statista Canada, US Energy Information Administration)
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