PÅ SINGLESPEED SRI LANKA
Får håpe gutta ikke trenger å bremse så mye… En 50 år gammel Rudge er kanskej ikke noe vi ville stilt med i Trondheim-Oslo…
“For å finne det største miljøet tenkte jeg at det smarteste måtte være å oppsøke det nasjonale sykkelforbundet for å få vite hvor jeg kan finne disse spesielle sykkelmiljøene. Det var riktig nok ikke til mye hjelp, og de virket ikke til å vite så overdrevent mye om sykling i det hele tatt…”
Arv fra kolonitiden I de små typiske husene bodde det tre brødre, som alle var rundt 50 år og hadde hele sitt liv vært hektet på denne spesielle sykkel- tradisjonen. Utenfor huset stod et par sykler som så ut til å være fra 1950 årene, en Rudge og en
Raleigh; ”Disse er rundt 50 år gamle, og tilhørte min far” for- talte Lakshman De Silva, den eldste av de tre brødrene. De fleste syklene er spor fra den britiske kolonitiden, derav de kjente merkene Raleigh, Rudge og BSA. Indiskproduserte sykler
finnes, men de er i mindretall. En rittklar sykkel kan du få for rundt 5000 rupi, ca 1.000,-. På gatene i Sri Lanka ser du tusen- vis av disse klassiske gamle roadster syklene. Vanligvis frakter den en hel familie, eller er fullastet med varer på vei til markedet. Her er sykler en viktig del av livet, en absolutt nødvendighet. Biler er for de fleste av Sri Lankas innbyggere langt utenfor rekkevidde. "Jeg vet ikke hvordan eller når det hele startet, men det går tilbake til sykkelens barndom, mest grunnet engelskmennene. Vi vokste opp med vår far som var en stor mester her. I 1984 ble han Singalesisk mester, på en vanlig sykkel," forteller Lakshman De Silva. Han forsvinner inn i noe som kan minne om et skjul. Etter noen få minutter dukker Lakshman stolt opp igjen med en klassisk Colnago Master fra tidlig 80-tall. Han kunne fortelle at han hadde
Du må ikke til syd- Europa for å få med deg kaffepauser på turen. På Sri Lanka er det ofte at frokosten inntas etter turen.
# 55 GRUPPETTO 37
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease