KLATREPARADIS ANDERMATT
På de siste kilometerne var det først et bratt parti før det flater noe ut mot toppen. På toppen finner du det spennende “Museo Nazionale del San Gottardo,” som viser historien fra 1200-tallet og frem til i dag. Passet har vært brukt som passasje i mer enn 2000 år, men en mer farbar overgang var på plass rundt år 1200. Det var broen "Twärrenbrücke" over Schöllenen kløften som gjorde forskjell. Varer og mennesker ble fraktet fra Lucerne på
sjøen, og fra Flüelen gikk frakten videre med pakkdyr. I 1708, ble en 64 meter lang tunnel, Uri-hullet, bygget, og først da ble overgangen noenlunde trygg. Fra 1842 fraktet St. Gott- hard’s postvesen daglig post over passet. Inspirert av den fine brosteinsbelagte veien som fortsetter mange kilometer på sydsiden av passet triller vi nedover mot Airolo, rundt 14 kilometer nedover på den andre siden av passet til vi kommer til hovedveien. De første fem kilometerne av veien som ble anlagt i
1830 er brostein. En fantastisk fin brostein- svei hvor det er brukt granittsteiner, den er nesten alene verdt turen. Etter stykke etter at brosteinen er slutt stopper vi og bestemmer for å snu og sykle opp igjen til toppen og ta en kaffe. En av hårnålsvingene på veien nedover Furkapasset. Asfalt som dette er det stort sett hele veien, men det er greit å merke seg at snøsmeltingen kan gi våte partier.
50 GRUPPETTO # 55
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease