435 W 44 km/t - sidevind på ca 6 sekundmeter
2. Sidevind Når vinden kommer fra siden kjørers det ofte i en slags vifteform. For å få mest utbytte av å ligge bak, må mann ligge med overlapp på rytteren foran og ved siden (se bildet). Dette er en måte man kun kan sykle på i ritt med avstengte veier, siden hele veibanen er i bruk. Her er det også den fremste hjelperytteren som må bruke mest krefter. I dette tilfelle med 44 km/t og en sidevind på ca 6 sekundmeter bruker rytteren i front 435 watt. Kapteinen (i gult) ligger på sjette rulle og må bruke 330 watt for å holde samme fart. Når hele veibanen er brukt må de rytterne som ligger bak ligge på veis- kulderen. Her er det betydelig mindre å spare enn det er for kapteinen i gult. En rytter i 3 posisjon bak viften bruker ca 400 watt i samme fart. Dette er en situasjon hvor mange ryttere har falt av fra halen. Når et lag be- stemmer seg for å kjøre hardt i sidevind
330 W
vil det normalt være mange som kommer ut i vinden og faller av.
400 W
50 km/t - Individuell tempoetappe
3. Individuell tempoetappe I den individuelle tempoetappen må også mannen i den gule trøya klare seg uten lagkamerater å gjemme seg bak. Ingen lagkamerat kan skjerme ham for vinden. Her kommer kjørestyrke, aerodynamikk og teknikk til sin rett. Derfor er vindtunnel hyppig brukt for å oppnå en optimal sittestilling i forhold til vinden, som er den absolutt største motstanden. Uten motvind (bortsett fra den som naturlig opstår) vil en rytter bruke ca 460 watt for å holde ca 50 km/t i snitt, som ofte er farten de raskeste har på et flatt temporitt.
460 W
72 GRUPPETTO # 55
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease