El agua es símbolo de lo infinito, porque nunca se detiene / ARISTÓTELES
2/editorial
el horizonte
Jueves 20 de noviembre de 2025
sición de PRI y PAN es que tan- ta, pero taaanta deuda, no van a aprobar… Pero a lo mejor pueden llegar a un consenso si le bajan… Porque de que hay disposición para el consenso, la hay… Nuestra apuesta es que la nue- va deuda va a quedar por ahí de $12,000 millones… ¡Ya veremos! Para cerrar, le platico que Clau- dia Sheinbaum se aventó una no- ticia inesperada: dio a conocer lo que llaman un Centro Mexicano de Supercómputo que, según dicen, será “la mamá de todas las com- putadoras en América Latina”. El acuerdo que realiza México con el Centro de Supercomputo de Barcelona equivale un poco, di- cen, a “pedirle tips al chef más fa- moso antes de abrir tu restau- rante”: o sea, nos prestan cocina mientras armamos la nuestra. Y no es cualquier cocina, dicen que casi es la Michelin del super- cómputo. La idea es que esta máqui- na mastodonte se encargue de todo: clima, agricultura, fiscaliza- ción y hasta inteligencia artificial “made in México”. Ah, y aseguran que no habrá nada de eso de que los datos an- den paseando por servidores ex- tranjeros; juran y perjuran que aquí todo será soberano, como el nopal, pues los servidores estarán en el meritito Tenochtitlán… Agregan que con la tal super- computadora, el SAT podrá cru- zar datos en horas, los agricul- tores sabrán si sus cultivos es- tán sedientos y los meteorólogos podrán anticipar tormentas sin consultar la bola de cristal… Para enero arranca la opera- ción y la próxima semana presen- tan a la estrella del show: la “super computer” meksicana… Nosotros, como Santo Tomás: “hasta no ver no creer”… ¡Más vale!
Tan pronto como ‘hoy, hoy, hooooy’, las dos figuras del esta- do que mueven el pandero en el tema presupuestal aterrizarán en el Congreso para presentar el Pro- yecto de Presupuesto 2025. Se trata de los secretarios de Fi- nanzas, Carlos Garza, y el General de Gobierno, Miguel Flores Serna, quienes entre las 10:00 y 11:00 de la mañana acudirán a dejar el do- cumento en la Oficialía de Partes. Será la primera vez, en los últi- mos tres años, que el paquete de gasto se presente “en tiempo y forma”, porque acuérdese que en el 2023 y 2024 no se hizo ...o se hizo a medias. Pero esta vez, según han confir- mado los propios Flores y Garza, irá tanto el Presupuesto de Ingre- sos y como el de Egresos. ¿Por qué hoy? Pues porque el estado tiene hasta el 20 de no- viembre —léase hoy— para en- tregar su propuesta, y el Con- greso hasta el 20 de diciembre para aprobarla. Bueno, eso dice la ley; sólo falta que los diputados la cumplan. Según supimos, primero el go- bernador Samuel García emitirá un mensaje en redes, y luego ya se presentará el documento. Aunque ya se conocen los nú- meros generales —unos $176,000 millonsotes—, es obvio que el gas- to del siguiente año girará en tor- no a obras que tienen que ver con el Mundial 2026, las cuales queda- rán para la posterioridad… Ahhhh, pero… La gran pregun- ta gira en torno a qué pasará con la solicitud de deuda que trae el Estado y que viene en el paquete presupuestal… ¡Uy! Lo último que supimos es que el gobierno quiere financiamientos por hasta $16,000 millones (¡Riá- jale!), de los cuales unos $13,700 millones son para infraestructu- ra y $2,400 millones para Agua y Drenaje… Pues lo que dice la opo-
La apuesta de Schekaibán t amaulipas
En TAMAULIPAS , donde la movilidad cotidiana ha dejado de ser un simple reto urbano para convertirse en un ASUNTO DE SEGURIDAD PÚBLICA.
tuciones estatales como Tránsito, Seguridad, y los módulos de re- gistro tienen la capacidad operati- va para implementar una reforma así sin caer en la tentación de la discrecionalidad. Porque la norma perfecta puede naufragar si en la calle se aplica con mano dura, sin pedagogía y sin transparencia. Políticamente, la jugada le sirve: lo coloca como una voz visible en un tema donde otros prefieren no meterse, le da proyección en territorio y abre un frente discur- sivo sobre convivencia vial, segu- ridad y responsabilidad ciudada- na. Para algunos, Schekaibán en- tiende que los nuevos liderazgos no sólo se construyen con de- bates legislativos, sino con cau- sas que puedan defenderse fren- te a la comunidad. Para otros, la apuesta es arriesgada: tocar in- tereses de repartidores, motoclu- bes y negocios de motos es me- terse con un universo diverso y difícil de cohesionar. Pero, quizá precisamente por eso, la iniciativa tiene valor políti- co: obliga a un estado acostum- brado a reaccionar tarde a discu- tir de frente sobre movilidad, y a hacerlo antes de que las cifras de riesgo sigan subiendo. Tamauli- pas no puede quedarse en el in- movilismo. Y si algo revela la pro- puesta de Schekaibán es que, cuando se enlazan datos, sensi- bilidad social y voluntad de orde- nar, la política deja de ser un ri- tual burocrático para convertirse en una herramienta de cambio.
primera mano la problemática. Más allá del gesto simbólico, el diputado entendió que para mo- ver una agenda sensible se ne- cesitan aliados, sobre todo en un sector históricamente desconfia- do de la autoridad. El trasfondo es claro: Tamauli- pas vive un crecimiento acelera- do en el número de motocicle- tas, muchas de ellas sin regis- tro, sin placas o adquiridas en esquemas informales que facili- tan su uso en delitos o dificultan la investigación cuando ocurre un siniestro. A eso se suma que la moto es, para miles de repar- tidores y trabajadores, una tabla de salvación económica. Regu- lar sin criminalizar es, en conse- cuencia, el verdadero desafío. La iniciativa, si se ejecuta correc- tamente, puede ordenar el ecosis- tema vial, disminuir accidentes y cerrar espacios al robo de unida- des. Pero un exceso de rigor, sin campañas de regularización acce- sibles y sin subsidios para la com- pra de cascos certificados, podría convertir el proyecto en una ma- quinaria punitiva que afecte justo a quienes menos pueden absor- ber nuevos gastos. Schekaibán apuesta por un mo- delo donde la autoridad reto- me control, pero con una lectu- ra social que no siempre caracte- riza a los Congresos. La pregunta que queda en el aire es si las insti-
El diputado local Pepe Schekai- bán decidió colocar un tema in- cómodo sobre la mesa: la urgen- te regulación del uso y circulación de motocicletas. Lo que a simple vista parece una iniciativa técnica es, en realidad, un movimiento po- lítico que toca fibras profundas en un estado donde miles de familias dependen de una moto para tra- bajar, pero también donde la cifra de accidentes y el uso del vehícu- lo en delitos va en aumento. La propuesta presentada por el legislador panista plantea un or- denamiento más estricto: regis- tro obligatorio, especificaciones técnicas visibles en las tarjetas de circulación, empleo correc- to del casco, restricciones de ca- rril y, sobre todo, la prohibición de transportar más pasajeros de los permitidos por el fabrican- te. Medidas básicas en cualquier ciudad con visión moderna, pero que en el contexto tamaulipeco implican discutir hábitos cultura- les, costos económicos y la ca- pacidad real de las instituciones para hacer cumplir la ley. Lo interesante es que Schekai- bán no llegó a este debate “en frío”. Desde hace meses ha cons- truido narrativa, capital políti- co y legitimidad social alrede- dor del tema: entrega de cascos, cursos de educación vial, diálo- gos con motociclistas y recorri- dos en colonias para observar de
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