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ECONOMIE
FINANCES NEWS HEBDO
JEUDI 3 NOVEMBRE 2022
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gration régionale. En Mauritanie, nous avons mobilisé 41 millions d’euros pour financer les travaux de construc- tion du pont de Rosso, qui reliera le pays au Sénégal. Le pont, qui enjam- bera le fleuve Sénégal sur 1,5 kilo- mètre, assurera une circulation fluide entre le sud de la Mauritanie et le nord de son voisin. Il permettra de réduire les temps de trajet et de baisser les coûts de transport. Il fera également progresser les échanges commer- ciaux le long du corridor transafricain Tanger-Lagos en renforçant l’intégra- tion entre l’Afrique de l’Ouest et le Maghreb. Toutes les interventions que nous menons dans la région sont définies dans leur approche par notre Document de stratégie d'intégration régionale pour l'Afrique du Nord. Il prend en compte les projets de toutes les communautés économiques des pays de la zone en vue d’une meil- leure intégration régionale. F.N.H. : Justement, quelles sont les principales réalisa- tions auxquelles la Banque africaine de développement a contribué au Maroc ? M.E.A. : Le Maroc est le premier bénéficiaire de la Banque africaine de développement en Afrique du Nord. C’est un partenaire majeur avec lequel nous travaillons depuis plus d’un demi-siècle. Nous y avons mobilisé en cinq décennies plus de dix milliards d’euros d’investissements dans des projets et réformes de dernière géné- ration. Nos actions sont multiples. Ces derniers mois, la Banque afri- caine de développement a approuvé un financement additionnel de 57 mil- lions d’euros pour la construction du complexe portuaire de Nador West Med. Il complète un premier finan- cement de 113 millions d’euros que nous avons octroyé en 2015. Parmi les autres chantiers d’envergure, citons le projet d’extension et de moderni- sation de l’aéroport de Rabat-Salé pour lequel nous avons accordé un financement additionnel de 34 mil- lions d’euros. Ce terminal, doté d’une superficie de 71.000 mètres carrés, sera mis en service fin 2023. Il vient répondre à un trafic en croissance de 6% en moyenne chaque année et qui atteindra à l’horizon 2035 plus de 3 millions de passagers et 5.500 tonnes
de fret. Outre les infrastructures, notre soutien se traduit au Maroc par un appui durable dans le contexte post- Covid, avec un financement global de plus de 380 millions d’euros. Nous soutenons aussi la généralisation de la couverture médicale, comme nous le faisons depuis plus de quinze ans, avec la mobilisation de plusieurs
centaines de millions d’euros. Nous entendons également accompagner le Royaume dans sa transition écolo- gique en concentrant nos efforts sur le développement des infrastructures d’énergie, notamment les renouve- lables, ainsi que les infrastructures d’eau et d’assainissement. Toutes ces actions ont un impact positif sur les
populations. Sur la dernière décennie, nous avons permis à 8,5 millions de personnes de bénéficier de meilleurs services dans la santé. Nous avons par ailleurs contribué à améliorer l’ac- cès à l’eau potable et à l’assainisse- ment pour 3,5 millions de personnes et aux infrastructures de transport pour 16 millions de personnes. ◆
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