Autonews février 2023

n moins d’une décennie, l’industrie automobile marocaine a réalisé des progrès fort louables. Il E UN VÉRITABLE INCUBATEUR SOMACA,

un essor fulgurant. Mais il convient de rappeler que la voie du succès a été balisée, dès 1959, par la SOMACA. Il va sans dire que l’usine de Aïn Sebaâ, tient lieu d’incubateur des métiers automobile au Maroc, où des milliers de techniciens qualifiés, cadres et ingénieurs, ont acquis un immense savoir-faire. Modernisée au fil des décennies, elle a réussi à préserver son aura et la qualité de ses produits. En 2022, pas moins de 95 000 véhicules ont quitté sa ligne de production,

s’agit d’un écosystème bien structuré, et diversifié, qui s’inscrit parfaitement dans le projet de développement économique que Sa Majesté a mis en œuvre. Avec la gigantesque usine Renault-Nissan Tanger, le constructeur français a ouvert la voie à des dizaines de manufacturiers et de fournisseurs de pièces de

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dont 75% ont été expédiés un peu partout en Europe. Et une chose est sûre, les responsables de la SOMACA ne comptent pas s’arrêter en si bon chemin, et envisagent d’atteindre la production de 100 000 véhicules par an. Pour comprendre la genèse de cette usine, ainsi que les perspectives de son développement, nous avons

première monte. Tout comme il a entraîné dans son sillage le Groupe STELLANTIS dont l’usine de Kénitra est un modèle de modernité. Les avantages offerts en matière de fiscalité, conjugués à la disponibilité d’une main-d’œuvre compétente,

En 2022, 95 000 véhicules ont quitté

la ligne de production de la SOMACA dont 75% ont

été expédiés un peu partout en Europe.

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attirent constamment de nouveaux investisseurs

industriels. Résultat, les deux villes, Tanger et Kénitra, s’érigent désormais en pôles économiques les plus dynamiques dans le Royaume. Aujourd’hui, l’industrie automobile connait

donné la parole à M. Mohamed Bachiri, Directeur général Renault Group Maroc, Coordinateur du pôle industriel Maroc. Bonne lecture !

Hicham Atabi Directeur de la rédaction

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Sommaire

N° 245 Février 2023

SPÉCIAL SOMACA

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EDITO Somaca, un véritable incubateur

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RETRO

est une publication du groupe

ACTUALITÉ

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JMA Conseil - site web : wwww.autonews.ma

Maserati GranTurismo Hyundai Maroc : Nouvelles performances commerciales Entretien avec Ghassane Lahssaini : «Sofac est lea der du financement automobile»

83, Bd El Massira El Khadra, App. 5, Casablanca.

Tél : 05 22.98.41.64/66- Fax : 05 22.98.40.22

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Directeur Général et de la publication

Fatima Ouriaghli - e-mail : redaction@autonews.ma

MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE Une saison en rouge BUDGET Avec la participation de Salafin SPÉCIAL SOMACA Somaca : La dynamique de l’excellence Somaca : un patrimoine national

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Directeur de la rédaction :

Hicham Atabi - e-mail : h.atabi@autonews.ma

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MERCEDES 64

Rédaction

Charaf Jaidani / Rachid El Akel

22 22 28 30

Collaborateur

Najib Abdelhak

Entretien avec Mohamed Bachiri, Directeur Général de Somaca : «Nous sommes en trajectoire pour respecter nos engagements en 2023» Entretien avec Miguel Oliver Boquera, Directeur général de l’usine de Tanger et de la Somaca à Casablanca : «Somaca est une usine historique»

Révision

MOTO

Mohamed Labdaouat

Photographe

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Sohaib Zefri

Directeur Technique

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COMPARATIF Toyota C-HR et Hyundai Kona

Abdelilah Chamseddine a.chamseddine@autonews.ma

Infographiste

40 GUIDE DE L’ACHETEUR

Zakaria Beladal

Directeur commercial

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VEHICULES D’OCCASION Avec la participation d’Eqdom ASSURANCE Conduite en hiver : Les bons réflexes

Assia Ben Mansour - e-mail : a.benmansour@autonews.ma

Impression

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GMS Print

Distribution

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RETRO

66 BMW K 1600 GTL

Sochepress

Mercedes

66

MOTO

BMW K 1600 GTL

avec la participation de GUIDE DE L’ACHETEUR

COMPARATIF

www.eqdom.ma

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En partenariat avec

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ACTUALITÉ : MASERATI GRAN TURISMO

Un coupé imposant et racé

Fulgurante, élégante et puissante, tels sont les qualifica- tifs de la nouvelle génération de Maserati Gran Turismo. La gamme propose des motorisations efficientes dont une version électrique.

C apitalisant sur le en profondeur plusieurs aspects, à commencer par la motorisation et le design. Sans ostentation, sa silhouette est pure et intemporelle, reflétant fidèlement les principes de la vitesse et du raffinement. Héritière d’une longue lignée de modèles «grand tourisme», cette ita- lienne a évidemment commencé par soigner sa ligne, en veillant à conser- succès commercial de sa précédente, la nouvelle Maserati GranTurismo a revu

ver des proportions très classiques, avec un capot interminable et un arrière assez court. De profil, l’ensemble évoque d’ail- leurs fortement la précédente géné- ration, qui était «très appréciée par la clientèle», selon Maserati. On retrouve l’idée des trois petites ouïes sur les ailes avant ou du trident sur le montant arrière. Mais le pied des rétroviseurs extérieurs est désor- mais implanté plus bas, les poignées deviennent affleurantes, et la ligne de toit plonge légèrement plus qu’aupa- ravant. On note aussi des jantes de

20 pouces à l’avant et de 21 pouces derrière. Sous le capot, cet imposant coupé de quatre places propose un bloc V6 biturbo. Les ingénieurs de la firme italienne ont abandonné le V8 atmos- phérique jugé trop gourmand bien qu’il figure parmi les moteurs les plus musicaux du marché. La marque au trident préfère l’efficacité à la sonorité. Dans la version standard, dite Modena, il développe une vitesse de 490 ch et un couple de 600 Nm. La version Trofeo fournit 550 ch et un couple de 650 Nm, qui lui permettent d’exécuter le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. Pour la première fois, la gamme com- prend une motorisation électrique, disponible dans la version Folgore. Ce bloc développe une puissance de 760 ch.

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COTHY 2023 JEEP AVENGER CONSACRÉ

STELLANTIS KÉNITRA MOUNIR KHARBOUCHE, NOUVEAU DG

Mounir Kharbouche a été nommé nouveau Directeur général de l’usine Stellantis de Kénitra, en remplacement de Sergio Rivas appelé à d’autres fonctions au sein du Groupe. Né en 1979, Mounir Kharbouche est lauréat de l’Ecole Mohammadia d’Ingé- nieurs et titulaire de l’Executive MBA de l’IAE Paris-Sorbonne Business School. Il a cumulé une expérience probante, à l’échelle nationale et internationale, de plus de 20 ans dans l’industrie et particulière- ment dans l’industrie automobile. L’usine de Kénitra qui emploie aujourd’hui plus de 3 000 collaborateurs et produit la Peugeot 208 ainsi que les 2 objets de mobilité électrique : Citroën Ami et Opel

Rocks-e, s’ouvre à une nouvelle étape annoncée le 9 novembre dernier. Il s’agit du doublement de sa capacité de produc- tion pour atteindre 400 000 véhicules par an auxquels s’ajouteront 50 000 objets de mobilité électrique. Le lancement de la plateforme «Smart car», quant à elle, viendra soutenir davantage l’offre de produits – elle représentera 40% de l’offre Stellantis de mobilité de la région Afrique et Moyen-Orient d’ici 2030. Ce nouveau chapitre de l’usine Stellantis de Kénitra permettra la création de près de 2 000 nouveaux emplois, et sera accom- pagné de plans de formation destinés à l’ensemble des salariés.

Véritable institution depuis 1964, la cérémonie de la Voiture de l’année (aussi appelée Cothy, pour Car Of The Year) se tient généralement à l’occasion du salon de Genève en mars. Mais avec la transformation du salon helvète en événement au Qatar en novembre, la célé- bration a été reportée au mois de janvier, à l’occasion du salon de Bruxelles. Lors de cet événement, le titre a été décroché par Jeep Avenger. Avec 328 points, c’est donc un véritable plébiscite pour le petit SUV (seulement 4,08 m de long). Ce titre est la première consécration de Jeep par Cothy. Le véhicule a largement devancé les Volkswagen ID.Buzz et Nissan Ariya, qui composent le podium. Le nouveau Kia Niro atteint tout juste les 200 points, en 4 ème posi- tion, suivi par les deux françaises de la compétition. Les Renault Austral et Peugeot 408 terminent respectivement à 163 et 149 points. Le duo Toyota bZ4x et Subaru Solterra n’a pas convaincu le jury, et ferme la marche avec 133 points.

TUNNEL DE TICHKA LE TRACÉ FINAL DÉVOILÉ

C’EST LE PRIX MOYEN DU VÉHICULE AU MAROC EN 2022 LE CHIFFRE DU MOIS 295 000 DH

Le projet de construction d’un tunnel reliant Ouarzazate à Marrakech avance à grands pas. Après les études préliminaires, lesquelles ont porté sur deux tracés, le gouvernement a opté pour celui d’Ourika long de 10 km. D’un coût de 10 milliards de DH, ce tracé comprend 80 km de routes menant au tunnel ainsi que la construction de 10 ponts. Cette option est non seule- ment une alternative pour la route nationale

N°9 mais cela permet aussi de réduire le trajet entre Ouarzazate et Marrakech de 80 minutes pour les voitures légères et jusqu’à 112 minutes pour les camions. S’agissant du second tracé, il concerne la réalisation du tunnel via la route nationale N°9 en passant sur une longueur de plus de 50 km, en aménageant 8,5 km de routes et en construisant un pont pour un coût global de 7 milliards de DH.

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ACTUALITÉ

HYUNDAI MAROC : Performances commerciales remarquables

En dépit des problèmes d’approvisionnement auxquels fait face l’ensemble du secteur auto- mobile, Hyundai s’est hissée à la 3 ème position des marques automobiles les plus vendues au Maroc pour la troisième année consécutive. Suite à 2 années marquées par une crise sani- taire et économique sans précédent, l’année 2022 a aussi vu son lot de crises et s’achève sur un bilan négatif pour le marché automobile marocain. Malgré cela, Hyundai enregistre un bilan positif avec un nouveau record de ventes au Maroc. En réalisant une part de marché record sur les 6 dernières années de plus de 9%, la marque coréenne a cumulé un total de 14 600 ventes à fin décembre 2022, soit une progression de plus de 7% par rapport à l’année 2021. Une progression qui dépasse la tendance générale du marché qui a consenti une régression de -8%. Cet accomplissement s’explique notamment par le succès du modèle Accent et de la gamme SUV Hyundai (Kona, Creta, Tucson et Santa Fe), ainsi que le renforcement de la gamme Hybride avec l’introduction de la ver- sion Hybride du modèle Tucson mais égale- ment le retour de la berline Elantra en version hybride. Une gamme hybride renouvelée et élargie qui a enregistré une évolution exceptionnelle de 911% à fin décembre 2022. Sur le segment

trique de la marque au succès international. Premier véhicule électrique introduit par la marque Hyundai sur le marché marocain, et qui a raflé tous les prix lors des prestigieux «World Car of the Year Awards» 2022, en décrochant le «World Car of the Year Award» toutes catégories confondues, le «World Electric Car of the Year Award» et le «World Car design of the Year Award».

des SUV, premier segment du marché auto- mobile marocain, Hyundai est n°1 des ventes de SUV au Maroc grâce à une gamme inno- vante et diversifiée avec de nouveaux designs dynamiques et modernes ainsi qu’une techno- logie avancée pour répondre aux besoins de toute sa clientèle. Enfin, l’année 2022 a été clôturée en beauté avec le lancement de Ioniq 5, la voiture élec-

Narsa propose une nouvelle plateforme MUTATION DE VÉHICULES :

L’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA) a lancé, à Rabat, un nouveau portail de mutation des véhicules qui vient s’ajouter au bouquet des e-services destinés aux usa- gers et au grand public. Dévoilé lors d’un point de presse destiné à la présentation du programme d’action de la NARSA pour 2023 en présence du ministre du Transport et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil, ce e-service permet de faciliter la démarche de vente et d’achat des véhicules immatriculés au Maroc de manière sécurisée et fluide, tout en garantissant les droits du vendeur et de l’acheteur. Dans une déclaration à la presse à cette occasion, Abdeljalil a fait état d’environ 700 000 opérations de mutation des véhi- cules par an, notant que cette nouvelle pla- teforme permettra d’améliorer et de faciliter l’achat et la vente des véhicules tout en préservant les droits de chaque partie. Elle vient aussi étoffer le bouquet des e-services offerts par l’Agence dans le cadre du rappro- chement du service public des usagers,

donc recevoir d’infractions sur les accidents de la circulation pouvant ensuite survenir, et assure par ailleurs à l’acheteur que le véhicule nouvellement acquis ne fait l’objet d’aucune opposition. Le portail offre également d’autres avantages liés à la simplicité, l’accessibilité et l’accélé- ration du délai de traitement des mutations des véhicules pour pouvoir délivrer la carte grise dans les meilleurs délais possibles.

a-t-il ajouté. Benacer Boulaâjoul, le Directeur général de la Narsa, a expliqué que ce nouveau portail dispose d’énormément d’avantages aussi bien pour le vendeur que pour l’acheteur. Il précise qu’il garantit, d’une part, les droits du vendeur dans la mesure où celui-ci n’a aucun lien avec le véhicule vendu à partir de la date de déclaration de la vente et ne peut

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ROUTES À RISQUE WAZE LANCERA DES ALERTES

AUTOROUTES NOUVEAUX PROJETS À L’HORIZON 2040

Pour mieux prévenir les accidents de la circulation, Waze a ajouté un nouveau service à son application en signalant les routes à risque. Concrètement, l’utilisateur sera averti s’il roule sur une route où plusieurs accidents ont eu lieu. Les sections de route correspondantes seront ainsi marquées en rouge dans l’application et l’utilisateur recevra une notification pop-up. Ces routes seront signalées grâce aux données récol- tées via les utilisateurs de l’application. Si un certain nombre de signalements d’accidents de la part des automobilistes est atteint, la route concernée sera considérée comme dangereuse. Pour l’instant, cette nouvelle fonctionnalité est en cours de test en Israël, mais elle ne devra pas tarder à être proposée prochainement dans d’autres pays.

Le ministère de l’Équipement et de l’Eau s’active pour élaborer un nouveau plan fixant les projets prio- ritaires à l’horizon 2040. Au niveau des autoroutes, de nouveaux axes sont à l’étude comme celui de Meknès-Tétouan long de 250 km. Il s’agit aussi de l’axe El Hajeb-Rissani sur une distance de 405 km. Le programme comporte également des études pour la construction de l’autoroute Marrakech-Fès passant par El Kalaâ des Sraghna, Béni Mellal,

Khénifra et Ifrane sur 600 km. Pour décongestionner l’autoroute Casablanca-Rabat, un nouvel axe dit continental figure parmi les priorités. Long de 60 kilomètres, ce tronçon devra relier directement la voie de contournement de Rabat, probable- ment à hauteur de Tamesna, à la nou- velle rocade sud de Casablanca. Il convient de souligner que le Maroc dispose aujourd’hui d’un réseau de 1.800 km d’autoroutes et 1.600 km de voies express.

VOITURES ÉLECTRIQUES Des bornes Wallbox disponibles au Maroc

Vital Auto Parts a annoncé la signature d’un contrat de partenariat avec la société internationale Wallbox Chargers, pour la commercialisation au Maroc des bornes de recharge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. À cet effet, un service dédié dénommé «Vital Energy Maroc» a été mis en place pour faciliter la transition des automobi- listes du Maroc vers la mobilité électrique et leur permettre d’accéder aux solutions de recharge. Une décision visant à facili- ter l’utilisation de véhicules électriques et hybrides rechargeables pour une consom- mation énergétique plus durable et à déve- lopper un réseau de bornes de recharge intelligentes à la technologie avancée. Vital Energy s’engage également à accom- pagner de bout en bout tous les futurs acquéreurs des solutions Wallbox à toutes les étapes clés : présentation des solu- tions, installation et suivi des données de consommation via l’application mobile. À travers ce partenariat, Vital Auto Parts contribue à la mise en place d’une infras- tructure nationale qui facilite le déploie- ment de ces nouvelles sources d’énergie dans le secteur automobile au Maroc. Un

accord a déjà été signé entre Vital Energy et la Centrale Automobile Chérifienne (importateur des marques Audi, Volkswagen et Skoda). L’objectif étant d’offrir une borne de recharge Wallbox à chaque nouvel acquéreur d’une voiture électrique Audi. La marque aux anneaux et Vital Energy s’engagent ainsi à augmenter le nombre

de stations de recharge au Maroc, en ins- tallant dès cette année une cinquantaine de bornes de recharge Wallbox dans des lieux publics ou semi-publics. Certains golfs, tels que Dar Essalam Rabat et Casa Green Golf à Bouskoura, se sont d’ores déjà équipés de bornes Wallbox, tandis que plusieurs établissements suivront au courant de l’année 2023.

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ACTUALITÉ

VOITURE MAROCAINE 50 MILLIONS D’EUROS D’INVESTISSEMENT

PNEUMATIQUES UN GÉANT CHINOIS S‘INSTALLE À TANGER

Une convention d’investissement de 50 millions d’euros sera signée pour la création d’une usine de production d’une marque marocaine de voitures. L’enveloppe allouée sera débloquée en trois ans. Le site aura une capacité de fabrica- tion de 3 000 véhicules et ambitionne d’atteindre 20 000 unités après quatre années. L’usine qui ne prévoit pas de chaîne de production pour les voitures élec- triques, ne produira que des véhicules à motorisation thermique.

Le géant chinois Qingdao Sentury Tire projette de construire une usine au Maroc, dédiée à la production de pneus. Le projet est sous-tendu par l’ambition stratégique de l’entreprise de faire du Maroc un hub de cette filière. Le fabricant a annoncé un inves- tissement de 297 millions de dollars pour son projet afin de répondre à la demande croissante. Le site affiche l’intention de produire au Maroc 3,6 millions de pneus radiaux haute performance pour voitures et camions légers, au cours de la première année de production. Il est prévu de l’augmenter à 6 millions de pneus après la fin de la période

de construction de l’usine de 18 mois. L’annonce de Sentury a été faite dans le cadre de ses perspectives futures, précisant que le Maroc est considéré comme «tête de pont» en Afrique du Nord de la «Belt and Road Initiative». C’est une plaque tour- nante reliant les trois grands marchés de l’Union européenne, du Moyen-Orient et de l’Afrique, ce qui en fait un important point stratégique. Rappelons que le Maroc est le seul pays d’Afrique à avoir signé un accord de libre- échange avec les États-Unis, qui favorise les produits pneumatiques exportables vers les États-Unis avec des droits de douane nuls.

ROLLS-ROYCE RECORD DES VENTES EN 2022

VÉHICULES BLINDÉS INKAS DÉVELOPPE UN SITE AU MAROC

La crise économique ne touche visi- blement pas tous les constructeurs de la même façon. Alors que la plupart des marchés automobiles ont connu des baisses importantes ces deux dernières années, les voitures de luxe n’ont jamais été aussi bien vendues. En effet, 6 021 Rolls-Royce ont été immatriculées en 2022, ce qui repré- sente le chiffre annuel le plus élevé jamais atteint par la marque de pres- tige britannique en 118 ans d’exis- tence. Mais à l’image d’autres marques de luxe telles que Bentley ou encore Bugatti, Rolls-Royce avait déjà connu une année 2021 record. Autre exemple de la santé remarquable de l’automo- bile haut de gamme, Lamborgini avait annoncé en août 2021 avoir déjà pré- vendu toute sa production jusqu’en début 2024.

Le conglomérat canadien Inkas, composé de métiers de premier plan spécialisés dans les domaines de la sécurité civile, de la protec- tion environnementale, des aides financières, de la sécurité, de la logistique et de la fabri- cation, a décidé de lancer un site de produc- tion à Casablanca, dédié à la construction de ce type d’engins prisés par les VIP et les forces armées.

Rien n’a été encore annoncé pour ce qui est du montant de l’investissement et du type de véhicules produits. L’installation du groupe canadien dénote à nouveau de la place primordiale du Royaume dans l’industrie automobile, à travers le monde. Inkas capitalise sur la pré- sence d’un écosystème d’équipementiers de pointe et d’un climat des affaires favorable.

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PORSCHE VISION 357 Un concept car pour célébrer les 75 ans de la marque

En 1948, Ferry Porsche a réalisé la sportive de ses rêves : la Porsche 356/1 Roadster. La voiture, conçue avec une équipe de passionnés d’automobile à ses côtés, don- nera naissance à une marque légendaire et marquera le début d’une formidable histoire jalonnée de succès. En 2023, à l’occasion du 75 ème anniversaire de Porsche, le constructeur de voitures de sport organise des événements à travers le monde et dévoile la Porsche Vision 357. Exposée pour la première fois à Berlin, la Porsche Vision 357 illustre à merveille l’esprit qui anime l’entreprise. Concept car signé Style Porsche, elle rend hommage à la 356, conjuguant au présent le design emblématique de la première Porsche tout en déclinant des variations possibles de la philosophie stylistique du futur. La réinven- tion de la signature lumineuse sur le concept en est une parfaite illustration : à la fois moderne et visionnaire, elle s’oriente réso- lument vers l’avenir. L’idée de base pour ce

incarne l’excellence en matière de perfor- mances sportives. Le design a toujours été une composante centrale de la marque qui a contribué à forger la légende de Porsche. Les visions d’avenir et les concepts cars novateurs qui ont jalonné l’histoire de la marque ont défini la signature stylistique incomparable et innovante qui caractérise aujourd’hui le constructeur.

concept car tient précisément dans la ten- sion créée par les interactions entre tradition et innovation. Conçue sur la plateforme du 718 Cayman GT4 RS, Porsche Vision 357 dispose d’un bloc de six-cylindres 4.0 l. Ce moteur déve- loppe une puissance de 500 ch, qui est transmise aux roues arrière, avec un couple de 449 Nm et un régime moteur pouvant aller jusqu’à 9 000 tr/min. Cette voiture

VOITURE VERTE UN MARCHÉ EN HAUSSE DE 17%

FLOTTE DE TAXIS LE RENOUVELLEMENT ATTEINT 74%

Face à la hausse des prix du carburant et grâce aussi à une offre de plus en plus étoffée, le marché des moto- risations alternatives (hybride et électrique) dit «voiture verte» poursuit sa croissance. En 2022, le nombre de véhicules de ce segment a atteint 5 714 unités, soit une hausse de près de 17%. Mais cette catégorie représente un poids timide (avec une part de marché de 3,5%) par rapport à l’Europe, qui affiche 45%. Dans le détail, ce marché est composé en 2022 de 5 027 véhicules hybrides, 516 hybrides rechargeables et 171 véhicules électriques. Il faut dire que la voiture électrique reste pénalisée par la faiblesse des bornes de recharge. Sous l’effet d’une offre de plus en plus fournie et com- pétitive, plus d’opérateurs agissent dans ce segment. En 2022, on note la présence de 18 marques et 71 modèles alors qu’en 2021, 16 marques et 57 modèles étaient recensés.

En dépit de plusieurs prorogations du programme de renouvellement des taxis, le taux de remplacement avance à petits pas. Alors qu’il devrait être achevé en 2015, il a atteint 74% en 2022. Le nombre de taxis bénéficiaires au cours de l’année dernière est de 1 309 unités (1 060 petits taxis et 249 grands taxis), soit une chute de 77,55% comparativement à 2021. En 2017, 13 833 taxis ont été renou- velés mais ce chiffre est passé à 5 136 en 2019 et 5 747 en 2020. Pourtant, la subvention allouée est

intéressante. Elle est de 80.000 DH pour les grands taxis et 35.000 DH pour les petits. Du coup, des milliers de véhicules sont en circulation même s’ils ne sont pas conformes à la réglementation en vigueur. D’abord au niveau administratif, car si le bénéficiaire de l’agrément décède, le transfert de cet agrément n’est possible que dans des cas très limités comme pour la veuve ou pour un enfant à mobilité réduite ou nécessiteux. Ensuite au niveau tech- nique, puisque les véhicules concer- nés dépassent les 30 ans d’âge.

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ENTRETIEN AVEC GHASSANE LAHSAINI

Autonews : Sofac dispose d’un réfé- rentiel historique dans le financement automobile. Comment se présente actuellement votre positionnement dans le secteur ? Ghassane Lahsaini : Effectivement, Sofac est l’organisme historique de financement au Maroc, et actuelle- ment leader sur ce marché, aussi bien en termes de réalisations avec 29% de parts de marché qu’en termes d’innovation produits et de diversité de produits (Crédit clas- sique, crédit occasion, location avec option d’achat, LOA Ballon et leasing professionnel. Autonews : Depuis un certain temps, le marché automobile s’est inscrit dans un trend baissier. Quelles sont les dis- positions prises par votre organisme pour préserver vos parts de marché et aussi les consolider ? Gh. L. : C’est vrai que le marché auto a été perturbé par la crise sanitaire, avec l’indisponibilité des semi- conducteurs, crise accentuée par la guerre en Ukraine. Ce pays est un important fournisseur de gaz brut d’argon, krypton, xénon, et fournit près de 70% du néon mondial – avec 20% supplémentaires produits par la Russie. Néanmoins, le marché auto- mobile au Maroc, malgré une baisse de -9,61%, est un marché où le taux d’équipement est encore très faible, ce qui laisse un potentiel énorme en termes de développement. Afin de consolider ses acquis, et grâce à notre maîtrise du risque, Sofac mise sur 3 volets : • L’innovation en termes de produits (Financement des PL, motos, véhi- cules d’occasion et autres…); • Le développement de son réseau; • Et le renforcement de sa relation avec ses partenaires stratégiques (Marque, association des loueurs et transporteurs. Autonews : Quelle est votre offre pro- duits dans le marché du leasing auto- mobile ? Gh. L. : L’offre de Sofac couvre toute l’étendue des produits proposés par les autres acteurs du marché maro- cain du leasing. Qu’il s’agisse de leasing mobilier ou immobilier, notre organisme est capable de répondre efficacement, et de façon qualitative, aux demandes de ses clients entre- prises et professionnels.

«SOFAC EST LEADER DU FINANCEMENT AUTOMOBILE» Sofac est un acteur de référence dans le domaine du financement automobile. En dépit d’une conjoncture difficile, cet organisme a su consolider son positionnement dans le secteur à travers des solutions et des offres innovantes. Dans l’entretien qui suit, Ghassane Lahsaini, Directeur Exécutif en Charge du Commercial chez Sofac, donne son point de vue sur l’évolution du marché et un éclairage sur les offres déclinées par l’entreprise.

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en comparaison avec des marchés comparables au nôtre. Autonews : Le marché de l’occasion représente presque trois fois celui du neuf en termes d’immatriculations. Mais il est peu investi par les orga- nismes de financement. Avez-vous des ambitions particulières dans ce domaine ? Gh. L. : Effectivement, le VO repré- sente un potentiel très important de 4 à 5 fois le marché du véhicule neuf mais il est très peu structuré. Cette situation a poussé les marques à se structurer afin de répondre à la forte demande, et offrir de nouveaux pro- duits à leur clientèle (Produits reprise, Vente des VO avec des garanties sur les véhicules). Néanmoins, ce marché est monopolisé par le secteur infor- mel de courtiers et reste compliqué par la lourdeur de l’Administration sur les procédures de transfert de propriété. Sofac dispose déjà de diverses offres de financement VO, avec des condi- tions d’âge de véhicule et de durée de crédit très intéressantes ainsi que des partenariats avec les impor- tateurs pour le financement de leur VO. Propos recueillis par Charaf Jaidani

Et puisqu’on ne change pas une stratégie qui gagne, nous souhaitons continuer dans le même esprit pour ce qui est du leasing. Nos objectifs sur cette activité peuvent être résu- més ainsi : • Proposer une gamme de solutions couvrant l’ensemble des besoins de nos clients entreprises et profes- sionnels ; • Offrir à nos clients la meilleure qua- lité de service possible, aussi bien en termes de conseil et d’accompa- gnement qu’en termes de délais ; • Être un acteur au service de l’en- trepreneuriat et de l’innovation à tra- vers l’accompagnement des projets nouveaux et des structures de créa- tion récente ; • Participer à l’élargissement du marché du leasing au Maroc compte tenu de la marge de progression importante dont nous disposons

Sofac propose également des financements en lease-back et, sous certaines conditions, le finan- cement de biens d’équipement et matériel d’exploitation d’occasion. Nous sommes les derniers venus sur le marché, certes, mais cela ne nous empêche pas de prendre les devants sur certains aspects de l’ac- tivité et d’assumer totalement notre positionnement sur le marché. Autonews : Quels sont vos objectifs alors ? Gh. L. : Sofac est, depuis plus de 10 ans maintenant, un acteur majeur parmi les sociétés de financement au Maroc. Notre évolution est le résultat de choix stratégiques forts dont la pertinence est aujourd’hui incontestée au regard de notre évo- lution et la position que nous occu- pons actuellement dans le marché.

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MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE DÉCEMBRE 2022 UNE SAISON EN ROUGE

L e marché des voitures neuves a enregistré, au terme de 2022, un volume des ventes de 161 410 unités, soit une baisse de 8% par rapport à 2021. Le mois de décembre qui généralement fait exploser les ventes à coup de promotions, a été nettement en deçà des attentes, signant une régression de 14%. Les différentes remises lancées par les professionnels n’ont pas été attractives. En cause, des perturba- tions d’approvisionnement dues à la crise des semi-conducteurs et la guerre en Ukraine. Dans le détail, le segment des véhi- cules particuliers (VP) a totalisé 143 186 immatriculations, soit une régression de 7%. La catégorie de l’utilitaire léger (VUL) affiche 18 224 livraisons, réalisant un recul de 14%. Cela s’explique par une conjoncture économique défavorable et une mau- vaise année agricole. Dans le top ten des véhicules particu- liers (VP), Dacia est toujours en tête avec 38 885 unités, soit une baisse de 12%. Renault est deuxième avec 21 545 livraisons, soit une hausse de 6%. Avec les deux marques, le groupe Renault Maroc affiche 42,2% de parts de marché. Hyundai a écoulé 13 197 véhicules, enregistrant une croissance de 10%. La marque coréenne a béné- ficié du rajeunissement de la gamme, de la disponibilité des véhicules et aussi de prix compétitifs. Peugeot est quatrième avec 11 435 immatricula- tions, soit une régression de 7%.

Top 10 des ventes par marque (VÉHICULES DE TOURISME CBU+CKD)

Après une période de croissance suite à son passage sous le giron du groupe Auto Hall, Opel enregistre sa première baisse. Elle a à son actif 6 760 livrai- sons (-3%). La sixième place revient à Citroën qui a vendu 6 131 voitures, mais accuse une chute de 16%. Toyota poursuit sa dynamique, elle a écoulé 6 004 véhicules, soit une hausse de 12%. Elle est suivie à la huitième place par Volkswagen qui a totalisé 5 741 livraisons, mais consent une plongée de 17%. Kia a vendu 4 908 véhicules, soit une hausse de 13%. Fiat occupe la dixième place avec 4 609 immatriculations, soit une baisse de 3%. Le segment de luxe a été fortement impacté par les tendances baissières du marché. Audi est toujours en tête avec 3 897 immatriculations, soit une croissance de 11%. Elle est suivie par BMW qui a, à son actif, 2 844 livrai- sons, accusant un recul de 16%. La troisième place revient à Mercedes qui cumule 2 384 ventes, soit une régres- sion de 6%. Jeep est quatrième avec 1 289 véhicules vendus et une baisse de 28%. Volvo affiche un volume des ventes de 959 unités, soit un recul de 17%. Land Rover est à 770 immatri- culations, soit une chute de 29%. Dans la catégorie de l’utilitaire léger (VUL), Renault a réalisé un volume des ventes de 4 840 unités, et signe une hausse de 47%. En recul de 33%, DSFK a livré 2 741 véhicules. Ford a cédé 1 824 véhicules, soit une baisse de 10%. Mitsubishi est qua- trième avec 1 773, soit une régression de 3%.

38 885 (-12%)

Dacia

21 545 (+6%)

Renault

13 197 (+10%)

Hyundai

11 435 (-7%)

Peugeot

6 760 (-3%)

Opel

6 004 (+12%) 6 131 (-16%)

Citroën

Toyota

5 741 (-17%)

VW

4 908 (+13%) 4 609 (-3%)

Kia

Fiat

RÉPARTITION DU MARCHÉ CBU + CKD (VP)

Hyundai 9,2%

Peugeot 8,0%

Opel 4,7%

Citroën 4,3%

Toyota 4,2%

Dacia 27,2%

VW 4,0%

Kia 3,4%

Fiat 3,2%

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Marque & Modèle

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Prix TTC Avance*

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Loyer TTC**

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162 900 162 900 162 900 163 000 163 900 164 500 164 500 164 900 164 900 165 500 167 500 169 000 169 000 170 000 170 500 171 000 171 900 174 000 174 500 174 900 175 000 176 900 176 900 177 500 177 900 178 000 178 900 179 000 180 000 181 000 182 400 183 000 183 000 184 000 185 000 185 000 185 000 188 500 189 000 189 900 190 900 190 900 194 000 194 900 195 000 195 000 196 000 198 000 199 000 199 900 200 000 16 2 900 16 4 500 164 5 500 165 9 000 169 71 000 17 4 900 174 7 500 177 81 000 18 5 000 185 9 900 189 5 000 195 2 900 16 4 500 164 0 000 170 71 900 17 5 000 175 7 900 177 2 400 182 5 000 185 0 900 190 6 000 196 9 900 199 3 000 16 4 900 164 7 500 16 4 000 174 6 900 176 9 000 179 8 500 188 4 900 194 8 000 178 3 000 183 0 900 190 8 000 198 00 000 20 3 900 16 4 900 164 9 000 169 0 500 170 4 500 174 6 900 176 0 000 180 4 000 184 9 000 189 5 000 195 8 900 178 3 000 183 5 000 185 4 000 194 9 000 199

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1 482,18 1 482,18 1 482,18 1 483,09 1 491,28 1 496,74 1 496,74 1 500,38 1 500,38 1 505,83 1 524,03 1 537,68 1 537,68 1 546,78 1 551,33 1 555,88 1 564,07 1 583,17 1 587,72 1 591,36 1 592,27 1 609,56 1 609,56 1 615,02 1 618,66 1 619,57 1 627,76 1 628,67 1 637,77 1 646,86 1 659,60 1 665,06 1 665,06 1 674,16 1 683,26 1 683,26 1 683,26 1 715,10 1 719,65 1 727,84 1 736,94 1 736,94 1 765,15 1 773,34 1 774,25 1 774,25 1 783,35 1 801,54 1 810,64 1 818,83 1 819,74 818,83 1 8 819,74 1 8 1 4 482,18 1 4 496,74 1 4 505,83 1 5 537,68 1 5 555,88 1 5 591,36 1 5 615,02 1 6 646,86 1 6 683,26 1 6 727,84 1 7 774,25 1 7 482,18 1 4 496,74 1 4 546,78 1 5 564,07 1 5 592,27 1 5 618,66 1 6 659,60 1 6 683,26 1 6 736,94 1 7 783,35 1 7 483,09 1 4 500,38 1 5 524,03 1 5 583,17 1 5 609,56 1 6 628,67 1 6 715,10 1 773,34 1 7 619,57 1 6 665,06 1 6 736,94 1 7 801,54 1 8 491,28 1 4 500,38 1 5 537,68 1 5 551,33 1 5 587,72 1 5 609,56 1 6 637,77 1 6 674,16 1 6 719,65 1 7 774,25 1 7 627,76 1 6 665,06 1 6 683,26 1 6 765,15 1 7 810,64 1 8

Fiat Panda 1.2 Pop Mahindra KUV 100 1,2 mFalcon G80 K4+ Suzuki Swift 1.2 Dualjet GA MT Fiat Panda 1.2 Easy Dacia Sandero Streetway 1.0 TCe Essential

Citroën C-Elysée 1.6 HDi Business line Fiat 500 1.2 Dolcevita Fiat 500 1.2 Sport Hyundai i10 1.2 MPI Seductive+ BVA Seat Ibiza 1.0 MPI Style+ Dacia Sandero Streetway 1.0 TCe CVT Expression Dacia Logan 1.5 dCi 95 Prestige Peugeot 208 1.6 HDi Access Seat Ibiza 1.0 MPI Black & White Renault Express 1.5 dCi Equilibre Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Expression

119 900 6

125 000 6

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet GL MT Dacia Logan 1.0 TCe Essential

128 500 6

Mahindra KUV 100 1,2 mFalcon G80 K6+ Mahindra KUV 100 1,2 mFalcon D75 K4+ Skoda Fabia 1.0 Active Hyundai i10 1.0 MPI Inventive BVM Suzuki Swift 1.2 Dualjet GL MT Fiat 500 1.2 Cult Hyundai i10 1.0 MPI Inventive+ BVM Suzuki Baleno 1.2 Dualjet Avantage Kia Picanto 1.0L MPi Motion BVM Mahindra KUV 100 1,2 mFalcon D75 K6+ Peugeot 208 1,2 VTi Access Suzuki Ignis 1.2 Dualjet GL AT Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Essential Hyundai i10 1.0 MPI Seductive BVM Dacia Logan 1.0 TCe CVT Essential Toyota Yaris 1.0 VVT-i City Dacia Logan 1.5 dCi 95 Essential Kia Picanto 1.0L MPi Motion+ BVM Kia Picanto 1.0L MPi Lifestyle BVM Hyundai i10 1.0 MPI Inventive BVA Hyundai i10 1.2 MPI Seductive+ BVM Opel Corsa 1.2 Edition Suzuki Swift 1.2 Dualjet GL MT Skoda Fabia 1.0 MPI Elégance Hyundai i10 1.0 MPI Inventive+ BVA Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Expression Dacia Lodgy 1.5 dCi Ambiance Dacia Sandero Streetway 1.0 TCe CVT Essential Dacia Logan 1.0 TCe CVT Expression Fiat 500 1.2 Connect Kia Picanto 1.0L MPi Motion BVA Suzuki Ignis 1.2 Dualjet GLX AT Renault Clio V 1,0 Sce Life BVM5 Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Essential Dacia Logan 1.5 dCi 95 Expression Renault Express 1.5 dCi Authentic Hyundai i10 1.0 MPI Seductive BVA Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Expression+ Citroën C-Elysée 1.6 HDi Feel confort Mahindra KUV 100 1,2 mFalcon D75 K8 Peugeot 301 1.6 HDi Business Kia Picanto 1.0L MPi Motion+ BVA Fiat Tipo 1.3 Sedan diesel BVM 4-Portes Kia Picanto 1.0L MPi Lifestyle BVA

131 000 6

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Hyundai i20 1.4 CRDI Inventive MT Opel Corsa 1.5 Start & Stop Edition

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137 000 6

Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend Dacia Lodgy 1.5 dCi Stepway Skoda Fabia 1.0 MPI Edition Spéciale Seat Ibiza 1.0 MPI Urban Chery Tiggo 1.5L Confort 2 Portes Dacia Sandero Streetway 1.5 dCi Expression+

139 900 7

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139 900 7

Kia Picanto 1.0L MPi GT Line BVA Renault Clio V 1,5 dCi Life BVM6 Citroën C3 1.6 HDI Feel Business Peugeot 301 1.6 HDi Allure Chrome

142 000 7

142 500 7

2 990 145 500 7

Renault Express 1.5 dCi Techno Citroën C-Elysée 1.6 HDi Shine Toyota Yaris 1.0 VVT-i Dynamic + Peugeot 208 1.6 HDi ActivePack Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Attractive BVM Toyota Yaris 1.0 VVT-i Lounge DSL Toyota Yaris 1.0 VVT-i Distinctive + Citroën C3 1.6 HDI Feel Pack + Chery Tiggo 1.5L Dynamic 2 Portes Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Essentiel Opel Corsa 1.5 Start & Stop GS Line Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend + Hyundai i20 1.4 CRDI Inventive AT Hyundai i20 1.4 CRDI Seductive MT Fiat Tipo 1.3 City Life BVM 4-Portes Nissan Micra 1.5 dCi Acenta Peugeot Rifter 1.6 HDi Active Citroën C3 1.6 HDI Shine pack Citroën Berlingo 1.6 HDi Feel Opel Crossland 1.6 Edition + BVM 5R Seat Arona 1.6L TDI Reference+ Renault Clio V 1,0 Tce Explore CVT Renault Clio V 1,5 dCi Explore BVM6 Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Confort Suzuki Vitara 1.6 DDiS Avantage Nissan Micra 1.5 dCi Acenta+ Citroën Berlingo 1.6 HDi Feel TAC Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Attractive BVA

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2 201,89 2 219,17 2 229,18 2 256,48 2 261,03 2 264,67 2 264,67 2 273,77 2 273,77 2 273,77 2 273,77 2 282,86 2 301,97 2 311,07 2 320,17 2 347,46 2 356,56 2 356,56 2 364,75 2 364,75 2 364,75 2 383,86 2 401,15 2 402,06 2 410,25 2 410,25 2 411,16 2 429,35 2 438,45 2 446,64 2 447,55 2 447,55 2 455,74 2 455,74 2 455,74 2 456,65 2 483,04 2 483,95 2 483,95 2 493,04 2 493,04 2 493,04 2 502,14 2 520,34 2 538,54 2 538,54 2 546,73 2 546,73 2 547,64 2 547,64 2 547,64 446,64 2 4 455,74 2 4 493,04 2 4 538,54 2 5 447,55 2 4 456,65 2 4 493,04 2 4 546,73 2 5 547,64 2 5 429,35 2 4 483,95 2 4 520,34 2 5 447,55 2 4 493,04 2 4 546,73 2 5 547,64 2 5 438,45 2 4 455,74 2 4 483,95 2 4 538,54 2 5 455,74 2 4 483,04 2 4 502,14 2 5 547,64 2 5 2 2 219,17 2 264,67 2 2 273,77 2 2 301,97 2 347,46 2 3 364,75 2 3 402,06 2 4 229,18 2 264,67 2 2 311,07 2 356,56 2 3 364,75 2 3 410,25 2 4 256,48 2 2 273,77 2 2 273,77 2 2 356,56 2 3 383,86 2 3 410,25 2 4 261,03 2 273,77 2 2 282,86 2 2 320,17 2 364,75 2 3 401,15 2 411,16 2

Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Inventive BVM Hyundai i20 1.4 CRDI Seductive AT Peugeot 208 1.6 HDi Allure Pack Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Ess. EDC Opel Corsa 1.5 Start & Stop GS Line + Fiat Tipo 1.6 City Life BVA 4-Portes Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium Glory 500 1,5l Turbo Essence Chery Tiggo 1.5L Dynamic BVA 2 Portes Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Prestige Peugeot 208 1.5 BlueHDi Active Pack+ BVA Opel Combo 1.6 Edition Citroën C3 Aircross 1.6 HDI Feel BVM

Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Seductive BVA Renault Captur 1,5 dCi Intens BVM6 Opel Mokka 1.5 Edition Renault Mégane 1.5 dCi Explore BVM6 Fiat Tipo 1.6 City Life BVA 5-Portes Renault Captur 1,3 Tce Intens EDC7 Seat Arona 1.6L TDI Xpérience Citroën C4 1.5 BlueHDI Shine BVM Citroën C3 Aircross 1.5 HDI Blue Feel BVA Nissan Juke 1.0 DIG-T Acenta DCT Peugeot 308 1.5 BlueHDi Active Pack BVM6 Renault Mégane Sedan 1.5 dCi Authentic EDC7 Hyundai Creta 1.5 VGT Prestige Opel Crossland 1.5 Elégance + BVA 6R Mahindra Scorpio 2,2 double cabine 4x4 Volkswagen Caddy 2.0 TDI Fiat Tipo 1.6 Life BVA 5-Portes Kia Seltos 1.5L CRDi Motion BVM Citroën C4 1.5 BlueHDI Feel BVA Peugeot Landtrek 1.9 HDi Pro Simple Cabine 4x2 Seat Arona 1.6L TDI FR Opel Mokka 1.2 GS Line Peugeot 2008 1,5 BlueHDi STT Allure Pack + BVM Skoda Scala 1,6 TDi Edition Sport Peugeot 2008 1,5 BlueHDi STT Active Pack + BVA Skoda Octavia 2.0 TDi Élégance Opel Mokka 1.5 GS Line Mini Hatch ONE Oxford Renault Mégane 1.5 dCi Explore EDC7 Fiat 500X 1.6 M-jet Connect BVA Glory 580 1,5l Turbo Essence Kia Seltos 1.5L CRDi Motion+ BVM Citroën C3 Aircross 1.5 HDI Blue Shine BVA Nissan Juke 1.0 DIG-T Tekna DCT Peugeot 308 1.5 BlueHDi Active Pack BVA8 Ford Focus 1.5 TDCi Connected 5 Portes Renault Mégane Sedan 1.5 dCi Equilibre EDC7 Renault Mégane 1.5 dCi Intens BVM6 Toyota Yaris Cross 1.5 Hybride Dynamic+

01 690 202 900 10

02 490 204 500 10

02 740 205 000 10

03 740 207 000 10

04 690 208 900 10

05 190 209 900 10

05 190 209 900 10

Nissan Juke 1.0 DIG-T Visia Peugeot Rifter 1.6 HDI Allure

05 240 210 000 10

Opel Crossland 1.6 Elégance BVM 5R Mahindra Scorpio 2,2 simple cabine 4x2 Renault Clio V 1,0 Tce Intens CVT Renault Clio V 1,5 dCi Intens BVM6

06 190 211 900 10

06 740 213 000 10

Skoda Scala 1,6 TDi Élégance Fiat Tipo 1.6 Life BVA 4-Portes Citroën Berlingo 1.6 HDi Shine

07 490 214 500 10

08 190 215 900 10

Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 Confort EDC Toyota Yaris 1.5 Hybride Dynamic + Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Inventive BVA Hyundai Accent 1.5 U2 VGT Seductive BVM Renault Clio V 1,0 Tce RS Line CVT Renault Clio V 1,5 dCi RS Line BVM6 Renault Captur 1,5 dCi Explore BVM6 Opel Crossland 1.6 Elégance + BVM 5R Mitsubishi L200 DC 4X4 2.5 Simple cabine Suzuki Vitara 1.6 DDiS Privilége Seat Arona 1.6L TDI Urban Honda HR-V 1.5 i-VTEC AT LX Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 PrestigeEDC Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid CVT Renault Captur 1,3 Tce Explore EDC7 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Confort Mahindra Scorpio 2,2 double cabine 4x2 Opel Combo 1.6 Edition + Citroën C4 1.5 BlueHDI Feel BVM Citroën Berlingo 1.6 HDi Shine PACK Nissan Juke 1.0 DIG-T Acenta Fiat Tipo 1.6 City Life BVM 5-Portes Skoda Scala 1,6 TDi Style Mitsubishi L200 DC 4X4 2.5 Simple cabine Clim Suzuki S-Cross 1.6 DDiS Privilége Toyota Yaris 1.5 Hybride Distinctive + Peugeot 2008 1,5 BlueHDi STT Active Pack + BVM

08 240 216 000 10

0 740 221 000 11

11 740 223 000 1

2 240 224 000 11

2 740 225 000 11

2 740 225 000 11

3 740 227 000 11

14 013 227 545 1

4 740 229 000 11

4 740 229 000 11

Hyundai i30 1.6 L DTC1 Inventive BVA Hyundai Creta 1.5 VGT Prestige BVA Hyundai Creta 1.5 VGT Premium Ford Focus 1.5 TDCi Connected 4 Portes Opel Mokka 1.2 GS Line+ Kia Seltos 1.5L CRDi Motion BVA Kia Seltos 1.5L CRDi Active BVM Citroën C4 1.5 BlueHDI Shine BVA Skoda Octavia 2.0 TDi Style + Kia Ceed 1.6L CRDi Motion+ iBVM Opel Mokka 1.5 GS Line+ Suzuki S-Cross 1.6 DDiS Privilége AT

15 190 229 900 1

15 190 229 900 1

7 740 235 000 11

7 740 235 000 11

7 740 235 000 11

Opel Crossland 1.5 Elégance BVA 6R Citroën C3 Aircross 1.6 HDI Shine BVM

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