SPÉCIAL / SOMACA
niveaux et à tous les étages, sous-tendues par une vision claire qui veut faire de Somaca l’une des usines les plus performantes du Groupe Renault dans le monde, qui expliquent pourquoi le volet com- mercial, avec toutes ses filières et ses ramifications, a aussi marqué les chiffres en hausse du groupe, apportant sa pierre à l’édification de la qualité et du succès Made in Morocco. Le groupe ayant eu à gérer cette même crise des semi-conducteurs qui a généré une pénurie de certains modèles dans la gamme des importateurs locaux, a réussi à juguler les effets de la crise mettant tout en œuvre pour ne pas contre- carrer «les objectif de Renault Commerce Maroc, qui est parvenu à tirer favorablement son épingle du jeu avec ses deux marques», a sou- ligné Fabrice Crevola, Directeur général de Renault Commerce Maroc et Directeur de la marque Dacia au Maroc. Toujours sur le plan commercial, avec cette avancée vers des objectifs constamment revus à la hausse, dans un marché qui a enregistré une embellie de +31,5% par rapport à 2020 quoique marquée par l’impact de la pénurie des composants électroniques sur les stocks, «Renault Group Maroc a conservé son leadership avec ses marques Dacia et Renault respectivement à la 1 ère et la 2 ème place du marché, avec 27,5% de parts de marché pour la marque Dacia et 15,5% de parts de marché pour la marque Renault, cumulant un total de 69 721 véhicules vendus. Il faut aussi préciser que 7 modèles de Renault Group Maroc figurent dans le top 10 des meilleures ventes ( 1. Dacia Sandero, 2. Dacia Logan, 3. Renault Clio, 4. Dacia Dokker, 5. Dacia Duster, 8. Renault Express et 9. Dacia Lodgy) incluant l’ensemble des modèles «Made in Morocco» du Groupe», a précisé Mohamed Bachiri, DG de Somaca. Ce sont là des réalisations qui viennent concrétiser le plan d’action d’un groupe qui compte aujourd’hui le réseau commercial le plus
fabriquées et vendues dans le monde. Ce qui fait dire au ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, qu’ «En 6 ans, Somaca a fait la prouesse de réaliser, en termes de capacité de production, le même résultat que celui obtenu en 57 ans de travail. C’est cela le Maroc d’aujourd’hui. Cela témoigne résolument du grand développe- ment technologique de notre pays qui parvient actuellement à produire le véhicule le plus vendu en Europe». Avant d’ajouter, non sans fierté, «qu’à cette cadence, Somaca devrait, à l’issue des quatre prochaines années, célébrer son deuxième million de véhicules produits». Dit autrement, avant 2030, le Maroc pourrait même tripler ce chiffre et renforcer son positionnement mondial comme l’un des pays les plus performants dans ce secteur. Ce qui explique aussi ces propos de satisfaction affichée, reflétant l’esprit du groupe Renault et de l’usine Somaca, qui surfent tous les deux sur une vague d’excellence portée par les efforts consentis par le capital humain. Capital incarné par des équipes composées d’hommes et de femmes, ouvriers et techniciens, tous «fiers de leur appartenance à ce fleuron de l’industrie marocaine et qui y opèrent, pour certains, de père en fils, depuis trois généra- tions» . Ryad Mezzour l’a d’ailleurs précisé en saluant ici l’engagement et le mode de collaboration «Exceptionnel entre les différentes parties prenantes et les acteurs sociaux». A tous ces ingrédients de base qui font l’ossature du groupe et de Somaca, il faut ajouter ce point important puisque 2022 a été aussi marquée par l’accord conclu entre Renault et Managem Group pour un approvisionnement durable en cobalt marocain. «Un partenariat stratégique visant à sécuriser du sul- fate de cobalt bas carbone produit au Maroc et à garantir la traçabilité de la chaîne d’approvisionnement des batteries électriques produites en Europe» , précise Mohamed Bachiri. Ce sont également toutes ces bonnes performances, à tous les
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