NUEVO LEÓN/7
el horizonte
Miércoles 24 de diciembre de 2025
SERVICIO DE POSTVENTA ES UN MARTIRIO PARA LOS CLIENTES
Se acelera crisis en agencias de autos
VIACRUCIS SOBRE RUEDAS Estos son los problemas que sufren los usuarios si sus unidades nuevas tienen fallas de origen de las armadoras. Confianza erosionada: Lo que históricamente era una garantía de seguridad al estrenar un auto en México, hoy se ha convertido en un “viacrucis” para los compradores, debido a fallas de origen, escasez de refacciones y un deficiente servicio postventa. Patrimonio en riesgo: El impacto financiero es devastador y automático; al salir de la concesionaria, un vehículo se deprecia entre un 15% y un 25%, pérdida que se vuelve irreparable cuando la unidad presenta defectos de fabricación. El caso reciente: El caso de Gina Vera contra MG Fleteros expone la gravedad de la situación: su camioneta MG RX8 2022 se apagó súbitamente en plena marcha sobre el carril de alta velocidad de la avenida Morones Prieto, poniendo en riesgo su integridad física. Inmovilidad: Tras un año de fallas constantes, el vehículo permanece varado sin respuesta de la agencia, mientras la afectada enfrenta una disputa legal donde los abogados de la empresa son señalados por obstaculizar una solución justa. Crisis sistémica: Esta denuncia es apenas la punta del iceberg de un u c p s a a u d d s o s C d a d p problema que afecta a miles de usuarios en el país, quienes ven cómo su inversión naufraga entre trámites burocráticos y garantías que no se cumplen. a e c n tr y fí In
LÍDERES EN QUEJAS Según datos del Buró Comercial de la Profeco, las marcas de origen chino son las que han acumulado el mayor número de quejas en el periodo de 2021 a 2024. De acuerdo con los registros oficiales, las marcas que lideran los señalamientos por deficiencias en sus unidades y servicios son: MG (Morris Garages) Chirey SAIC Motor JMC
Propietarios enfrentan descortesías al reclamar las garantías por fallas mecánicas en sus vehículos nuevos
VÍCTOR AMARO El Horizonte
Lo que históricamente se conside- raba el principal valor agregado de comprar un vehículo de agencia — el respaldo y la garantía de marca— se ha transformado en un dolor de cabeza para miles de usuarios. Actualmente, el sector enfren- ta una crisis de servicio que com- bina el desabasto físico con una notable erosión en la calidad de atención al cliente. El problema más crítico ocurre después de la venta. Propietarios de vehículos nuevos reportan que sus unidades ingresan al taller por reparaciones menores o servicios de garantía, solo para quedar rete- nidas durante semanas o meses. La falta de refacciones se ha vuelto la respuesta estándar. Sin embargo, lo que más irrita al con- sumidor no es solo la espera, sino la incertidumbre: las agencias no ofrecen plazos claros ni solucio- nes de movilidad, dejando a los usuarios pagando por un vehícu- lo que no pueden utilizar. A la crisis de postventa se suma una práctica comercial
do que distinguía a las agencias ha sido sustituido por atención tardía, falta de seguimiento y sin soluciones rápidas. El caso más reciente es contra MG Fleteros denunciado a El Ho- rizonte por Gina Vera, su camio- neta MG RX8 modelo 2022, ad- quirida en esta agencia presentó una falla crítica que pudo ser fa- tal: el motor se apagó súbitamen- te mientras circulaba por el carril de alta velocidad en la avenida Morones Prieto. Sin una respuesta clara de la agencia, el vehículo permanece varado desde hace un año, dejan- do a la afectada en medio de una disputa legal, donde los aboga- dos de la empresa obstaculizan una solución inmediata. Esta denuncia es apenas la punta del iceberg de una proble- mática sistémica: miles de usua- rios ven cómo su patrimonio se diluye ante la falta de garantías, mientras su inversión naufraga en trámites burocráticos y legales. raga ales.
El caso de Vera es, según ex- pertos, es el viacrucis que están sufriendo usuarios de modelos recientes. “No solo se apaga, se bloquea, no puedes, no mueves la palan- ca, no se abren puertas. ¡Este y la primera vez yo iba sobre Morones Prieto y pum! Se apagó en carril de alta velocidad”, contó la regia. Aunque la unidad le fue entre- gada en 2023, el vehículo modelo 2022 ha pasado un año acumula- do fuera de circulación. “A los tres meses me empieza a fallar, que si no tenía rota la man- guera, el aceite, el clima salía ca- liente, que en el tablero prendían todas las luces, decía motor ave- riado, total, la llevábamos a ser- vicio, nos querían cobrar, que no entraba en garantía ciertas co- sas”, indicó Vera. La agencia intentó cobrar re- paraciones bajo el argumento de que la garantía no cubría ciertos componentes.
cuestionable: la venta de unida- des sin disponibilidad real. El resultado es un cliente atra- pado en un laberinto de prome- sas incumplidas y trámites para recuperar su dinero o cambiar de modelo. Finalmente, la “experiencia de marca” parece haberse desvane- cido. Aquel servicio personaliza- DENUNCIAS SIN RESPUESTA El caso de Gina Vera es el más reciente de malos tratos en las agencias de automóviles
VE EL VIDEO
DENUNCIAN INCUMPLIMIENTO Usuarios de la agencia MG Fleteros compartieron su inconformidad con el servicio de la agencia de vehículos
SE MUEVE CON GRÚA La camioneta de Gina Vera dejó de funcionar mientras conducía por el carril de alta velocidad en la avenida Morones Prieto
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