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LE REFLET
CUPR SOUTIENT LA RÉSOLUTION DU CPEO SUR LE TRAIN À GRANDE VITESSE GREGG CHAMBERLAIN nouvelles@eap.on.ca des journées portes ouvertes (réunions) et l’accès à l’information. »
Pourquoi Alto réalise des études de terrain ?
M. Zanth a participé à l’élaboration des détails de la version finale de la résolution du CPEO. « Le caucus a estimé qu’il valait mieux prendre position maintenant plutôt que plus tard », a-t-il déclaré. La résolution du CPEO souligne qu’à l’heure actuelle, un seul arrêt est proposé dans la région de 50 000 kilomètres car- rés relevant de la compétence du CPEO, et que cet arrêt profiterait aux citadins « au détriment des habitants des zones rurales et des terres agricoles » ; elle ajoute que certaines portions du tracé final de la ligne ferroviaire pourraient avoir des répercussions sur les collectivités, les terres agricoles, les zones de loisirs et les zones écologique- ment sensibles de l’Est de l’Ontario « sans apporter d’avantages économiques à long terme ». La résolution critique à la fois le gouvernement fédéral et l’ALTO pour leur « consultation insuffisante des municipalités » sur le projet, y compris sur les détails et les impacts, et demande instamment que l’on mette davantage l’accent sur l’utilisation des corridors d’infrastructure existants, tels que VIA Rail et l’autoroute 401, comme options de tracé ferroviaire.
Les maires de Prescott et Russell ont apporté leur soutien à une résolution de leurs homologues de tout l'Est de l'Ontario s'opposant à un projet de train à grande vitesse traversant la région sans consultation plus approfondie et de meilleure qualité avec les municipalités. Lors de sa réunion du 27 mars, le conseil des Comtés unis de Prescott et Russell (CUPR) a voté en faveur d’une résolution du Caucus des préfets de l’Est de l’Onta- rio (CPEO) s’opposant au projet de train à grande vitesse ALTO « sous sa forme actuelle ». Le CPEO représente 103 municipalités de l'Est de l'Ontario et leurs groupes régionaux de comtés. Les CUPR fait partie du CPEO pour représenter les intérêts des huit muni- cipalités de Prescott et Russell. « Il y a eu beaucoup de discussions et d'inquiétudes », a déclaré le préfet Mario Zanth, à propos de la récente réunion de mars du CPEO. « Pas au sujet du train lui- même, mais sur la manière dont le proces- sus (de planification du projet) se déroule. Le manque d’informations dont disposent les membres du CPEO concernant le tracé exact du corridor, toutes les discussions autour
Les Comtés unis de Prescott et Russell soutiendront une résolution du Caucus des préfets de l’Est de l’Ontario exigeant que le gouvernement fédéral et l’ALTO améliorent leurs pratiques de consultation et d’information auprès des municipalités de l’Est de l’Ontario concernant le tracé proposé pour le projet de train à grande vitesse traversant la région, et qu’ils redoublent d’efforts pour garantir l’utilisation des corridors d’infrastructure existants pour le tracé ferroviaire, afin d’éviter de nuire aux terres agricoles rurales et aux zones écologiquement sensibles. (Photo d’archives)
Parce que la planification du réseau de trains à grande vitesse du Canada passe d’abord par la compréhension du terrain.
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