INFORME
Cabe precisar que desde el 2012, la em- presa vende en Perú buses, los cuales tienen como base el chasis FC BUS de Hino. “Esta estructura, ahora con motor Euro 5, ha incrementado su peso bruto vehicular con respecto a la versión an- terior, alcanzando hasta 10.1 toneladas de PBV e incrementando también su capacidad de carga”. Además, ahora cuenta con 3 versiones disponibles para este modelo: como el FC BUS Euro 5 con caja mecánica; FC BUS Euro 5 con caja mecánica + retar- der; y el FC BUS Euro 5 con caja auto- mática. El primero de ellos es ideal para todo tipo de ruta y servicio (transporte ur- bano, privado, turístico, entre otros). Cuenta con embrague monodisco en seco de control hidráulico de 350 mm, transmisión mecánica de 6 velocidades (sincronizadas de 2da-6ta) más reversa. Dirección hidráulica tipo tuerca y bolas recirculantes y frenos de servicio full
En el FC BUS Euro 5 con caja mecánica + retarder el freno de escape electroneumático con válvula de accionamiento tiene un escape con retardador electromagnético.
Lamarca Hino, siendo del grupoToyota, se caracterizamucho por la calidad, durabilidad y confianza, además de la eficiencia del consumo de combustible, y finalmente por brindar unamayor seguridad a sus clientes.
aire con ABS con delanteros y poste- riores tipo tambores; y freno de escape electroneumático con válvula de accio- namiento al escape. El segundo cuenta con las mismas ca- racterísticas descritas en el anterior modelo, a excepción de que el freno de escape electroneumático con válvula de accionamiento tiene un escape con retardador electromagnético. “El modelo con caja automática es ideal para transporte personal, urbano y tu- rístico por su gran confort y seguridad. Además, cuenta con tres modos de ma- nejo (Eco, Normal y Power) sumado a sus cinco velocidades. Asimismo, tiene Transmisión Allison 2200, automática de 5 velocidades más reversa y overdri- ve”, refirió.
han incrementado su participación en 8% versus el año 2020. “Este resultado se debe gracias a nuestros clientes que depositan su confianza en Hino”. Resaltó que la marca Hino, siendo del grupo Toyota, se caracteriza mucho por la calidad, durabilidad y confianza, además de la eficiencia del consumo de combustible, y finalmente por brin- dar una mayor seguridad a sus clientes, como la versión de transmisión manual con retardador electromagnético y la versión con transmisión automática en el modelo FC BUS Euro 5. Para este año, indicó Palomino, esperan una gradual recuperación del mercado de buses, donde participan activamen- te con el objetivo de incrementar su participación brindando productos que contribuyan a elevar la rentabilidad de los negocios de sus clientes. “Además, a través de nuestra red de concesio- narios, reafirmamos el compromiso de brindarles un soporte total a todas sus operaciones”. Como parte de su servicio postventa detalló que en Hino brindan una expe- riencia única desde la compra, posesión y recompra de las unidades, a través de diversos programas de su Soporte To- tal, el cual es brindado a través de sus 17 Concesionarios 3S (Ventas, Servicios y Repuestos) a nivel Nacional.
Mercado
Dentro del segmento de buses con menos de 16 toneladas de peso bruto vehicular, donde intervienen, tienen una participación acumulada de enero a agosto del 19%, lo cual significa que
El modelo con caja automática es ideal para transporte personal, urbano y turístico, por su gran confort y seguridad. Además, tiene tres modos de manejo (Eco, Normal y Power) sumado a sus cinco velocidades.
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