2020
Terreng
Grus og skog TERRENGSYKKELEN En kort oppsummering
Pionerene Joe Breeze har fått æren og blir regnet som den første som laget en ramme designet for terrengsykling. Det var i 1978. Tom Ritchey startet så å bygge rammer for et sykkelfirma, MountainBikes, et samarbeid mellom Gary Fisher, Charlie Kelly, John Frey (Marin County mountain biking grunn- legger) og Tom Ritchey. Tom Ritchey, var sveiseren som bygde rammene. Firmaet ble raskt oppløst og et nytt ble startet under navnet
At utviklingen av terrengsykkelen be- gynte på USAs vestkyst er de fleste enige om. Den vanligste og kanskje mest troverdige historien handler om en gjeng syklister som begynte å konkur- rere mot hverandre ned Mount Tamalpais (Mt Tam) i Marin County nord for San Francisco i California. Det er en tre kilometer lang grusvei med en høydeforskjell på 400 meter. Dette blir nå kalt «terrengsykkelens fødested.»
egentlig mer om utforsykling enn terrengsykling.
Samtidig som det var om å gjøre å komme seg fortest mulig ned fjellsiden var pionerene også ute etter å få så lav ut- veksling og mange gir sommulig for også å kunne tråkke opp fjellsiden. Rammene ble forsterket, og man satte på kraftigere bremser, og til å begynne med var det trommelbremser både foran og bak.
§
2020
Fisher Mountain Bikes, mens Tom Ritchey gikk sin egen vei og startet sin egen rammeproduk- sjon. Gary Fisher startet sitt eget merke, som senere ble kjøpt opp av Trek. De første terrengsyklene var nokså like landeveis-
Joe Breeze på vei ned Mount Tampalais på sin Scwinn Excelsior.
rammer, men med noe kraftigere og tyngre rør og rammene var noe kortere. Bakrammen og gaffelen var bredere slik at det var plass til større dekk. Styret var flatt, som det fortsatt er. En ny industri var skapt… G Mange syklister har vært bidratt til å gjøre terrengsyklingen populær her hjemme, men det er to som burde trekkes fram, og det er selv- følgelig Gunn-Rita Dahle Flesjå og Rune Høydahl.
Man syklet på gamle avdankede Schwinn Excelsior, en modell som så dagens lys allerede på 1930-tallet. Rammen var relativt stabil, ballongdekk tok opp noe av støtene, og det var forholdsvis lett å henge på de komponenter man trodde man trengte. Girsystemet tok de fra landeveissykler, mens resten kom stort sett fra BMX-sykler. Den modifisert utgaven av Schwinn Excelsior er blitt symbolet på starten av terrengsyklingen. ”Gubbesykkelen” fra Schwinn ble først og fremst bygget om for at de skulle sykle ned fjellveien raskest mulig, og minner
# 33 GRUPPETTO 41
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease