SMÅTESTER
Tubolito S turbo road 700c
Er du på jakt etter å spare vekt på hjulene er dette en enkel og relativt billig måte.
Slangene er dyrere enn vanlige slanger, men sammenlignet med en slangeløs kon- vertering - eller et nytt hjulsett, er Tubolitoslangene en kostnadseffektiv måte å spare litt vekt. De skal også være bedre i forhold til punkteringer. Jeg har kjørt på dem i noen uker uten å punktere, men utover det er det ikke mulig å si om det er noen forskjell. Vi ønsker å spare litt vekt - det er noe de fleste produsenter av sykkelutstyr har i tankene til en hver tid. Sammenlignet med vanlige butyl slanger sparer du rundt 70 gram per hjul. For 400 kroner kan du spare rundt 130-140 gram på hjulsettet, og det er der du merker vektbesparelser best. Perfekt for ryttere som er glade i bakker. Tubo er laget av termoplastisk elastomer. Slangene er blanke og stivere enn vanlige butylslanger. Det er ingen søm, slangen lages i ett stykke og sveises sammen i endene, ved ventilen. Monteringen var enkel og den oransje fargen gjør at det er lett å se om du har fått slangen i klem mellom dekk og felg.
En gummiring nederst på ventilen tetter hullet og sørger for å holde vannet ute. Tubolito hevder at rullemotstanden er den samme som på latexslanger. Fordelen i forhold til latex er de holder langt bedre på luften. I følge produsenten skal det dobbelt så mye kraft til for å stikke en nål gjennom elastomerslangen enn på en vanlig butyl- slange. En liten ulempe er at du trenger et spesielt lappesett, som inneholder fem lapper og koster rundt 40 kroner. Slangene skal kun brukes på sykler med skivebremser. En fordel er at de tar liten plass om du vil ha med en ekstraslange på lomma. For landeveissykler kommer de i èn størr- else for 18-28 mm dekk, og det er to ventillengder. De kan også brukes med for- lengere. Du får de også i versjoner for ter- rengsykkel og sykkelcross, samt BMX.
Schwalbe G-One Allround 700 x 38C Tidligere har vi testet det litt grovere G-One Bite fra Schwalbe. Allround modellen kan settes opp både slangeløst og med slange, noe vi gjorde i testen. Forskjellen i akselrasjon mellom G-One Bite og G-One Allround er marginale. Det tettere mønsteret på Allround slipper ikke gjørme og møkk like rask som G-One Bite. På tørre grusveier sitter det riktig nok bedre og føles mer komfortabelt, noe de mykere sideveggene sørger for. Det jevne og tette dekkmønsteret gir en god følelse også på as- falt, men skal du sykle mye på stier og veldig grove grusveier er G-One Bite kanskje hakket bedre. G-One Allround er følsomme for dekk- trykk, noe som jeg anser som bra da du får en tydelig effekt når du varierer dekktrykket etter hvilke typer undelag du skal sykle på. Etter å ha syklet med de på forskjellig under- lag i sommer uten å punktere, kan det se ut som ryktet om at de er veldig motstands- dyktige ovenfor punkteringer stemmer. Til bruk på gravelsykler og ikke minst nå på høsten med mye nedbør og kanskje sykling til og fra jobb kan vi absolutt anbefale dekkene.
Ventillengde: 60 eller 80 mm Vekt: 24 gram Pris: 319,-
Vekt: 420 gram Ventil: Presta Tpi: 127 tpi
(tråder per tomme) Lufttrykk: 3-5 bar
(45-70 psi) Pris: 599,-
24 GRUPPETTO # 31
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease