spurterne i de kjøreglade Bardiani-CSF- laget. Cipollini sier at det nye krankhuset er 20 prosent stivere. Cipollini har også redusert vekten med 125 gram i alle størrelser. Den nye Cipollini RB1K er en monocoque konstruksjon. Det betyr at hele rammen, fra bakramme til styrerør er støpt som et stykke i en form. Noe som betyr en form for hver størrelse. Prosessen er den samme som på tidligere modell, men fordelingen og ilegging av karbonmattene er forandret for å gi redusert vekt og den økte stivheten. krankhuset er nå tilpasset BB386, noe som gjør det enklere med hensyn til kranklagre, bremsene er direktemontert, som betyr at det nå er plass til 28 mm dekk. Den integrerte
prøvet den på lange klatringer og lange nedkjøringer. Sykkelen føles veldig rask og presis og ikke vinglete i raske utfor- kjøringer og krappe svinger. Det betyr at geometrien er gjennomtenkt og bra tilpasset de forskjellige ramme- størrelsene. Alle størrelser, har unike sete- og styrevinkler, og hvor mange sykkel- merker har samme bakramme og vinkler har Cipollini tre forskjellige størrelser. Det er ingen tvil om at sykkelen er bygget for å ha gode fartsegenskaper og god stabilitet, noe som også den forrige modellen hadde, men her er det tatt videre. Hvor mye mer effektiv en stivere krank er får vi mosjonister aldri vite. Vi sykler ikke rundt med 1.500-2.000 watt på treningsrundene, men at den føles meget effektiv når du reiser deg for å trå til er det ingen tvil om. Den nye trenden med 28 mm dekk gir selv de stiveste aerosyklene en langt mer behagelig opplevelse enn for kun få år siden. Dette er med på å gjøre Cipollini’en til en rask og allsidig sykkel.
setepinnen er heldigvis estattet med en normal setepinne. Et nytt topplokk- system gjør at du kan forhøye styrerøret med opptil 2 cm. Med en ekstremt ag- gressive sittestillingen kan det vise seg å være en smart forandring. Ut på tur Som nevnt innbyr Cipollini RB1K til “ag- gressiv” sykling, med sin sittestilling (Stor forskjell på sete- og styrehøyde). Det lengste styrerøret som er tilgjengelig er kun 169 mm på XXL-rammen (den største rammen). Til sammenligning er for eksempel Specialized Tarmac og Pinarello som er tilpasset samme rytter- type, kunne levereres med opptil 41 mm høyere front. Men den aggresjive sittestillingen er ikke så merkbar som man skulle tro. Jeg fikk blant annet
CIPOLLINI RB1K The One Pris 119.000,-
Ramme
T1000.M46J karbon
Gaffel
T1000 karbon
Hjul
Campagnolo BORA ONE
Dekk
Schwalbe G-One Bite 40 mm
Girhendler Shimano Dura Ace Di2 Girgruppe Shimano Dura Ace Di2 Krank
Shimano Dura Ace - 50/34 Shimano HG700 11-28 11s
Kassett
Kjede
Shimano
Sete
Selle Italia Novus
Setepinne Deda - karbon Styre Deda - karbon Stem Deda - karbon Bremser
Shimano Dura Ace - Dir. mount
Vekt
7,3 kg uten pedaler
# 31 GRUPPETTO 81
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease