TIDENES BESTE KLATRERE 20 KLATRERE Rene ́ Vietto gir her sykkelen til magne. Under. Her har han gitt sitt eget hjul til Magne og venter på hjelp. Nok en gang må han ofre en topp- plassering, og med stor sann- synlighet etappe-
18. RENÉ POTTIER
(1879–1907)
René Pottier er sannsynligvis sykkelhistoriens første store klatrer. Karrieren hans var kort, han er på listen på grunn av sin spektakulære klatring i Tour de France 1906. Etter å ha vunnet amatørenes Bordeaux-Paris i 1903, ble Pottier profesjonell og syklet på Peugeot- laget. I 1905 kom han på andre- plass i Paris-Roubaix og Bordeaux-Paris. De tidlige utgavene av Tour de France gikk ikke i høye fjell, men det var likevel tøffe stigninger. Tourens første virkelige klatring i 1905 kom på andre etappe (av elleve), til Ballon d’Alsace. Pottier var først på toppen, men tapte etappen på grunn av mange punkteringer. Et velt på første etappe forårsaket en skade som førte til at han måtte bryte rittet på tredje etappe. I Touren 1906 var Pottier i en klasse for seg selv. Etter at Emile Georget vant den første etappen, vant Pottier de neste fire etap- pene, som gikk gjennom Vosges og Alpene. Og igjen var han først over Ballon d’Alsace. På Ballon d’Alsace kjørte han også fra bilen til Tour-sjefen Henri Desgrange. Femte etappe gikk over Laffrey og Bayard. Pottier var først over begge og avsluttet 26 minutter foran Georges Passerieu og Eugène Christophe. På et tids- punkt under etappen hadde han en times ledelse. Han stoppet i en bar for å drikke litt vin og lot noen av de andre ta han igjen. Deretter fortsatte han å angripe og de
seieren på en klatreetappe.
På nedkjøringen veltet Magne og trefelgen brakk. Forhjulet var ødelagt. Martano rykket da han så den verste konkurrenten stå der med brukket hjul. “René, gi meg sykkelen din!” Ropte Magne til Vietto “Nei, men ta forhjulet mitt,” svarte Vietto. Pliktoppfyllende ga han kapteinen forhjulet sitt. Dess- verre ble også rammen til Magne bøyd i veltet. Da Georges Speicher som hadde ligget like bak i stig- ningen - dukket opp, tok Magne Speichers sykkel. Magne sammen med Lapébie kom seg opp til Martano og resten av tetgruppen. Magne begrenset tapet til 45 se- kunder og beholdt den gule trøya. Vietto måtte vente i flere mi- nutter på følgebilen. Han og Spei- cher avsluttet sammen, 4½ mi- nutter bak. Dagen etter døpte avisene ham til, Le Roi René (kong René). Om ikke det var nok, dagen etter var han igjen først over en tøff topp, Port d'Aspet. På veien ned tok han det litt rolig for å vente på lagkaptein Magne. Han kom aldri, men en kommisjonær- motorsykkel kom og fortalte at Magne hadde kjørt ut igjen. Vietto snudde og syklet opp fjellsiden
Rene ́ Vietto i teten på vei opp Galibier under Tour de France 1938.
igjen for å hjelpe Magne. Husk at dette var seksti år før kom- munikasjon/ørepropper ble inn- ført. Magne ble nok en gang reddet av Vietto og beholdt led- elsen i Touren. De største prestasjonene: 1934: Klatretrøya i Tour de France, fire etappeseire 1935: Sammenlagtseier Paris-Nice
58 GRUPPETTO # 35
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease