2de plaats Nissan Leaf+
Sinds de lancering in zijn er heel wat technische verbeteringen doorgevoerd. Zo beschikt de Nissan Leaf+ over een kWh ba מּ erij, wat hem niet enkel betere prestaties oplevert, maar ook een grotere actieradius van om en bij de kilometer. De Leaf+ hee ﬞ het formaat van een compacte middenklasser en is heel praktisch met een breed openzwaaiende achterklep en neerklapbare achterbank.
GEZINSJURY: punten
VAKJURY: punten
TOTAAL: punten
Kia e-Niro
WINNAAR CATEGORIE 3 (elektrisch tot € 60.000)
E lektrische auto’s wekken heel wat nieuwsgie- righeid, maar tegelijk leeft er veel twijfel over of het nu al dan niet het gepaste moment is om een dergelijke wagen te kiezen. Grootste hinder- palen zijn de beperkte keuze, de geringe actieradi- us, de beschikbaarheid van de laadinfrastructuur en niet in het minst de hoge prijzen. Ondertussen wordt stilaan duidelijk dat er al heel wat vooruit- gang is geboekt. De kost per kilometer ligt nog al-
3de plaats Hyundai Kona EV
De compacte Kona is verkrijgbaar met vier verschillende aandrijfvormen: benzine, diesel, hybride en volelektrisch. Als EV bestaat hij in twee uitvoeringen. De minst dure hee ﬞ een , kWh ba מּ erij, de topversie een exemplaar van kWh. In de praktijk maakt dat een autonomie van net iets meer dan kilometer mogelijk. Technisch is de Kona EV nauw verwant met de e-Niro van Kia.
GEZINSJURY: punten
VAKJURY: punten
TOTAAL: punten
tijd hoger dan bij een auto met een conventionele aandrijving, maar het verschil wordt alsmaar kleiner. De laadinfrastructuur verbetert en de autonomie overschrijdt nu vaak de 300 kilometer. Dat de keuze aan elektrische voertuigen toeneemt, blijkt ook uit deze verkiezing. Er waren zeven deelnemende auto’s in de elektri- sche categorie. Vijf daarvan waren volelektrisch (Hyundai Kona Elec- tric, Kia e-Niro, Nissan Leaf+, Renault Zoë en Volkswagen e-Golf) en twee een plug-in hybride (Mini Countryman Cooper SE All4, Mitsubishi PHEV). Zowel de vak- als de gezinsjury gaf duidelijk de voorkeur aan de volelektrische deelnemers. De Kia e-Niro, met een gemeten autonomie van 347 kilometer, wist het meest te bekoren en wel om deze vijf voorname redenen: de opmerkelijke prestaties, de realistische autonomie, de afwerking van het interieur, de waarborg van zeven jaar en de beschikbare binnenruimte.
GEZINSJURY: punten
VAKJURY: punten
TOTAAL: punten
Wat vindt de gezinsjury? Hubert & Jos
Hubert en Jos zijn dorpsgenoten en beiden geïnteresseerd in elektrische voertuigen. “Dit is nieuwe technologie. Het zijn de auto’s van de toekomst. We zijn verbaasd hoe gemakkelijk ze zich laten rijden. Ze zijn stil en opmerkelijk performant. Qua rijplezier gaat onze voorkeur naar de Mini, maar hij is duur en niet volledig elektrisch. Als gezinswagen menen we dat de Kia het best aan de voorwaarden voldoet. Hij is ruim en rijdt prima. Ook de afwerking is verzorgd.”
57
JANUARI-FEBRUARI 2020 RIJDEN
Made with FlippingBook - Online catalogs