ELEKTRISCH LADEN
Wat h eb je nodig om thuis een elektrische a uto op te laden? Volgens onze studie is thuis laden niet alleen handig, maar ook voordeliger dan aan publieke laadpalen. Maar hoe doe je dat eigenlijk? En heb je daar per se een extra installatie voor nodig?
D e meeste elektrische wagens kunnen tegenwoordig aan een huis-tuin-en-keuken stopcontact opgeladen worden. Dat heet in vakjargon Mode 2-laden. De in de laadkabel verwerkte In Cable Control Box (ICCB) zorgt voor de stroomregeling en beschermt tegelijk tegen oververhitting. Mode 2-laden is doorgaans beperkt tot een stroomsterkte van 10 ampère en een vermogen van 2,3 kilowatt. Genoeg om de beperkte accucapaciteit van een plug-in hybride tijdens de nacht mee op te laden, maar niet om de batte- rijen van een volelektrisch voertuig mee te reanimeren. Daarvoor heb je een thuislaadstation nodig, dat de mees- te constructeurs als wallbox bij hun elektrische auto’s mee verkopen. Vooraleer je de wallbox-optie aanvinkt, moet je zeker zijn dat je elektrische thuisinstallatie compatibel is. De
meeste nieuwe woningen hebben vandaag een 40 ampère- aansluiting op 220 volt, die in principe volstaat. Bij een oude woning met dito elektriciteitsinstallatie moeten er doorgaans aanpassingen gebeuren die vaak duurder zijn dan het thuislaadstation zelf. Informeer je dus goed op voorhand in samenspraak met een elektricien. De meeste thuislaadstations werken op eenfasige wisselstroom, bij 16 of 32 ampère, en leveren 3,7 of 7,4 kilowatt vermogen. In de praktijk komt dat neer op een verdrievoudiging van de laadsnelheid tegenover een klas- sieke stekker. De aankoop- en installatiekost varieert van 500 tot 1500 euro, afhankelijk van de opties zoals de aan- wezigheid van een laadkabel, een slot tegen onrechtmatig gebruik en een kWh-meter om je verbruik te controleren. Een intelligente wallbox kun je zo programmeren dat hij enkel bij nachttarief laadt, wat uiteraard goedkoper is.
64
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs