TEKST AD VAN POPPEL
DIT ZIJN DE BESTE MOTOREN VOOR WOON-WERKVERKEER
Je wilt met de motor gaan werken, maar weet niet goed welk type je daar het best voor kiest? Geen zorgen, wij geven raad!
MOBILITEIT
EEN KLEINE GREEP UIT HET AANBOD
K euzestress. Dat krijg je als je een motor of scooter wilt kiezen om in te zetten voor woon-werkverkeer. Het aanbod is zeer ruim, zowel qua prijs als model. En je moet goed kijken waarvoor je die gemotoriseerde tweewieler wilt ge- bruiken. Niet elk type motor is immers even ideaal om de weg naar en van het werk mee af te leggen. Welk type? De keuzestress begint al bij het type gemotoriseer- de tweewieler. Er zijn supersportmotoren, toermo- toren, scooters, custom bikes (voor de easy riders onder ons), naked bikes, trail bikes (adventure bi- kes),…Voor woon-werkverkeer zijnmotoren waar- op je rechtop zit ideaal. Dat is comfortabel en biedt een goed zicht op de weg. En wat windbescher- ming is ook niet te versmaden. De voor woon-werk- verkeer meest geschikte gemotoriseerde tweewie- lers zijn scooters, trail bikes en toermotoren. Naked bikes kunnen ook, maar daarop heb je standaard geen windbescherming. Wat bagagemogelijkheden betreft: lang niet alle motoren en scooters zijn af fabriek met top- of zijkoffers uitgerust. Die kunnen er achteraf als accessoire op geplaatst worden. Kan dat niet, dan is een rugzak een alternatief. Hoeveel cc? ‘Een zware is je ware’, hoor je vaak in de motor- wereld. Je lijkt pas mee te tellen als een motor een cilinderinhoud van 1000 cc of meer heeft. Is dat wel zo? Veel cc’s betekenen veel pk’s en veel kop- pel, maar vaak ook veel gewicht. Voor veel snel- weggebruik is een motor van 1000 cc of meer aan te raden. Is er sprake van gemengd gebruik (stad, snelweg, buitenweg), dan is een middenklasser (300 tot 750 cc) een optie. Ze zijn wendbaar in het stadsverkeer en kunnen goed mee op de snelweg als er geen le is. Rijd je vooral in de stad, dan is een lichte motor van minder dan 300 cc ideaal. Nadeel is wel dat je op een motor veel moet scha- kelen. Scooters daarentegen zijn uitgerust met een continu variabele aandrijving of een automatische versnellingsbak.
SCOOTERS
Vespa Racing Sixties Voor velen is Vespa de oerscooter. Dit jaar is er met de Vespa Racing Sixties een speciale reeks van de cc Vespa Sprint en GTS Super (in cc- en cc-uitvoering). Voor het de- sign liet Vespa zich inspireren door de kleuren uit de racerij van de jaren . De cc’ers zijn ook met het rijbewijs B te besturen. De cc’er is met zijn pk ook geschikt voor langer snelweggebruik. De Vespa’s hebben een continue variabele overbrenging. > Prijs: vanaf € 4709 euro (125 cc Vespa Sprint) of € 5729 (300 cc Vespa GTS)
Yamaha TMAX Tech Max Yamaha vernieuwde voor de TMAX, één van de eerste mo- torscooters op de markt. De Tech Max-versie is uitgerust met een nieuwe cc-twin die pk bij toeren per minuut levert. Ook de wind- en beenbescherming zijn wat agressiever getekend. Er is cruise control, handvat- en
zadelverwarming. De Tech Max is een scooter waarmee je ook met gemak langere afstanden kunt afleggen en bochtige wegen kunt nemen. > Prijs: vanaf € 13.799
Honda Super Cub Voor de nostalgische Honda-lieebber is er de Super Cub cc. Die wordt al sinds de jaren gemaakt en is qua vormgeving nauwelijks veran- derd. Motorisch is hij wel geëvolueerd. De Super Cub heeﬞ een vermogen van pk en is daarmee vooral een scooter voor de stad en de buitenweg. Met het rijbewijs B (mits twee jaar in bezit) mag je met de Super Cub ook de weg op. > Prijs: vanaf € 3599
64
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs