SNELWEG
“De meeste autofabrikanten zijn klaar om elektrificatie te omarmen. Nu is het aan de overheden om de automobilisten de juiste fiscale stimulansen en laadinfrastructuur te geven.”
Mathias Bienstman , Bond Beter Leefmilieu
Renault Captur Probeert populariteit te behouden
Van alle compacte SUV’s is de Captur in ons land, en bij uitbreiding heel Europa, de populairste. Om te midden van een toegenomen concurrentie de positie van zijn publiekslieveling in stand te houden, heeft Renault een volledig nieuwe versie klaar. De nieuwkomer gebruikt hetzelfde platform als de pas aangekondigde Clio, en daarmee is de wielbasis 2 centimeter en de totale lengte 11 centimeter langer. Dat levert extra interieurruimte op. Door de verschuifbare achterbank kan de kof- fer een volume tot 536 liter hebben; een
Ford Puma Van sportcoupé tot SUV
Tussen 1997 en 2002 was de Puma een kleine sportcoupé. Nu haalt Ford de typebenaming van onder het stof. Niet voor een sportief model, wel voor een compacte SUV. De nieuwe Puma bestaat enkel als een praktische vijfdeurs en is gebaseerd op het onderstel van de Fiesta, maar staat wel hoger op zijnwielen. On- danks zijn stoere karakter is de Puma geen 4x4, maar wordt hij enkel via de voorwielen aangedreven. De koffer van 456 liter is moduleerbaar door de verplaatsbare laadvloer. Onderaan in de koffer steekt wat ze bij Ford een MegaBox noemen. Dat is een compartiment uit kunststof, inclusief een aftapplug, dat je kunt reinigen met de tuinslang. Ford stelt een reeks uitrustingen be- schikbaar. Opmerkelijk is het ‘WrongWay Alert’, dat de bestuur- der verwittigt als hij een eenrichtingsstraat inrijdt. De Puma is verkrijgbaar in tweemild hybride versies. De benzinemotor is een 1.0-liter driecilinder, goed voor 125 of 150 pk, of twee conven- tionele 1.0-liter driecilinders met 95 of 120 pk. Er is één diesel: een 1.5-liter met 120 pk.
Vrouwen krijgen minder vaak een bedrijfswagen Binnen eenzelfde organisatie krijgen vrou- wen tot driemaal minder een bedrijfswagen dan mannen, aldus een studie van SD Worx en Antwerp Management School (AMS) in opdracht van de FOD Sociale Zekerheid en de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. On- geveer 17 procent van de werknemers heeft een bedrijfswagen. Bijna een kwart van de mannen heeft een bedrijfswagen tegenover minder dan 12% van de vrouwen. Zij krijgen vaker een andere mobiliteitsvergoeding, zoals een tussenkomst voor het openbaar vervoer en verplaatsingen met de eigen wagen of een etsvergoeding.
56
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs