6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Martes 10 de febrero de 2026
SON ECONÓMICOS, PERO RESULTAN UNA ‘PESADILLA’ Falta de refacciones deja varados por meses a dueños de autos chinos
El Clúster Automotriz de Nuevo León indica que esto se debe a que no hay fabricación de piezas chinas en México
Y VAN A LA ALZA Las ventas de autos chinos van a la alza lo que significa que más personas estarán batallando con sus vehículos
ASÍ EL INCREMENTO DE VENTAS DE AUTOS CHINOS EN MÉXICO
y la tienen que traer de China; me parece increíble que por una simple balata tenga que esperar tanto”, indicó el afectado. El automovilista, Arturo Es- pinosa reportó en redes socia- les que en su caso, tuvo proble- mas con el automotor y fue cer- ca de un año lo que se tardaron en responderle. “La línea Changan tiene muy bonita línea, pero si se te avería, no hay piezas, en temas de pie- zas nos están quedando super mal; de un tiempo acá entraron como 10 ó 15 marcas chinas; yo batallé con el sistema motoriza- do y hasta un año en que lo arre- glen”, señaló Manuel Pedrero, de la Agen- cia Especializada en Seguros (AES), dijo que a él como broker de aseguradoras, ve cómo bata- llan sus clientes por este motivo. “A veces llegan a tardar hasta seis meses, siete u ocho meses en poder entregar el coche por- que no hay refacciones, los que son propietarios de este tipo de vehículos chinos deben de en- tender que si llegaran a tener un accidente van a sufrir mu- cho con esta situación de las re- facciones. CONSEGUIR PIEZAS YA ESTÁ ‘EN CHINO’ Personas que han comprado autos chinos han reportado que cuando sus autos tienen fallas tienen que esperar meses debido a que no hay autopartes Tiempo que tienen que esperar para que llegue una autoparte china: De 1 hasta 6 meses Precios que se estima que son más baratos los autos chinos: Hasta 20% vs a los marcas tradicionales Crecimiento de venta de autos chinos en México en los últimos cinco años: más de 4,000%.
244,300
VÍCTOR AMARO El Horizonte
250,000
La máxima popular que dice que lo barato, sale caro, le embo- na perfectamente a lo que está ocurriendo con los autos chinos. Si bien los compradores pa- gan menos por estos vehículos, también batallan mucho más porque cuando se descompo- nen o sufren algún accidente, no hay suficientes autopartes para repararlos. Algunos regiomontanos re- portan que están batallando para encontrar piezas que se ins- talen rápido porque tardan mu- cho en llegar desde China y esto ocasiona que sus coches duren hasta seis meses en las agen- cias lo que termina derivando un costo mayor para ellos. El Cluster Automotriz de Nuevo León le dijo a El Horizon- te que está problemática está en aumento y se debe precisa- mente a que en México no se fa- brican las autopartes de autos chinos, por lo que el cliente tiene que esperar a que la traigan en barco desde el gigante asiático. Según la consultoría automo- triz Urba Science, los autos chi- nos son, en promedio, 20% más baratos que las marcas que tradi- cionalmente dominaban el mer- cado occidental. Pero algunos regios han re- portado que por una simple ba- lata, sus camionetas de la mar- ca BYD duren hasta un mes en la agencia pues la pieza la traen desde China. Tal es el caso de un empresa- rio sampetrino quien pidió omi- tir su nombre y contó que con poco tiempo de servicio, su ca- mioneta 2025 empezó a fallar y al llevarla a la agencia, le dijeron que no tenían la pieza necesaria. “Me dijeron que la balata te- nía una falla de origen, tal vez un mal ensamblaje, y que tenía que esperar un mes o más por- que ellos no tienen piezas aquí
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2020
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AUMENTO 2020 VS 2025: 4,040% AUMENTO 2024 VS 2025: 64%
FUENTE: AMDA
Me dijeron que la balata
Los coches chinos, como
La línea Changan tiene
tenía una falla de origen, tal vez un mal ensamblaje, y que tenía que esperar un mes o más porque ellos no tienen piezas aquí y la tienen que traer de China; me parece increíble que por una simple balata tenga que esperar tanto” EMPRESARIO SAMPETRINO AFECTADO
no tienen piezas hechas en México, pues las tienen que traer desde China y eso tarda meses; es un reto que las distribuidoras de vehículos chinos en México tienen que resolver esto para mantener su mercado” MANUEL MONTOYA DIR. DEL CLUSTER AUTOMOTRIZ DE NL
muy bonita línea, pero si se te avería, no hay piezas, en temas de piezas nos están quedando super mal; de un tiempo acá entraron como 10 ó 15 marcas chinas; yo batallé con el sistema motorizado y hasta un año en que lo arreglen” ARTURO ESPINOSA CONDUCTOR
“Actualmente se han puesto de moda los vehículos chinos; son vehículos muy bonitos y bastante baratos; lo malo es que nosotros, que vendemos segu- ros, vamos pasando por un pro- blema muy serio: cuando este tipo de vehículos sufre un acci- dente, las refacciones es imposi- ble conseguir porque no tienen el stock suficiente en las agen- cias”, expresó. En México, la venta de autos chinos está creciendo como es- puma: en el año 2020, se comer-
cializaron 5,900 y para el año pasado fueron 244,300 lo que es un alza de más de 4,000% en cinco años. En entrevista con El Horizon- te, Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz explicó que en el caso especifico de las em- presas provenientes de China, no existe una integración a su sistema de distribución debido a que sus piezas no se fabrican en México. El directivo reconoció el reto al que se enfrentan estas mar-
cas de vehículos, al tener que importar las refacciones desde el otro lado del mundo para po- der mantener su posición en el mercado mexicano. “El clúster automotriz somos una asociación de empresas fa- bricantes de autopartes y vehí- culos, en el caso nuestro esta- mos ubicados en Nuevo León, entonces, los coches chinos, como no tienen piezas hechas en México, pues no tenemos quizás una injerencia directa con ellos si hay o no refacciones.
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