Peugeot e-2008
Niets zo jn om met jouw elektri- sche kar die sportwagen bij groen licht het nakijken te geven. Dat het een plezier is om met een elektri- sche auto te rijden omdat die zijn maximaal koppel meteen vrijgeeft, dat wisten we al. Het gevoel dat de wagen duwt in de bochten of bij het remmen door het gewicht van de batterijen, dat namen we er wel bij. Tot nu! De nagelnieuwe Peugeot e-2008 rijdt immers zo- als zijn evenknie op brandstof. En dat is precies wat het Franse merk beoogde. Peugeot kiest ervoor zijn elek- trische varianten als twee drup- pels water op de conventione- le modellen te laten lijken. De e-2008 krijgt dus geen eigen koets- werk, maar slechts enkele speci- eke details zoals een radiator- rooster met horizontale belijning in koetswerkkleur. Wel heeft hij een aangepast onderstel met een 50/50-gewichtsverhouding die het rijden bijzonder aangenaam
nenin is de wagen heel stil. Dank- zij zijn batterij met een capaciteit van 50 kWh plaatst de e-2008 zich netjes tussen de versies met 39 en 64 kWh van de Koreaanse concurrenten. Met een afstand van 320 km (volgens WLTP-norm) is deze cross-over geen uitschieter in au- tonomie, maar dat bereik is ruim voldoende als je weet dat de ge- middelde woon-werkafstand in ons land tussen 17 en 20 km schommelt. Zo kon zowel het ge- wicht van de batterijen als de prijs binnen de perken gehouden wor- den. Die batterijen zijn trouwens volledig geïntegreerd in de vloer, omdat Peugeot bij het bedenken van de nieuwe 2008 van meet af aan rekening hieldmet een elektri- sche versie. Daardoor zijn het inte- rieur en de koffer even groot als in de gewone 2008. In beide versies krijg je trouwens extra beenruimte achteraan dankzij de zes centime- ter langere wielbasis.
Plus • Wegligging zoals de gewone Peugeot • Ruime koffer • Beenruimte achteraan
Min • Kleinere autonomie dan bij de concurrenten
maakt. De aandrijijn is dezelf- de als in de e-208, met name de 100 kW sterke elektromotor die 136 pk en 260 Nm produceert. De topsnelheid bedraagt 150 km/u en dat merk je weleens bij een inhaal- manoeuvre op de snelweg, maar dat is dan ook het enige moment dat je wat vibraties voelt. Ook bin-
Anja Van Der Borght
Van tot pk
op hakken.
Testwagen Peugeot e- Active, elektrisch, kWh, pk Testverbruik kWh/ km CO -emissie
g/km Budget
vanafprijs: . basisprijs testmodel: . BIV: verkeersbelasting:
De nagelnieuwe e-2008 rijdt zoals zijn evenknie op brandstof.
39
MEI-JUNI 2020 RIJDEN
Made with FlippingBook - Online catalogs