Filtres à cartouche
Patented fuel flow system Les filtres à carburant VETUS Spin-on, avec des capacités maximales de filtration de 360 à 800 L/min, sont basés sur un système breveté de débit de carburant dans lequel l’eau est séparée du carburant avant que le carburant ne s’écoule à travers l’élément filtrant. De cette façon, les dommages peuvent être évités et un démarrage facile, un bon fonctionnement est garanti.
Remarque : Tous les filtres VETUS Spin-on répondent aux exigences ISO 10088 et ABYC (concernant l’installation dans la salle des machines) et peuvent résister à un test au feu de 2½ minutes.
Type VTEB / VTEPB Filtration constante et durée de vie plus longue
Ces filtres ont une surface filtrante et une efficacité accrues jusqu’à 5 fois la surface des filtres classiques. Ils sont fournis avec un bol transparent, ce qui permet de vérifier facilement la contamination de l’eau. Les éléments peuvent être facilement remplacés en une seule unité, éliminant les fuites ou les déversements. Les filtres peuvent être remplacés sans outils et avec le moteur en marche. Caractéristiques • Convient à tous les moteurs diesel jusqu’à 500 ch. • Un kit de raccordement pour tuyau de 10 mm incl. 3 prises blindes sont incluses • Tous les raccords sont dotés d’un joint torique • Les filtres simple à cartouche sont disponibles avec ou sans pompe manuelle pour faciliter l’amorçage facile du système de carburant (type VTEPB)
VTEB
VTEPB
Filtres doubles à cartouche Parfait pour la navigation hauturière
Pour les bateaux qui naviguent au large, nous recommandons fortement ces systèmes à double filtre. Dans des conditions de mer plus rudes, la saleté et l’eau accumulées dans le réservoir de carburant s’agite et peut rapidement obstruer le filtre avec peu d’avertissement. Cela peut entraîner une perte de puissance du moteur et tous les dangers qui peuvent se présenter. En tournant la vanne de commutation, le système passe à un filtre de rechange propre sans avoir à éteindre le moteur. Ce système à double filtre est fourni avec un manomètre qui indique quand l’élément filtrant doit être remplacé.
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