M2.18 11.8 kW / 16 CV M-Line
Livré en standard avec un tableau de bord de type MPA10 (voir page 139), quatre supports de moteur flexibles type KSTEUN35V (voir page 50) et d’une pompe de vidange d’huile pré- installée.
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
* Non disponible aux États-Unis.
Modèle de moteur
M2.18
Puissance Maxi au volant (ISO 8665) Puissance Maxi à l’arbre (ISO 8665)
11.8 kW (16 cv) 11.6 kW (15.8 cv)
Embase saildrive
SP60 2.15 / 2.38:1
Poids à sec (incl. inverseur std.) Consommation à 2500 tr/mn Angle max. installation (longitude) Angle max. inclinaison latérale: En continu
107 kg
Régime Maxi Couple maxi
3600 tr/mn
268 g / kW.h (196 g / cv.h)
35.1 Nm / 2000 rpm
15°
Alésage x Course
76 mm x 70 mm
Cylindrée
635 cm 3 2 en ligne
25°
Nombre de cylindres Système de combustion Ratio de compression
Pendant 5 minutes maxi. 30° Hauteur maxi aspiration pompe GO 1.5 m Kit chauffe eau en option Tableau de bord (standard) MPA10
injection indirecte
23:1
Ordre d’allumage Admission d’air Système électrique
1-2
aspiration naturelle 12 V - 85 Amps.
pression d’huile, températures (moteur et échappement), courant de charge
Alarme sonore et lumineuse
indirecte par échangeur (keel cooling en option)
Type de refroidissement (standard)
Témoin lumineux
préchauffage fuse 20 Amps. EU-RCD II, BSO II
Inverseur en standard
TMC40 (2 / 2.60:1)
Protection du circuit électrique
ZF12M 2.14 / 2.63:1 ZF15MIV 2.13 / 2.99:1 TMC60A 2 / 2.5:1
Certifications
Inverseurs en option
EXHAUST FUEL CONNECTIONS
EXHAUST FUEL CONNECTIONS
M2.18
TMC40P
TMC40P
SEA WATER INTAKE Ø20
SEA WATER INTAKE Ø20
430 505
430 505
360
360
109
109
631
631
Certifié dans les 5%
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