Puissance hydraulique
Hydraulique de puissance en résumé De la puissance là où vous en avez besoin, aussi longtemps que vous en avez besoin
Les systèmes hydrauliques VETUS sont un excellent moyen de déplacer la puissance d’un moteur «Prime Mover» vers les appareils de l’utilisateur autour du navire, au moyen du débit contrôlé de fluide haute pression se déplaçant à travers des tuyaux flexibles ou des tubes rigides. Le moteur principal peut être un moteur de propulsion principal, le moteur d’un groupe électrogène diesel ou un moteur «powerpack» dédié à l’alimentation du système hydraulique. Un dispositif utilisateur est tout élément ou tout système d’équipement mécanique, y compris les propulseurs d’étrave et de poupe, les guindeaux, les cabestans, les treuils, les grues, les verins d’ouverture de trappe, les stabilisateurs de roulis et la direction assistée. Les systèmes hydrauliques sont complexes et nécessitent beaucoup d’expertise, mais les résultats en valent la peine. Un membre de l’équipe d’assistance de VETUS est à votre disposition par e-mail, sans frais, pour discuter de la configuration et de l’utilisation de votre navire et pour recommander des dispositifs utilisateur hydrauliques et des équipements de système central. Vous recevrez nos recommandations pour votre système hydraulique de puissance dans les 48 heures suivant la réception et la finalisation de toutes les informations. N’oubliez pas que dans certains cas, il est difficile voire impossible de rééquiper une prise de force et il est donc recommandé de commander une prise de force lors de l’achat d’un moteur ou d’un inverseur.. Pompes hydrauliques Les pompes hydrauliques VETUS sont des pompes à piston à volume variable, à détection de charge et sont capables de fournir un débit et une pression hydrauliques complets à tous les régimes de prise de force / moteur d’entraînement, à condition que le moteur produise suffisamment de puissance à ces régimes. Ces pompes s’ajustent pour répondre aux exigences des dispositifs utilisateur activés. Lorsque aucun débit hydraulique n’est requis, arrêtez le pompage , de sorte qu’aucun embrayage ne soit nécessaire sur la prise de force (PTO) sur laquelle la pompe est attelée..
Pompes hydrauliques standard en stock permanent pour livraison rapide Les pompes non standard sont fabriquées sur commande.
Max cont rpm
Référence Capacité pompe (cc) (pompé en 1 révolution)
Sens de rotation
Arbre Poids kg
Couple pour chaque bar à pression de fonctionnement *
Emplacement de l’aspiration et de la pression
Bride SAE
HT1015SD2
45
LH - Anti horaire
13 spline
27
0.72
arriere
SAE B 2 boulons
2800
HT1015E62
62
LH - Anti horaire
13 spline
24
1
arriere
SAE B 2 boulons
2600
HT1016SD1
30
LH - Anti horaire
13 spline
24
0.48
latéral
SAE B 2 boulons
3200
HT1016SD2
45
LH - Anti horaire
13 spline
27
0.72
latéral
SAE B 2 boulons
2800
HT1017E62
62
RH - Horaire
13 spline
24
1
arriere
SAE B 2 boulons
2600
HT1017SD1
30
RH - Horaire
13 spline
24
0.48
latéral
SAE B 2 boulons
3200
HT1017SD2
45
RH - Horaire
13 spline
27
0.72
latéral
SAE B 2 boulons
2650
HT1022SD
75
LH - Anti horaire
14 spline
27
1.2
latéral
SAE C 4 boulons
2400
HT1023SD
75
RH - Horaire
14 spline
27
1.2
latéral
SAE C 4 boulons
2400
HT1016SD3
100
LH - Anti horaire
17 spline
56
1.6
latéral
SAE C 4 boulons
2450
HT1016SD4
130
LH - Anti horaire
17 spline
56
2.1
latéral
SAE C 4 boulons
2200
HT1027**
45
RH - Horaire
13 spline
27
0.72
latéral
SAE B 2 boulons
2800
* Il peut être nécessaire de diminuer la pression de la pompe pour éviter de dépasser le maximum de couple PTO autorisé, même si cela signifie réduire la puissance ** La pompe est configurée pour être montée sur le PTO d’un moteur diésel John Deere Toutes les pompes sont livrées avec un kit de raccordement.
Schéma d’une propulsion hydraulique simple Il est possible de brancher plusieurs appareils sur une seule pompe.
1. Pompe de direction 2. Deuxième poste de pilotage 3. Pilote automatique 4. Moteur 5. Pompe hydrolique 6. Filtre de retour
7. Réservoir de fluide hydraulique 8. Refroidisseur d’huile 9. Vanne d’arrêt 10. Clapet anti-retour 11. Vanne prioritaire 12. Vérin de direction avec bypass
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