125 kW / 170 CV VD6.170 D-Line
DI diesel / 4 temps / 6 cyl line / aftercooled / turbo charged common rail / EMR 3
Fourni en standard avec tableau de bord type MPA34CANBS2 (voir page 140) et quatre fixations de moteur flexibles type LMX210 (voir page 51). Filtre à carburant / séparateur d’eau type 340VTEB avec capteur présence d’eau.
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
* Non disponible aux États-Unis ou au Canada.
Modèle de moteur
VD6.170
CAN bus
SAE J1939
ZF68A 1.22 / 1.56 / 2.04 / 2.52:1 ZF68IV 1.29 / 1.56 / 1.99 / 2.47:1
Puissance maxi au villebrequin (ISO 8665) Puissance maxi à l’arbre (ISO 8665)
125 kW (170 cv) 120 kW (163 cv)
Inverseur en option
Régime maxi rpm Alésage x course
2400
Poids à sec avec iinverseur Hauteur aspiration gas oil Angle maxi (avant arriere)
657 kg 1.5 m
101 mm x 126 mm
Cylindrée
6060 cm 3 6 en ligne
15° 26°
Nombre de cylindres
Angle maxi bord à bord (continu)
Refoidissement
intercooling (keelcooling n.a.)
Kit chauffe eau
option
Taux de compression Ordre d’allumage
18:1
Pompe de vidange huile électrique
standard
1-5-3-6-2-4
Prise PTO pour hydraulique
option
12 V - 160 A 24 V - 60 A
Alternateur
Tableau de bord
MPA34CANBS2
12 V - 160 A 24 V - 60 A 24 V - 75 A Régulateur ACR (WP)
Contacteur à cle, tacho meter/ horametre, voltmetrer, pression huile, temperature moteur Pression huile, temperature, courant charge eau de refroidissement et eau de mer
2eme alternateur en option
Instruments
Couple Ralenti
680 Nm / 1600 rpm
800 rpm
Alarm sonore
Consommation carburant à regime max
240 g / kW.h
Inverseur (standard)
ZF68
Protection électrique
Fusible réarmable 2013/53/EU RCD II
Ratio
1.51 / 1.93 / 2.48 / 2.78:1
Certification
1100
160
1050
150
1000
140
950
130
900
120
P
850
110
800
100
750
90
700
80
650
70
be (g/kWh)
260
600
60
T
VD6.170
550
250
50
500
240
40
be
450
230
30
400
220
20
ZF63
350
210
10
300
200
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 0
Speed [min -1 ]
Certifié dans les 5%
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