Propulsion électrique et hybride
11,3 kW de puissance de crête d’entrée 1280 tr / min - sortie 84 Nm Puissance d’entrée 9.1 kW 1100 tr / min - sortie 79 Nm 100 E-POD
MPE1KB MPE1MBV
EPOD100S
Le E-POD combine le moteur, les supports, le système de refroidissement, l’inverseur, l’arbre d’hélice, l’hélice, le tout dans un système complet. Cette solution peu encombrante rend le compartiment moteur et l’arbre d’hélice à travers le bateau superflu. Le design de l’E-POD ouvre l’espace au sol, rendant possible une toute nouvelle conception de bateau.Une autre caractéristique unique est qu’avec le E-POD, il n’y a pas de pièces rotatives ou vibrantes à l’intérieur du bateau. Mieux encore, il n’y a pas de d’arbre, de roulement ou de bague. Au lieu de cela, le E-POD avec hélice immergée dans l’eau alimente directement le bateau. Cette hélice est le rotor de l’entraînement du moteur à induction, sans balai à aimant permanent, économe en énergie. Pour réduire encore plus les bruits de propulsion, l’hélice est conçue pour minimiser la cavitation, mais garder la puissance de propulsion maximale. Puissance moteur maximale et longues distances sur une seule charge de batterie grâce à une gestion efficace du moteur et un refroidissement liquide direct à 360 °. Une journée complète sur l’eau sans aucune limitation. Livré avec • Système tout-en-un. Système de refroidissement intégré, palier de butée, arbre et hélice • Interrupteur à clé MPE1KB - solution tout-en-un; alimentation V-CAN, alimentation externe 12 VCC et antivol, voir page 80 • Panneau de surveillance MPE1MBV - surveillance V-CAN, indication de la batterie, alarmes du moteur et état du moteur, voir page 82 • IV4812360 convertissant 48 VDC à l’alimentation V-CAN requise 12 VDC Composants et accessoires supplémentaires pour améliorer votre expérience de navigation électrique
• Manettes latérales V-CAN avec différents modes de propulsion (voir page 81) • Écran multifonction et solutions de surveillance de batterie (voir pages 82 et 83) • Kit de connexion au courant de quai (voir page 279)
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
262
100
E-POD type
Moteur à aimants permanents brushless (induction)
Type de moteur
CAN bus
V-CAN
Tension nominale fournie Courant d’appel maximum Puissance maximum restituée Energie consommée indicative Taille de navire recommandée
48 VDC (40 - 60 VDC)
255 A
10,2 kW (cf. 20 pk)
0,9 kWh @ 6 km/u (3,5 knt)*
Jusqu’à 9 metres (29 feet) ou 6 tonnes 1100 tr/min avec hélice Ø 250 mm (9,84”) 750 tr/min avec hélice Ø 250 mm (9,84”) 1280 tr/min avec hélice Ø 250 mm (9,84”)
Régime maximum arbre en mode NORMAL Régime maximum arbre en mode ECO Régime maximum arbre en mode POWER
Couple maxi
84 Nm
Transmission ratio
1:1 direct en sortie moteur Système tout en un avec hélce
Accouplement (option)
Protection IP
IP69 sur moteur et IP67 couvercle supérieur
Refroidissement
Direct 360º par immersion
Propulsion active, mode POWER, température, indication du niveau de batterie, consommation de courant élevée, basse tension, alarme de limitation
Témoins de contrôle et d’avertissement et indication sonore sur panneau MPE1MB (standard)
Protection électrique
Fusible 300 A
Poids à sec
61 kg
378 Freinage électronique actif (frein 2500 tr / min) Fonction de protection de la batterie Fonction de charge de batterie boost *Indication seulement. Les valeurs dépendaient fortement de la forme de la coque, de la longueur du bateau, du poids, du pas / diamètre de l’hélice et d’autres paramètres. Equipé avec
70
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