Propulsion électrique et hybride
SYSTÈMES HYBRIDES
NOUVEAU!
La nouvelle solution hybride VETUS vous permet de passer facilement entre la propulsion diesel et électrique, combinant un couple instantané pour des manœuvres rapides avec l’endurance et l’autonomie étendue nécessaires pour les longs trajets. Développé en interne et fort de plusieurs années d’expérience dans les moteurs diesel et la propulsion électrique, le système hybride VETUS a été conçu pour s’intégrer parfaitement aux moteurs diesel M-Line. Chaque détail - des tours/minute et rapports de transmission à la vitesse de croisière - a été soigneusement étudié afin d’offrir une expérience de navigation véritablement raffinée. Seule une telle expertise interne et une technologie propriétaire permettent de concevoir une solution hybride finement calibrée, assurant un fonctionnement fluide et des performances optimales. Grâce à des kits d’installation sur mesure, tout moteur M-Line 2, 3 ou 4 cylindres peut être transformé en un système hybride haute performance - efficace, polyvalent et prêt pour l’avenir. Pour garantir un fonctionnement flexible et sans tracas - l’alimentation à quai n’est pas nécessaire - la batterie connectée au moteur électrique se recharge automatiquement pendant le fonctionnement du moteur diesel. Avec deux modes de fonctionnement distincts - tout électrique ou tout diesel - vous pouvez profiter du meilleur des deux mondes : une navigation silencieuse et sans émissions dans les canaux urbains et la puissance du diesel en navigation hauturière.
Mode tout électrique : Idéal pour les croisières lentes, les marinas ou les zones écologiquement sensibles. Silencieux, sans émissions et sans carburant.
Mode tout diesel : Activé pour des vitesses plus élevées ou de plus longues distances. Le moteur diesel régénère 50 A pour recharger vos batteries.
Systèmes hybrides M2, M3 et M4 • Solutions de 2,3 à 6 kW • Options 24 et 48 VDC • Kits d’installation et supports pour tous les moteurs M-Line 2, 3 et 4 cylindres • Conception compacte • Courroie d’entraînement et poulie • Contrôle du moteur breveté • Levier de commande V-CAN • Conçu pour les nouvelles constructions et les projets de modernisation
M2H 2.3 kW Hybrides
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Modèle
M2HSET
Vitesse maximale (tr/min) Couple maximal (Nm) Type de moteur électrique
1600
17
Moteur à aimant permanent
Tension (V)
24
Puissance de sortie maximale
2,3 kW V-CAN
Bus CAN
Systèmes de refroidissement
Refroidi par liquide
883
739
86
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