corte a-a / section a-a
2. Densificación La propuesta del parque se construye por medio de un nuevo instrumento local (seccional, ordenanza, etc.) cuyo corazón es la recuperación de elementos urbanos propios del Valdivia antiguo, como la fachada continua y la altura máxima de 5 pisos. Con el tiempo se irá consolidando un respaldo urbano al entorno del parque. 3. Movilidad Recuperar los espacios públicos para las personas se logra minimizando el impacto del automóvil. Para ello se peatonaliza la costanera y se implementan ciclovías, reduciendo la calzada actual una vía de servicio con control de escala y flujo restringido. A cambio se propone la implementación de un tranvía desde Colico hasta Miraflores con varias estaciones hasta tomar Av. General Lagos, y la consolidación del transporte de red fluvial.
La propuesta se apoya en cinco operaciones urbanas:
1. Parque Se supone un parque que recorre y articula toda la costanera (2,5 km), que compensa la falta de sector arbolado en la zona y a la vez separa los diferentes espacios que este recorrido define. Se construye con especies nativas propias del entorno. El parque se une transversalmente con otras áreas verdes de la ciudad a través de recorridos peatonales, formando una red con los espacios asociados. El parque jerarquiza su presencia al ampliarse en ciertos puntos la costanera actual. Se restringe el paso de automóviles y se genera un boulevard acompañado de paseos. La relación con el agua se restaura por medio de llegadas escalonadas al río y la incorporación de elementos flotantes, como cafés, restaurantes y equipamiento deportivo fluvial de uso cotidiano.
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