Express_2014_11_14

YAMAHA triple son o"re de SR Viper

ARCTIC CAT dévoile le Wildcat Trail

Jean-François Guay, collaboration spéciale

rie piste, S-TX DX et X-TX LE dans la catégorie tout-terrain, M-TX 153, M-TX 153 SE, M-TX 162 et M-TX 162 SE dans la catégorie montagne. Le nouveau châssis des SR Viper se caractérise par sa légèreté et sa robustesse. La répartition des masses est parfaitement équilibrée et centrée autour du conducteur afin de rehaus- ser la maniabilité dans les bosses et les virages. La géométrie de la nou- velle suspension minimise les vibra- tions dans la direction. Côté moteur, le Genesis à trois cylindres de 1049 cm3 anime tous les modèles SR Viper. Quant aux motoneiges conçues pour la piste, elles bénéficient cette année des nouveaux skis Tuner à quilles profondes qui permettent de réduire le louvoiement dans les sentiers.

Dans le monde de l’automobile, il n’est pas rare qu’un constructeur con- clue une entente de partenariat avec un rival pour réduire les coûts de production. Pour les mêmes raisons, l’industrie de la motoneige n’échappe pas à cette pratique comme en fait foi la récente alliance entre le Japonais Yamaha et l’Américain Arctic Cat. Ainsi, Yamaha a décidé de tronquer son moteur Genesis à trois cylindres de 1049 cm 3 contre la plateforme ProCross d’Arctic Cat. À partir du châssis ProCross, Yamaha a conçu la série SR Viper, dont quin- ze modèles de motoneiges répar- tis en trois groupes : piste, tout- terrain et montagne. L’an dernier, cinq versions de la SR Viper ont été dévoilées. Cette année, dix nouvel- les livrées s’ajoutent à la gamme : R-TX LE 1.25, R-TX LE 1.7, L-TX LE 1.25 et L-TX LE 1.75 dans la catégo-

Le Wildcat Trail d’Arctic Cat

Limited, X et X Limited. L’équipe- ment de ces nouvelles livrées est diffé- rent, notamment en ce qui concerne les pneus, les amortisseurs, les pare-chocs et les couleurs. La version X Limited s’avère la plus équipée avec son toit moulé et ses portes en aluminium. Le Prowler de randonnée et le Prowler HDX à vocation utilitaire complètent la gamme de véhicules côte à côte d’Arctic Cat. LES VTT Arctic Cat compte également une vaste gamme de VTT. On trouve des modèles à une ou à deux places, à deux ou à quatre roues motrices, de compé- tition, de randonnée, sport, utilitaires, et de petites cylindrées pour les jeunes conducteurs.

Après avoir révolutionné le segment des véhicules côte à côte de performance l’an dernier en présentant le Wildcat, Arctic Cat continue d’enflammer le marché des VCC sport en dévoilant la version Trail du Wildcat. Qualifié de véhicule passe-partout à cause de ses dimensions réduites, le nouveau Wildcat Trail a été conçu pour circuler dans les sentiers étroits. Parce qu’il mesure 127 cm (50 po) de large et 281 cm (111 po) de long, il est possible de transporter le Wildcat Trail dans une camionnette pleine grandeur où il se faufile aisément entre les puits de roue de la benne. Le moteur est un nouveau deux cylindres de 700 cm 3 (60 chevaux), lequel est arrimé à une boîte CVT avec deux gam- mes de vitesses. Dans le segment des véhicules côte à côte sport à quatre places, le Wildcat 4 est offert en trois nouvelles versions :

La SR Viper RTX-LE de Yamaha

HORAIRE: automne - hiver • ouvert le samedi de 9 h à midi

2014 ZR 6000 EL TIGRE LTD 2014 V! 400 CORE HORAIRE: automne - hiver • ouvert le samedi de 9 h à midi NEUF | AUTOMATIQUE

APEX SE 2012 direction assistée

GRIZZLY 700 2014 direction assistée

10 199 $*

PRIX REGULIER 6599$* 4999 $*

PRIX REGULIER 14 499$

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