4/NUEVO LEÓN
el horizonte
Miércoles 5 de noviembre de 2025
TURISTAS ATERRIZAN ENTRE TAMBOS Y LOS HACEN CAMINAR POR LAS PISTAS Llegan al Aeropuerto de Monterrey… ¡y lo encuentran hecho un ‘muladar’!
UN MULADAR
la aeronave, las cuales se vuel- ven un riesgo al ser escaleras con una inclinación bastante pronunciada y se convierten en un obstáculo para pasaje- ros que ocupan silla de rue- das o presentan alguna limi- tante para caminar. Otra situación es la logística complicada, que orillaba a los pasajeros a caminar grandes distancias, de una terminal a otra, es decir, de la “A” a la “C”. En unas ocasiones, esto se realizaba por pasillos techa- dos, pero en muchas otras, es a la intemperie. Este trayecto se asemeja a viajar en un camión de trans- porte público siendo que el servicio conocido como “ae- rotrén” suplió estas largas ca- minatas, pero en su lugar de- bes ingresar a camiones satu- rados de pasajeros con ma- letas para poder llegar a la puerta de abordaje. Y es que mientras el pase de abordaje dice que la salida del vuelo es de la terminal “A”, las puertas de la 21 a la 33 son di- rectamente en la Terminal “C” y estas requieren el traslado de los pasajeros. Y NO SE CORRIGE Desde el 13 de noviembre del año pasado, El Horizonte ya ha- bía dado a conocer que en la ma- yoría de sus vuelos, no hay un abordaje mediante túneles que protejan al pasajero de la lluvia y climas extremos.
LOS RESPONSABLES DE ESTA SITUACIÓN SON: Ricardo
Se obliga a los adultos mayores a subir pesadas escaleras y hacen que los pasajeros caminen por largos pasillos para cambiar de terminal, en algunos casos a la intemperie
Además, obliga a adultos mayores a subir pesadas es- caleras y hace que los pasaje- ros caminen por largos pasi- llos para cambiar de terminal, en algunos casos a la intempe- rie, cuando van a subir o ya se bajaron del avión. Por si esto fuera poco, se su- fren constantemente amplios retrasos en las salidas de sus vuelos, situación por la que incluso dicha aerolínea en- cabeza la lista de impuntuali- dad de las empresas naciona- les que dan servicios en el Ae- ropuerto de Monterrey. Los pasajeros bajan del avión en la pista, siendo vuelo internacional Si llueve o hace mucho calor, te exponen al riesgo de caminar en la pista y al clima ¡sin techo! Para ingresar al aeropuerto se tiene que transitar por una zona de trafitambos de mal aspecto y desordenada, en vez de cuando menos armar un túnel o pasillo digno y presentable No están tapiadas las obras; si bien hay remodelación, lo correcto sería “ocultarla” Esto es lo que indigna en el Aeropuerto Internacional de Mty, que recibe a 40,000 pasajeros diariamente
Dueñas Espriu Director General de OMA Grupo Aeroportuario del Centro Norte
fraestructura, Comunicacio- nes y Transportes (SICT), que en Nuevo León tiene como de- legado a Jorge Villafranca. Aunque en teoría se trata de una central aeroportuaria de “primer mundo”, es muy común que a los pasajeros los bajen del avión en la pis- ta, aunque se trate de un vue- lo internacional. Es decir, ahora, por las obras, en las terminales A y C casi no se utilizan los túneles o gusanos para que los usuarios ingresen a la zona de equipaje y sala de espera. Esto a pesar de que el usua- rio está llegando a la segunda mayor metrópoli de México. El Horizonte realizó un re- corrido por estas terminales, las A y C del aeropuerto Maria- no Escobedo ubicado en Apo- daca, que son las de todas las aerolíneas —entre ellas Viva Aerobus, Volaris y United—, a excepción de Aeroméxico y Delta, donde se pudo consta- tar varias deficiencias de sus instalaciones por la falta de mantenimiento. Algunas son fugas en los
VÍCTOR AMARO El Horizonte
Con instalaciones práctica- mente hechas un muladar, así es como el Aeropuerto Inter- nacional de Monterrey (OMA) recibe a los cerca de 40,000 pasajeros nacionales e interna- cionales que diariamente uti- lizan sus servicios, en especial en la Terminal A, que es la prin- cipal terminal internacional. Y de continuar así, esta es la cara que dará Monterrey a los miles de turistas internaciona- les que visiten la entidad para el Mundial FIFA 2026. Tal situación ya ha generado este año polémicas, pues algu- nos usuarios han calificado las instalaciones como “chiqueros”. El Aeropuerto Internacional de Monterrey es operado por el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), que dirige Ricar- do Dueñas Espriú; también tie- ne participación el grupo fran- cés Vici Airports, que adquirió el 30% de sus acciones. Quien debe obligarlos a pre- sentar una buena cara ante el mundo es la Secretaría de In-
Jorge Villafranca
Delegado de la SICT en NL
baños, mobiliario viejo, seña- lamientos y nomenclaturas ilegibles, techos deteriorados, pintura desquebrajada, pero lo más grave son los caminos im- provisados para ingresar a las aeronaves. Y es que después de horas de espera para poder abordar el avión, así como descender del mismo, las aerolíneas no hacen uso de los “gusanos” o puentes aeroportuarios. En su lugar se forman filas en la plataforma de embarque y desembarque, incluso ro- deando los motores del avión, lo que pone en riesgo a los pa- sajeros, ya que este recorrido se hace a la intemperie. Además, para poder subir o bajar, colocan dos escaleras metálicas en ambas puertas de
LARGA CAMINATA Los pasajeros que llegan de visita a Monterrey los hacen caminar por la pista del aeropuerto a la intemperie
OBRAS POR TODOS LADOS A lo largo del Aeropuerto Internacional de Monterrey se observa varias obras que hacen ver mal todo el lugar
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