Журнал КОМТРАНС 2020/3

Truck Competence

Компоненты

НАКРЫЛАСЬ МЕДНЫМ… СТАКАНОМ Несвоевременная замена охлаждающей жидкости, применение антифризов низкого качества или вовсе контрафактных ОЖ или недистиллированной воды приводит к выходу из строя системы питания двигателя и наносит ощутимый финансовый урон владельцу грузовика. Подтверждением тому служит случай из практики компании «Diesel PRO».

Сергей Старчиков / Фото автора

О днажды дизель грузовика Volvo FL, который принадлежал частному предпринимателю, на- чал работать с перебоями, что заставило его обратиться на СТО для проведения диагностики. Появлению проблем с мотором предшествовал ин- тенсивный рост уровня жидкости в кол- бе топливного фильтра-сепаратора. При этом осаждаемая жидкость имела цвет, который отличался от отстоя привычно- го окраса (вода с примесями). Подклю- чив сканер, мастер сервисной станции обнаружил заметное отклонение в рабо- те одной из форсунок, о чем поставил в известность перевозчика. Так как ма- шина имела уже достаточно приличный пробег, превышавший 800 000 километ­ ров, было принято решение демонтиро- вать все форсунки с целью их проверки на стенде и переборки с использованием оригинальных комплектующих. Для из- влечения одной из форсунок мастерам пришлось изрядно попотеть. Остальные пять были сняты относительно легко. Де- монтированные форсунки были отправ- лены в специализированную мастерскую длятестирования (снятияхарактеристик)

их на стенде и переборки. Проводя пер- вичный осмотр инжекторов, мастера спе- циализированной мастерской отметили сильное коррозионное поражение одной из форсунок в области, которая входит в медный стакан, запрессованный в голов- ку блока цилиндров. Этот конструктив- ный элемент является частью рубашки охлаждения мотора и способствует бо- лее эффективному съему тепловой энер- гии (охлаждению) с форсунки. Медь, как известно, обладает отличной тепло- проводностью. Осмотр стакана показал, что он имеет сквозное повреждение, вы- званное коррозионными процессами. Такой признак характерен для следу- ющей ситуации: антифриз низкого каче- ства, которыйбыл залит в систему охлаж- дения двигателя, привел к сквозной кор- розии медного стакана, в результате чего охлаждающая жидкость, находящаяся под давлением в несколько бар, начала выдавливаться в канал магистрали обрат- ного слива системы питания. Из него ОЖ пошла уже в трубопровод слива топлива, далее – в топливный бак, а из него – в фильтр-сепаратор, подающую магист­ раль, фильтр тонкой очистки топлива,

насос высокого давления, рампу common rail, форсунки. То есть круг замкнулся. Ситуациюусугубил прогар уплотнитель- ной меднойшайбы, которая контактиру- ет с гайкой инжектора. В результате рас- каленные газы из цилиндра начали про- никать в охлаждающую жидкость, что привело к еще большему увеличениюдав- ления в системе охлаждения. Как показал осмотр машины, антифриз низкого каче- ства с простой водой также нанес силь- ные коррозионные повреждения помпе, радиатору системы охлаждения, термо- стату. По большому счету мотору грузо- вика требовалась более глубокая ревизия, в том числе с оценкой состояния про- кладки головки блока цилиндров, кото- рая также могла получить повреждения. Важно отметить, что владелец грузови- ка обратился в сервисный центр за ремон- том инжекторов вовремя – из шестифор- сунок только две имели сильный износ из-за наличия охлаждающей жидкости в топливе. Состояние четырех инжекто- ров эксперты оценили как удовлетво­ рительное. Разумеется, для восстановле- ния работоспособности системыпитания их также необходимо было перебирать.

На металле форсунки четко видно коррозионное разрушение поверхности, вызванное контактом с охлаждающей жидкостью низкого качества и рас­ каленными газами, проникающими из цилиндра

Отверстие в форсунке, через которое топливо попадает в обратную магистраль. В эту же маги­ страль попадала и охлаждающая жидкость

Последствия потери герметичности уплотнения и прогара медного уплотнительного кольца

54

3 [156] 2020

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Made with FlippingBook Ebook Creator