ВНЕДРЕНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОДЕТОНАЦИОННОЙ ПЛ
Подводная лодка с дистанционным управлением и самоподрывом — это инновационный автономный подводный аппарат (АНПА), предназначенный для стратегических задач, в частности, обороны, разведки и мониторинга окружающей среды. Эта специализированная подводная лодка может перемещаться по глубоким водам автономно или с помощью дистанционного управления и оснащена механизмом самоподрыва, что позволяет ей действовать как наступательное или оборонительное средство. Такие подводные лодки могут быть задействованы для выполнения ответственных операций: от подрыва армады противника, уничтожения подводных угроз, демонтажа устаревших или опасных сооружений, проведения разведки высокого риска до повышения безопасности в территориальных водах путем нейтрализации судов противника или потенциальных опасностей. Его конструкция подчеркивает скрытность, маневренность и точное наведение на цель, что делает его бесценным активом для современных военно - морских стратегий и подводных исследований, которые требуют расчетливого и ответственного реагирования. Эти подводные лодки могут функционировать независимо за счет интеграции сложного искусственного интеллекта, технологий удаленной связи и передовых сенсорных систем. Они передают данные в режиме реального времени в командные центры и обеспечивают высокую точность в нестабильных подводных условиях. Он бесшумен и изготовлен из высокотехнологичных материалов из углеродного волокна, которые трудно обнаружить. Он может работать круглосуточно и без выходных для подводного наблюдения. Подлодка имеет два прикрепленных вездехода, которые могут быть отсоединены для выполнения боевых задач.
Инновации в гибридной
разведывательной подводной лодке будущего
Наш гибридный сабвуфер памяти с его технологией
Ключевые технологии в гибридной сфере Воспоминание
Инерциальная навигационная система с усовершенствованным искусственным интеллектом (INS): • Объединяет данные датчиков в реальном времени для точной навигации и отслеживания местности даже в сложных подводных условиях . Камера 4K 60 кадров в секунду : • Снимает видео и изображения высокой четкости , оптимизированные для условий низкой освещенности и идеально подходящие для глубоководных исследований. 360 ПРОСМОТР Сонар с синтетической апертурой : • Создает подробные карты морского дна , предоставляя данные с географической привязкой для картографирования дна океана в высоком разрешении . Умная система освещения • Динамически регулируется в зависимости от прозрачности воды , обеспечивая наилучшее качество изображения с минимальным обратным рассеянием . Внешняя ручка для дайвера • Чтобы следить за сабвуфером и управлять им снаружи с помощью прикрепленного контроллера водонепроницаемого экрана .
Связь и управление • Акустический модем : ⚬ Обеспечивает связь в режиме реального времени с низкой пропускной способностью , пока АНПА находится под водой , информируя операторов о статусе миссии
• Высокоскоростная передача данных : ⚬ При всплытии субмарина
использует для высокоскоростной передачи данных , передавая данные миссии без задержек ( расширенная навигация ). радиочастоту 40 Гц и оптические модемы
• Удаленный надзор : ⚬ Будучи
полностью полуавтономным управлением , что позволяет операторам следить за ходом работ и вносить коррективы в режиме реального времени с поверхности . автономной , субмарина также может работать под
• ИИ - оборудование ⚬ Навигатор товарища по кораблю с (АНС) ⚬ Сонар с датчиком глубины ⚬ внешний водонепроницаемый экран снаружи сабвуфера
ЧАСТЬ ГИБРИДНОГО ПОДБОРНИКА РЕМИНИСЦЕН
ВИД СПЕРЕДИ
CAMERA1
CAMERA3
CAMERA2
BALLAST TANK
MAGNET ZONE
BATERRY PACK
MAGNET ZONE
SONAR SENSOR
ВИД СВЕРХУ
FLAP
BATERRY PACK
BALLAST TANK
FUSELAGE
TOP HATCH
BALLAST TANK
FLAP
ВИД СЗАДИ
PROPELLER
FIN
STABILIZER
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ ПРОЦЕДУРА
ЧТО, ЕСЛИ
Если
вам
нужно
сбежать
из
bottom hatch
подлодки
два кислородных баллона предоставить по каждому индивидуальное место
• Убедитесь , что давление внутри подводной лодки выровнено с внешним давлением , чтобы избежать быстрой декомпрессии при открытии люка . • Откройте люк вручную : • Разблокируйте и поверните колесо или ручку люка . • Будьте готовы к внезапному притоку воды , если люк находится под водой . • Быстро и осторожно выйдите из люка , следя за тем , чтобы другие не мешали вам . • Если вы выходите в одиночку , двигайтесь быстро , но осторожно в открытую воду .
• надеть мундштук : • Закрепите маску или мундштук вокруг рта . • Включите подачу кислорода согласно инструкции баллона . • Делайте глубокие вдохи : Дышите медленно и глубоко , чтобы сохранить кислород .
two upper hatch
Two motors
Two servos
two servos on each flap
В мире подводных исследований и глубоководных миссий , где ставки высоки , обеспечение надежности и безопасности критически важных систем подводной лодки имеет первостепенное значение . Понимая проблемы , связанные с работой глубоко под поверхностью океана , наша подводная лодка оснащена современными резервными системами , в частности резервными электродвигателями и сервоприводами , для защиты оборудования от сбоев .
два сервопривода на каждом закрылке В случае возникновения чрезвычайной ситуации жизненно важное значение имеет способность быстро и безопасно всплыть на поверхность . Если сервоприводы , управляющие закрылками , выйдут из строя , подводная лодка может не успеть всплыть , что приведет к опасным для жизни условиям , таким как затопление или потеря подачи воздуха . вот тут - то и пригодится второй сервопривод , который поддержит неисправный сервопривод .
Два серво руля направления Основная функция руля направления — управление направлением подводной лодки. Отказ основного сервопривода руля направления может привести к тому, что подводная лодка потеряет способность эффективно управлять, что приведет к потенциально опасным ситуациям. Резервные сервоприводы гарантируют, что даже в случае отказа основной системы подводная лодка все равно сможет внести важные корректировки курса, чтобы избежать препятствий и оставаться на запланированном маршруте.
2 электродвигателя
Гребной двигатель — один из наиболее важных компонентов подводной лодки, отвечающий за создание тяги и позволяющий судну двигаться по воде. В случае отказа двигателя подводная лодка может потерять ход, что приведет к значительным рискам, таким как застревание под водой, невозможность перейти в безопасное место или подвергание опасности. Резервный двигатель гарантирует, что подводная лодка сможет продолжить путь, даже если основной двигатель выйдет из строя.
photos
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
Ради будущего человечества
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online