BPA Webzine Vol.16

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April 2020 Vol.16 제2020-4월호통권 16호

HIGHLIGHT BPA

BPA INSIDE

GLOBAL TREND & STUDY

2020년주요추진과제 8대과제中 - ③내부혁신 · 역량강화 건전한조직문화와상호존중으로 청렴하고깨끗한부산항 !

BPANEWS 코로나19극복을위한부산항대응노력 BPA 코로나19 비상경영체제를 ‘전사적위기관리체제’로전환 -- 부산항만공사임원, 코로나19 극복위해 임원급여 -- 30%반납 ‘독거노인사랑의꽃나눔사업’ 지원 -- 본부별NEWS 부산항만공사, ‘책읽는조직문화’ 조성하며독 -- 서경영펼쳐 부산항 ‘온라인선석회의’ 5월까지 연장 - · - 시행 민병근건설본부장취임 “부산항을세계최고의첨단항만으로육성” -- 항만물류자원공유플랫폼개발사업착수

글로벌동향 롱비치항, 친환경탑-핸들러시범운영 -- 대형선박에연료전지기술적용근접해 -- 중국, 자율운항선박시장선도할것 -- HMM, 24,000TEU급 세계최대컨테이너선운항개시 -- 연구및개발과제 부산항공동물류센터건립타당성분석 -- 부산항컨테이너화물처리실적추이

규정제도상의갑질요인제거 -- 갑질근절분위기조성및정착 -- 갑질신고지원센터운영내실화 -- 청렴시민감 -- 사관참여 무관용원칙의 -- 엄정한처벌 민간분야로의확대

부산중구대교로 122 T.051-999-3000 www.busanpa.com

2 HIGHLIGHT BPA 2020. 4 월호 HIGHLIGHT BPA

- ③내부혁신 · 역량강화

2020년주요 8대과제

③건전한조직문화와상호존중으로청렴하고깨끗한부산항 !

부산항만공사 에서는 불공정갑질관행 을 선도적으로개선 하고사회전반에 상호존중 하는문화를정착하고자 세부시행계획 을 수립 하고실행함으로서 청렴 하고 깨끗한부산항 을만들어가고있습니다.

● 규정제도상의갑질요인제거 내부규정, 지침 등에 대해 불공정하고 불합리한 요인이나 명시적인 규정외에계약이나거래건마다붙이는특약, 특수조건등에대해서도 불공정한요인이없도록계속적으로점검함. 2020년 3월까지총 6건의 개선사항을발굴하여내부규정을개정함. ● 갑질근절분위기조성및정착 직장 내 괴롭힘 등 맞춤형 예방교육을 간부와 전 임직원을 대상으로 연중 실시하고, 더불어 갑질의 개념을 쉽게 인지할수 있도록 사내 포탈홈을 활용하여 갑질퀴즈, 사례 등을 게시하는 등 직원들의 관심도를 제고해 나갈 계획임. 또한 단계별 개선방안 도출을 위해 자가진단에 의한 갑질 수준평가를 반기별로 시행하고, 연 1회이상 내외부 관련 직원을 대상으로 만족도조사를 실시하여 소통과 피드백을 강화해 나갈계획임. ● 갑질신고지원센터운영내실화 피해신고상담‧접수, 피해자보호등을위해감사실내「갑질신고‧ 지원센터」를 운영 중이나 공익신고에 대한 인식이 낮고 피해신고자의 2차피해 두려움 등 어려움이 있음. 이에 금년부터는 취약분야별로 신고대상, 처리절차, 피해자 대처요령 및 보호대책 등의 자체교육을 실시하고 향후, 처리절차를 투명하게 공개하는 등 상대적으로 ‘을’의 위치에 있는 사회적약자를 배려하여 「갑질신고‧지원센터」를 내실화 하고있음. 명칭 관리부서 연락처 갑질피해신고‧지원센터 감사실 051-999-3040 051-999-3041 인권상담센터 사회적가치‧혁신실 051-999-8586 성희롱고충상담원 경영지원실 051-999-3023 051-999-2104 < 부산항만공사갑질관련신고센터운영현황 >

● 청렴시민감사관참여 청렴시민감사관 제도를 운영 중으로 주요사업 추진과정에서 청렴성 평가및관련절차와규정개선제안등취약분야의투명성을제고하고 있음. 금년시행하는 ‘임직원행동강령’, ‘청탁금지법’ 위반사례등내부 감찰활동(갑질실태조사, 반부패안전감찰등)에대해서도시민감사관이 참여함으로서민관협력을통한견제감시기능을강화할계획임.

● 무관용원칙의엄정한처벌 중대 갑질행위에 대하여는 인사규정 시행세칙에서 정하는 징계양정에 따라 징계수위가 결정되고 감경을 제한하는 무관용원칙의 엄정한 처벌이 내려짐. 피해신고자에 대하여는 개인정보 보호조치와 가해자 분리조치를 포함한 신변보호조치를 받을 수 있음. 신고 · 제보내용이 범죄성립의소지가있는금품 · 향응수수 · 채용비리 · 성폭력등중대 갑질범죄사건의경우에는징계와별도로수사의뢰조치를하게됨. ● 민간분야로의확대 최근 백화점 주차요원, 공관병 갑질 등 우리사회 불공정 갑질 행태를 근절하기 위해 우리공사에서 시행하는 갑질근절대책 및 성과를 홈 페이지, SNS(facebook, instagram 등), 웹진 등에 공유하여 객관적 평가를받고타분야로의확산을선도할계획임.

그룹 기웨 능어 활고 용충상담

고충상담센터

경영지원실

익명신고시스템 (케이휘슬)

감사실

www.kbei.org

* 추후, 신고센터창구통합추진 (예정)

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BPA INSIDE 2020. 4 월호

BPA INSIDE BPA NEWS

온라인개학에따른 ‘취약계층 학습공백없애기’에앞장서

코로나19 극복을위한부산항대응노력

부산항만공사임원, 코로나19극복위해임원급여30%반납 ● 코로나19 위기 상황 극복에 동참하고자 남기찬 사장을 비롯한 임원진은 4개월간 급여 30%에 해당하는 금액을 코로나 위기 극복 재원으로 사용 하기로함. 바라는마음에서급여반납을결정하게되었으며, 앞으로도공공기관으로서사회적책임을 다하고 코로나19로 인한 피해를 조속히 회복할 수 있도록 다양한 지원책을 이어 나갈 것 이라고밝힘. (경영지원실 / ’20. 4. 1.) BPA, ‘독거노인사랑의꽃나눔사업’ 지원 ● 남기찬 사장은 어려운 상황 속에서 사회적 고통 분담및취약계층지원에조금이나마보탬이되기를 BPA코로나19비상경영체제를 ‘전사적위기관리체제’로전환 ● BPA는 그간 부산항 코로나19 감염차단 및 업계 지원에중점을두고운영해온코로나19비상대책본부를 1일부로전사적위기관리체제(ERM)로전환함. ● 「코로나19 전사적위기관리체제」는 정부 정책의 적극 이행, 부산항의 경쟁력 저하 방지 및 항만시설의 차질 없는 개발 및 운영, 사업과 예산 의 우선순위 조정 및 비상자금 확보 등으로 앞으로 있을 수 있는 불확실성에 철저히 대비 등을주요기능으로하고있음. ● 한편, BPA는 지난 1월 20일 주의단계로 운영하던 「코로나19 상황반」을 27일 경계 단계에서는 「코로나19 비상대책반」으로, 2월 25일 심각단계에서는 「코로나19 감염 확산에 따른 비상대책본부」로 확대 · 개편해 주로 부산항 코로나19 감염차단 및 업계지원에 집중해왔음. (기획조정실 / ’20. 3. 31.)

● 코로나19 극복을 위해 BPA 임원진이 반납한급여로온라인학습사각지대에놓인 소외계층 학생들을 지원하고자 부산 신항 인근 가덕도에 위치한 보육원 ‘소양무지개 동산’ 에 스마트기기 10대를 기증함. (경영 지원실 / ’20. 4. 10.)

국제사회, 부산항코로나19 대응 ‘글로벌모범사례’ 평가

● 부산항만공사가 코로나19 사태에 대한 선제적이고 적극적인 대응으로 모범적인 글로벌 대처능력을 보여줬다는 국제사회의 평가를받고있음. ● BPA는 지난달 중순, 코로나19에 대응 하는 부산항의 우수 대처사례 및 노하우를 미국, 함부르크 등 자매항만들과 경제협력 개발기구(OECD) 등 국제기구에 신속하게 전파·공유함. ● 이에 대해 UNCTAD 얀 포프만(Jan Hoffman) 선임행정관은 “BPA의 이러한 대응은 아주 훌륭한 선제조치였다”고 평가 하면서 “이 같은 사례를 국제기구 관계자 및세계항만들에적극알리겠다”고화답함. (마케팅부 / ’20. 4. 10.)

● 코로나19 확산으로 꽃소비가 줄면서 어려움을 겪고있는지역화훼농가를돕고, 집안에서만생활 하시는 독거어르신의 코로나 우울증 해소를 위해 “독거노인사랑의꽃나눔사업”에 5백만원을지원함. ● 앞서 BPA는 지난 6일 전국 광역시 중 고령화 속도가가장빠른부산의지역사회문제를해결하고,

독거노인을지원하는다양한사업을추진코자독거노인복지재단과업무협약을체결하였음. ● 이번 사업은 독거노인복지재단과 함께 진행하는 첫 지원 프로그램으로 부산항 인근 독거어르신 100가구에 지역 화훼농가에서 구입한 반려식물과 함께 위생용품(손세정제, 소독제등) 키트를지급함. (사회적가치혁신실 / ’20. 4. 9.)

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BPA INSIDE BPA NEWS

내일채움공제지원기업모집 ● 부산항 중소기업에 근무 중인 청년 및 일반재직자의장기재직을적극지원하고자 「내일채움공제지원사업」을추진함. ● BPA는 작년부터 10개 기업의 핵심인력 23명을선정하여매월내일채움공제적립금 중 일부를 지원하고 있으며 금년에는 핵심 인력 10명을추가모집하기로결정함. ● 참여를 희망하는 기업은 부산항만공사 홈페이지(www.busanpa.com)의 배너 또는 ‘사회적가치(상단 메뉴)-동반성장-참여하는 동반성장-공지사항’에서 관련정보를 확인할 수 있으며, 접수기간은 4월 13일부터 5월 3일 까지다. (사회적가치혁신실 / ’20. 4. 10.) ‘직장내괴롭힘예방사례집’ 발간 BPA ‘통합공시우수기관’ 선정 ● 기획재정부 주관「2019년도 통합공시 점검」에서BPA가 ‘우수공시기관’으로선정됨. ● BPA는 알리오(공공기관 경영정보 시스템)를 기관 홈페이지에 연계하고 담당자를 지정하여 정기점검을 실시하는 등 기관 운영 및 재무 정보를 신속 · 정확하게 공개하여 항만과 관련된 다양한 분야에서 활용될 수 있도록 노력하고 있음.(기획조정 실 / ’20. 4. 1.)

직할 · 경영본부

부산항만공사, ‘책읽는조직문화’ 조성하며독서경영펼쳐 ● BPA는임직원개인의역량강화와직원간소통을 통해업무혁신을이루고자독서경영을본격화함. ● 남기찬 사장은 27일 ‘고강도 사회적 거리두기’로 인해 자칫 소홀해 질 수 있는 직원간의 소통을 강화하고, 지식공유 문화를 조성하기 위하여 모든 임직원들에게 응원의 메시지를 첨부한 책을 한권씩을선물함. ● 앞으로 △독서 친화적 환경 조성, △직원 참여형 프로그램 발굴, △지역사회로의 독서 문화 확산 등을 중점 추진해 나갈 계획이며, 모든 도서는 지역서점에서 구매하여 ‘동네 서점살리기운동’에도적극동참함. (경영지원실 / ’20. 4. 27.)

BPA · BPS · BPFC, ‘안전보건공생협력프로그램’ 공동추진 ● BPA가 협력업체 근로자의 안전을 위해 부산항 보안공사(BPS), (사)부산항시설관리센터(BPFC)와 함께「안전보건공생협력프로그램」을추진함. ● 「안전보건 공생협력 프로그램」은 모기업이 협력업체의 안전 보건 분야에 협력과 지원을 강 화하도록 돕는 제도로 △안전보건관리 수준 향상을

BPA등부산지역8개공공기관, 사회적경제기업매칭투자금지원 ● BPA 등부산지역 8개공공기관은 「부산사회적경제지원기금(BEF)」 제2기금융지원 사업의 일환으로 지난 3월 진행한 크라우드 펀딩 프로젝트에서 목표 펀딩금액을 달성한 13개사회적경제기업에게 8일매칭투자금총 3천만원을지원함. ● 이번프로젝트는사회적경제기업의판로개척과매출확대를지원하기위해일반국민의 구매(후원)로 사회적 경제기업이 설정한 목표 펀딩금액이 달성되면 BEF에서 자금을 추가 지원하는매칭투자방식으로진행됨. ● BEF는프로젝트에참여한 ‘영도해녀’, ‘동래차밭골꽃차’ 등 13개사회적경제기업모두목표 펀딩금액을달성함에따라총 3천만원의매칭투자금을지원함. (사회적가치혁신실 / ’20. 4. 9.) 위한 협력체계 구축 △근로자 교육 · 홍보 등 선진안전문화 정책을 위한 노력 등을 주요 내용으로한업무협약을 7일 (비대면)체결하고, 남기찬사장을단장으로한 ‘공생협력단’을 구성하여다양한안전보건활동을본격추진한다는방침임. ● 특히, 작업장 내 유해 · 위험 요인 발굴 및 개선, 위험성 평가 및 기술 지원 등을 중점적으로 추진하여 협력업체 근로자의 안전사고 예방에 철저를 기하고, 협력업체의 안전관리가 지속적으로이어질수있도록도울예정임. (재난안전실 / ’20. 4. 7.)

● BPA는 인권이 존중되는 일터를 만들기 위해 ‘직장내괴롭힘예방사례집’을발간함. ● 이번 사례집 발간은 BPA 직원들이 생각 하는 괴롭힘 유형을 사례화하고 일상에서 실천 가능한 예방수칙을 담아 자칫 무의식 적으로발생할수있는괴롭힘행위를사전에 근절하고, 조직원 간의 이해와 배려를 더욱 강화하는데 도움을 주고자 추진되었음. (경 영지원실 / ’20. 4. 20.)

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BPA INSIDE 2020. 4 월호

(부산항) 황산화물배출규제 해역지정알림 ● 부산항이「항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법」제10조제1항 등에 따라 황산화물배출규제해역으로지정됨에따라 해당 해역에서는 황 함류량 0.1% 이하의 연료유를사용하여야함. - 단, 적합한 배기가스정화장치를 설치하여 해양수산부령으로 정하는 황산화물 배출 제한기준량(배기가스 중 이산화황 배출량 (ppm)대비이산화탄소배출량(부피백분율)의 비율이 4.3[4.3 SO2(ppm)/CO2(%, v/v)]) 이하로배출량을감축하는경우엔황함유량 0.1%이상의연료유또한사용가능. 대상선박 적용시점 정박 · 접안선박 투묘 · 계류후1시간후부터 양묘 · 이안1시간전 (시행 : ’ 20. 9. 1. 이후) 모든선박 황산화물배출규제해역에 들어온때부터나갈때까지 (시행 : ’ 22. 1. 1. 이후) 매달 ‘개인정보보호의날’ 운영 ● 부산항만공사는 개인정보의 철저한 관리를 위해 매달 셋째 주 수요일을 ‘개인 정보보호의날’로지정하여운영하고있음. ● 전 직원은 매달 ‘개인정보 유출 방지 및 접속기록 관리 솔루션’에 접속해 자칫 놓칠 수 있는 개인정보 파기를 재확인하며, 관리 부서는 전사적 관리 및 개인정보 암호화 등 기술적보안체계를강화하고있음. ● 또한, ‘개인정보보호수칙’을사내소식지에 게재하고 외부에 홍보하여 대내외 개인정보 관리수준향상에도노력하고있음. ● 남기찬 사장은 개인정보 보호의 중요성이 날로 높아지는 만큼 전 직원의 보안의식 강화와 지속적인 관리체계 개선을 강조 하고있음. ● 한편, BPA는 지난 1월 행안부 주관 ‘2019년 공공기관 개인정보보호 관리수준 진단’에서 최고 등급(양호)을 획득하였음. (정보보안부 / ’20. 4. 24.)

운영본부 부산항 ‘온라인선석회의’ 5월까지연장 · 시행

● ‘사회적 거리두기’의 일환으로 확산되고 있는 ‘비대면 커뮤니케이션’에 적극 동참하기 위해 지난 2월부터 시행해 온 온라인 선석회의(화상회의)를 5월까지연장하여시행하기로함.

● 부산항(북항) 선석회의는 부산항의 선석과 정박지 사용에 대한 순서와 방법을 사용자들이 협의하여 정하는 ‘항만운영정보교환회의’로 항만시설사용자, 선사, 대리점 등 다양한 관계자들이 매일 오후 2시, BPA 고객서비스센터에서개최하는선석회의에참석해왔음. ● 그러나 코로나19가 전국적으로 확산됨에 따라 선석회의를 온라인으로 전환, 시행하였고, 화상회의 결과는 ‘BPA 소통협업’ 앱(app)과 BPA 인터넷 사이트(https://sns.bpa-net. com)를통해공유함. (항만운영실 / ’20. 4. 9.) 부산항신항서‘컨’운영사선정우선협상기간1개월연장돼 ● 지난 1월 21일부터 3개월간의 시한으로 진행해 온 부산항 신항 서컨테이너부두 운영사 선정 우선 협상을 5월 20일까지 1개월연장함.

● BPA는 그동안 우선협상 대상자인 ‘부산항터미널 (BPT)컨소시엄’과 10여 차례 이상 협상을 진행 했으나 북항 선석재배치와 물량의 신항 이전 등을 두고이견을좁히지못해합의점을도출하지못했음.

● BPA 측은 오는 2022년 신항 2-5단계 컨테이너터미널 개장에 맞춰 물량 이전을 요구한 반면, BPT컨소시엄측은당장이전여부를결정하는것은어렵다며맞서왔고북항의선석 재배치문제도양측의입장이엇갈림. (물류정책실 / ’20. 4. 20.)

BPA, 신항항만근로자숙소입주자모집 ● 부산항만공사는 신항 항만근로자의 고용안정화 및복지증진을위해건립된부산항신항복지플러스 센터내근로자숙소의입주자를모집함.

● 복지플러스센터는 근로자 숙소 1개동과 복지관 1개동으로 구성되며, 숙소는 전용면적 25.5㎡(약 7.7평)의 182실로에어컨, 냉장고, 소형세탁기등이 구비된오피스텔형태이고, 헬스장, 세탁실, 휴게실등편의시설을갖추고있음. 또한, 근로자 복지관에는안전교육장, 문화휴게공간, 샤워실등을갖추고있음. ● 입주신청은 신항에 종사하는 항만 근로자라면 누구나 가능하고, 5월 11일부터 13일 까지 숙소 입주신청서를 접수받으며, 신청서류 등 자세한 사항은 부산항만공사 홈페이지 (www.busanpa.com)에서확인할수있음. (신항사업소 / ’20. 4. 27.)

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건설본부 BPA, 온실가스감축및에너지이용합리화전사적추진 BPA INSIDE BPA NEWS ● 부서별 ‘에너지 지킴이’를 지정하여 실내 냉 · 난방 온도 관리를 철저히 함을 물론이고 전기 · 도시가스 · 차량유류사용량도주기적점검하며금년 신규임차예정인업무용차량 6대도모두환경친화적차량으로도입할예정임. ● 특히, 신 · 증축되는 일정 규모 이상의 건축물에 대해서는 BEMS(Building Energy Management System, 건물에너지관리시스템) 구축 등 에너지이용 효율화 추진을 강화 하며 전년까지 92.5%이던 부산항 건축물의 실내조명 LED 보급률도 금년 말까지 100% LED로교체할예정임. (첨단항만실 / ’20. 4. 17.) 부산신항북컨테이너부두 ● BPA는정부의친환경정책에부응하고자 ‘2020년 온실가스 감축 및 에너지이용 합리화 추진계획’을 수립하고본격적인추진에나섬.

민병근건설본부장취임

● 4.1일부로 취임한 민병근 건설본부장은 충북 진천 출신으로 항만건설 사업에 대한 전문지식과다양한경험을바탕으로부산항의 건설사업을총괄하게됨. 임기는2년임. ● 취임 이후 민 본부장은 항만건설 전문가 답게 ‘부산항을 세계 최고의 첨단항만으로 육성’ 하고자포부를밝힘. ● 컨테이너 장치장에 한정돼 있던 자동화 기능을 안벽크레인, 컨테이너 장치장을 연결하는 화물 이송까지 확대하고 블록 체인, 5G 등 4차 산업혁명 관련기술을 부두 운영시스템에 도입하여 무인 · 자율주행이 실현되는 첨단항만으로 부산항을 육성할 계획임. ● 이러한 기술을 건설사업 뿐만 아니라 부산항유지 · 보수업무에도활용토록개선 하기 위해 직원의 업무혁신도 적극 이끌어 낼것임. ● 또한, 건설본부 조직운영에 있어서는 개개인의 자율을 보장하고, 웃음 넘치는 직장 분위기를 만들기 위해 자율과 책임, 부서간소통을강조함.

배후단지조성시행자에 ‘BPA’ 선정 ● 해양수산부는 16일, 부산항 신항 북측 컨테이너 부두 2단계항만배후단지조성사업의사업시행자로 부산항만공사를지정함. ● 해당 사업은 부산항 신항 북컨테이너부두 배후 지역의 욕망산을 개발해 항만배후단지 52만m 2 를 추가로 조성하는 사업으로, 2030년까지 총사업비 8천 53억원이투입될예정임.

● BPA는 욕망산을 항만배후단지로 조성하면서 발생하는 2천 800만m 3 의 토석을 부산항 제2신항개발석재로활용할계획이며, 욕망산개발로조성되는항만배후단지에는고부가 가치물류·제조기업을유치해항만물동량을창출하는등항만배후단지활성화를도모할 것임. (건설계획실 / ’20. 4. 16.) 개보 B 인 호 P 정 수 A 보 칙 개인정보는 암호화조치등 안전하게보관

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BPA INSIDE 2020. 4 월호

글로벌사업단 · 재개발사업단 항만물류자원공유플랫폼개발사업착수 ● BPA는 해수부의 ‘IoT 기반 지능형 항만물류 기술개발 사업’의 항만물류자원 공유플랫폼 기술개발 사업에 선정됨. (주관기관: 전자부품연구원, 연구 기간: ‘20. 4. ~ ’21. 12., 총사업비: 4,891백만원) ● 항만물류자원 특성 및 시장분석, 공유대상 자원 선정 및 공유모델 프로세스 설계, 공유플랫폼의 시범 운영등을 BPA에서담당할계획임.

자율주행항만YT기술특허출원

● 미래스마트부산항조성을위해 ‘컨테이너 터미널 운영 시스템(TOS) 연계형 항만YT 자율협력주행기술및운영시스템’의특허를 출원함. (물류연구부 / ’20. 4. 10.) ‘북항마리나운영사업자’ 공모 ● 북항 재개발사업지 일원에 2022년 1월 완공예정인북항마리나의운영사업자공모가 시행됨. ● 이번 공모에는 BPA가 고급 휴양레저 시설인 마리나의 공공성 향상을 위해 일반 시민 누구나 이용 가능한 해양레저 프로 그램을시설설계에반영하여직접건립한후 민간사업자를통해임대 · 운영한다는방침임. ● 사업신청자는 국내 ‘마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률’ 또는 해외 타 국가 법령에 따른 마리나업을 수행하고 있는 법인 이거나 그러한 법인이 하나 이상 참여한 컨소 시엄이어야함. (투자유치부 / ’20. 4. 10.) 부산항기항정기국제‘컨’ 노선269개로세계2위유지 ● BPA는 2020년 4월기준, 350개의주간 정기 서비스 노선을 보유한 싱가포르 항만에 이어 부산항이 269개로 지난해보다 1개가 증가했다고밝힘. ● 이번 조사는 알파라이너(Alphaliner)의 데이터를활용및분석한것으로얼라이언스 공동운항, 선사의선복임차등은동일노선으로 간주하는 글로벌 기준을 적용함. (마케팅부 / ’20. 4. 27.)

● 향후 부산항은 항만물류 자원공유 플랫폼 개발 및 운영으로 IoT 기술력을 강화하고, 유휴자원 공유에 따른 항만 및 물류시설의 생산성 제고, 운영 및 유지보수 등의 비용 절감 기대. (물류연구부 / ’20. 4. 10.) ‘북항1단계재개발사업’ 마리나등5개공사연내착공 ● 부산항 북항 1단계 재개발사업의 기반시설 조성을 위해 총 2,800억 원 규모의 제1 차도교 및 친수공원(우선시공분, 잔여분), 마리나, 1-2단계 조성공사 등을 금년 내 추가 발주 · 착공할예정임. ● 제1차도교는 마리나지구와 1-2단계(연안여객터미널 일원) 구간을 연결하는 연장 100m왕복 4차선이며, 재개발사업지방문객뿐만아니라충장대로를우회하는차량등이 이용함으로써주변교통량분산에크게기여할것으로예상됨. ● 친수공원은그간항만시설로인해단절되었던수변공간을시민들에게돌려주고북항을 세계적인해양관광거점으로조성하기위해추진되는사업으로써재개발사업지의약 17%인 19만m 2 를여가및휴식, 문화및해양레저활동을위한공간으로조성할예정임. ● 마리나는 BPA가 시민과 관광객 등 대중을 위한 해양레저 체험형 시설로 조성하기 위해 직접 개발에 나서며 지상 7층 규모의 클럽하우스(연면적 21,236.73m 2 )와 해상계류 시설(96척수용가능)을조성함. ● 1-2단계는 연안여객터미널 일원에 부지를 조성하는 것으로 해양문화지구*와 공원, 연안유람선터미널 등의 시설이 계획되어 있으며, 입찰참가 조건은 BPA 내부 검토 중이며, 4월중발주할계획임. (개발사업실 / ’20. 4. 8.) * 해양문화지구 : 판매시설, 상점, 근린생활시설, 문화및집회시설건축가능. 친수공원 마리나

8 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 4 월호 GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향 롱비치항, 친환경탑-핸들러시범운영 대형선박에연료전지기술적용근접해

● ABB(Asea Brown Boveri)는 하이드로겐 드 프랑스(Hydrogen de France, 이하 ‘HDF’)와 원양항해 선박용 메가와트급 연료전지(fuel cell) 시스템의공동제작과관련한양해각서(MOU)를체결하였음. ● 이번 MOU는 ABB와 수소 기술 전문 업체인 HDF가 선박 연료전지 엔진의조립및생산등에적극협력한다는내용을담고있음. ● 세계 최대의 양성자 교환막(PEM; Proton Exchange Membrane) 연료전지 공급 업체인 발라드 파워 시스템(Ballard Power System, 이하 ‘발라드’)과 ABB, HDF는지난 2018년 6월 27일에선박에사용되는 메가와트급 전력 생산에 연료전지 기술을 활용한다는 계획을 밝힌 바 있음. 이번 MOU를 통하여, 향후 ABB와 발라드는 공동 개발을 담당 하고, HDF는프랑스보르도에위치한생산시설에서제조를담당하는 방식으로연료전지가생산될예정임. ● 연료전지는 수소에서 발생하는 화학 에너지를 화학 반응을 통해 전기로변환하여동력을공급하며, 수소를활용한신재생에너지사용은 기존방식에비해대기오염을크게줄일수있음. ● 해운 산업에서 발생하는 온실가스가 전 세계 온실가스의 2.5%를 차지함에 따라 해운 산업은 더욱 지속 가능한 전력원을 찾을 필요가 있으며, IMO는 2050년까지 2008년 배출량의 절반 수준으로 배출량을 줄이겠다고목표한바있음. ● ABB는 이미 선박 연료전지 시스템과 관련한 공동 개발을 진행한 이력이 있으며, 연료전지 기술은 유해 오염물을 줄이는 가장 유망한 해결책 중의 하나로 간주되고 있음. 이미 연료전지는 대형 선박의 보조전력원으로사용될뿐만아니라단거리항해선박의동력원으로도 사용될수준에이름.

[사진 출처: Port of Longbeach]

● 롱비치항의 두 개 운영사가 배기가스를 배출하지 않는(Zero- emission) 친환경탑-핸들러(Top-handler)를신규투입하기로결정함. ● 롱비치항 Long Beach Container Terminal(이하 ‘LBCT’)과 SSA Marine at Pier J(이하 ‘SSA’)는 전기 배터리 추진 탑-핸들러 3대(SSA 2대, LBCT 1대)를약 6개월간시범운영한다고밝혔으며, 탑-핸들러의 운용은 국제항만창고노동조합(ILWU; International Longshore and Warehouse Union) 소속조합원들이담당할예정임. ● 이 장비는 롱비치항의 ‘롱비치항 오프로드 기술 상업화 프로젝트 (C-PORT; Commercialization of POLB Off-Road Technology)’의 일환으로 마련되었으며, 이 프로젝트는 부두 내에서 배기가스를 배출 하지 않는 친환경 장비의 활용 가능성을 시험함으로써, 미국 제 2위 항만인롱비치항의위상을유지하기위하여기획되었음. ● 또한, 이프로젝트는수십억달러규모의예산을투입하여온실가스 배출을 줄이고, 경제를 활성화하며, 공공 보건과 환경을 증진시키고자 하는캘리포니아주정부계획의일환이기도함. ● “대기 오염을 줄이면서 기존의 화물 처리 속도를 유지할 것으로 기대되는 이 프로젝트에 참여하는 것에 대단히 기쁘게 생각한다.”고 SSA의파울가뇽(Paul Gagnon) 부사장은밝혔음. ● LBCT의 안토니 오토(Anthony Otto) 사장도 “LBCT에서는 전기 트레일러가 선박에서 야드로 컨테이너를 옮기고, 전기 스택킹 크레인 (Stacking Crane)이 야드에서 컨테이너를 쌓는다.”라고 설명하며, “전기 추진 탑-핸들러의 운영 개시를 통해 터미널의 운영이 더욱 더 친환경적으로변화할것으로보이며, 우리는이합작프로젝트의일원이 된것에기쁘게생각한다.”고덧붙였음. ● 롱비치항은 세계 최고의 국제 무역항 중의 하나로서, 현재 175개 항로를통해 217개항만과연결이되어있음. 또한, 연간 2,000억달러 규모의교역량을처리하고, 575,000명이상의일자리를창출하고있음. [출처: www.sdcexec.com]

[출처: www.drycargomag.com]

[사진 출처: www.drycargomag.com]

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GLOBAL TREND& STUDY 2020. 4 월호

GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향 중국, 자율운항선박시장선도할것 HMM, 24,000TEU급 세계최대컨테이너선운항개시

● 기술 분석 및 혁신 컨설팅 전문 업체인 테티우스(Thetius)는 중국이 향후 5년내자율운항선박시장의주도권을잡을것이라는분석을내놓음. ● 테티우스는현재자율운항선박시장이연간 11억달러규모로추산 되며, 연간 7% 성장하여 2025년에 연간 15억 달러 규모에 이를 것으로 예상하였음. ● 업체는 전 세계 약 3,000여건의 자율운항 선박 관련 특허를 분석 하였으며, 이들중 96%가중국에등록되어있음을확인하였음. ● 테티우스의설립자인닉처브(Nick Chubb)씨는 “최근중국기관들의 특허활동증가는자율운항기술분야에연구개발자금이충분히조달 되고 있음을 의미하며, 중국 정부는 광동성에 777km 2 에 달하는 연구 부지를제공하는등관련분야에매우협조적이다.”라고밝힘. ● 이연구부지에서, 윈저우테크(Yunzhou Tech) 사는 2019년 12월에 Jin Dou Yun 0호라는자율운항화물선의시범운항에성공하였음. ● 길이가 12.9m인 이 선박은 광동성의 동아오(Dong Ao) 섬에서 강주 아오대교(Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge) 옆에 있는 부두까지 화물을 운송하는데 성공하였으며, 자동 항법 기술과 원격 조종 기술, 전기추진기술등이사용되었음. ● 또한, 2019년 12월에는 칭다오 기반 스마트 선박 기술 그룹인 Navigation Brilliance 사가 칭다오에 위치한 양판조선(Yangfan Shipbuilding)과 300TEU급 자율운항 컨테이너선 건조 계약을 체결하였음. 이 선박은 2021년 3분기에 연안 항해에 취항할 예정 이며, Navigation Brilliance 사와 대련해사대학(Dalian Maritime University), 교통운송부수운과학연구원(China Waterborne Transport Research Institute)이공동개발중임. ● Navigational Brilliance 사는 300TEU급 자율운항 컨테이너선이 성공적으로 운영될 경우, 500TEU급과 800TEU급 자율운항 컨테이너 선도발주할계획임.

[사진 출처: 부산항만공사]

● HMM이 2018년도에 발주한 24,000TEU급 초대형 컨테이너선 12 척 중 가장 먼저 건조된 ‘HMM Algeciras호’의 인수작업을 마쳤으며, 이 선박의 명명식은 지난 4월 23일 대우조선해양(DSME; Daewoo Shipbuilding and engineering) 옥포조선소에서개최됨. ● HMM Algeciras호는전장(총길이) 399.9m, 전폭 61m이며, 선복량이 23,964TEU로세계최대컨테이너선이라는타이틀을거머쥐게되었음. ● HMM은 지난 2018년 9월, 20척의 초대형 컨테이너선(24,000TEU급 12척, 16,000TEU급 8척)을대우조선해양(DSME), 현대중공업(Hyundai Heavy Industries), 삼성중공업(Samsung Heavy Industries)에각각 발주한바있음. ● HMM Algeciras호는대우조선해양에서건조하는 24,000TEU급 7척 중 첫 번째 선박이며, 삼성중공업도 나머지 24,000TEU급 5척을 건조 중에있어 12척모두올해안에 HMM에인도될예정임. 현대중공업에서 건조 중인 16,000TEU급 컨테이너선 8척은 2021년 2분기에 인도될 예정임. ● HMM Algeciras호는 THE Alliance의 ‘Far East Europe 4(FE4)’ 서비스에 투입되며, 기항지는 칭다오를 시작으로 부산, 닝보, 상하이, 옌티엔, 수에즈운하, 로테르담, 함부르크, 앤트워프, 런던을 거쳐 싱가 포르항이될예정임. ● HMM은 2020년 4월 1일자로 THE Alliance의 정식 회원으로 가입 하였으며, THE Alliance는 현재 Ocean Network Express(ONE), Hapag-Lloyd, Yang Ming 등이회원으로구성되어있음. ● 또한, HMM은 THE Alliance의 정식 회원이 된 2020년 4월 1일, 사명을 현대상선(Hyundai Merchant Marine Co.)에서 HMM Co.로 변경한바있음.

[출처: gcaptain.com]

[출처: www.rivieramm.com]

10 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 4 월호 GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제 부산항공동물류센터건립타당성분석 Ⅰ. 분석개요 Ⅲ. 분석주요결과 1. 건설계획 ● 시설규모산정

● 부산항만공사는 2019. 09. 16일부터 6개월간 서컨 배후단지 내 약 60,000m 2 부지를 대상으로 공동물류센터 건립을 위한 기초현황 조사, 사업·운영방안기획, 건축기본계획수립및타당성분석을실시함 - 이번 분석은 초기 투자비용이 높아 물류시설 확보가 어려운 중소 국제물류주선업자 등이 이용할 수 있는 공동형 물류센터를 제공하고, 가공 · 조립 · 라벨링 · 검사 · 포장등제조활동과부가가치물류활동의 활성화를도모하기위하여추진되었음 - 조사 대상은 약 3,500여 개 해운 · 항만 · 물류기업이며, 이 중 587개 사가 참여함 (포워더 262, 수리 120, 보관 · 창고 60, 제조 · 도소매 44, 수출입 16, 유통업 10, 기타 75개사) < 부산항신항항만배후단지개발계획(2017~2030) >

설계개요 대지면적 62,506m 2 (19천 평), 건축면적 30,070m 2 (9천 평), 연면적 102,076m 2 (31천평), 건폐율 70%, 용적률 400%적용 건물층수 총 6개층(층별높이 1·3층 10m, 5층 7m) 창고면적 총 61,752m 2 (약 18천평) ● 창고배치계획 물류창고 3가지형태의창고설계, 기본모듈은 11m×11m * A형태 21,780m 2 (6.6천평), B형태 17,424m 2 (5.3천평), 모듈형태 20,872m(6.3천평) 상하역장 차량통로와물류창고사이에배치 * 화물상하역의효율화제고, 폭 13m, A형창고 143m, B형창고 110m 차량통로 물류센터중앙에배치하여접근성제고및기상상황무영향 * 컨테이너화물차량의회전반경을고려하여폭 16m, 길이 220m로설계 상·하향램프 전층접근성제고, 원활한차량흐름과교행유도

< 부산항공동물류센터배치도(안) >

< 부산항공동물류센터대상부지(서「컨」1단계) >

● 부대시설배치계획 메자닌층 1 · 3층 복층구조로 인한 2 · 4층 잉여공간에 사무실, 회의실, 휴게실, 샤워실, 탈의실등부대시설을배치하여활용 옥상/지하 옥상부에 운동 · 편의시설, 주차장, 태양광시설 등 설치, 지하부에는기계실, 전기실, 관리사무소, 방재센터등관리시설배치

Ⅱ. 물류센터개발컨셉 물류거점형 상온 및 냉동 · 냉장시설을 통한 수출입화물 보관거점, 대형화물차량을이용한내륙거점과물류공동화등의지원기능수행 기업맞춤형 해외직구 · 반품전용 창고, 영세기업대상 임대면적 및 사용기간등을자유롭게조정가능한중소기업맞춤형지원기능 시설유연형 창고모듈의 분할 · 병합이 가능, 부가가치 물류 시설, 소규모소호창고, 신사업물류비즈니스인큐베이터등지원역할

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GLOBAL TREND& STUDY 2020. 4 월호 GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

2. 관리 · 운영계획 ● 이번분석은관리법인과운영법인을이원화하여각각의법인을통해 물류센터의관리및운영을전담하는방안을제시함 관리법인 BPA 단독으로 법인을 설립하는 1안과 BPA와 입주 업체와공동으로법인을설립하는 2안제시 운영법인 BPA와모든개별입주업체가법인을설립하는 1안과 BPA와대표협의체가법인을설립하는 2안제시 3. 사업타당성분석 건설투자비 약 95,453백만원추정 * 유사물류센터건축비, 시장가등반영

경제성분석 30년간 투자비 및 운영비용, 편익을 분석한 결과 B/C 1.67, 내부수익률 10.3%등으로경제적타당성이있음 상창 온고 저창 온고 모창듈고형 소계 사무실 CY 소계 2,040 4,577 2,337 8,954 803 205 1,008 9,962 < 공동물류센터수입산정결과 > (단위: 백만원) 창고수입 임대수입 합계

< 부산항공동물류센터경제성분석결과 > (단위: 백만원)

편익합계 비용합계 B/C NPV

IRR 경유제무성 9.5% ○

188,958 122,582

1.541 66,375

< 건설투자비상세내역 >

4. 기대효과 ● 물류비용절감및경제적파급효과 물류비 보관 1.8억 원, 수 · 배송 9.7억 원 등 연간 약 11.5억 원절감 < 부산항공동물류센터물류비절감효과추정 > (단위: 백만원) * 「교통시설투자평가지침」항만등교통시설의타당성평가를위한사회적할인율 4.5%적용

구분

( 면m 적 2 ) ( 기천 준원 단 /m가 2 ) (백 금만 액 원)

토목비(설계 ·공사) 18,908 건축비(설계 ·공사) 30,878 상주감리비 30,878

30.0 3,781 40.0 74,645

공사비

50.0 1,544 기계/전기/통신/소방등 30,878 330.0 10,190 소계 - - 90,160

건물취 ·등록세등

3,049 2,243

기타

부대비용

보관비

수 · 배송비

절감액합계 월간 연간

소계

-

- 5,293 95,453

월간 연간 월간 연간

총 계

96.1

1,151.6

15

178.4

81.1

973.2

* 울산공동물류센터의물류비절감효과적용

운영비용 공동물류센터의 운영 및 유지보수비용은 연간 약 1,846백만원으로, 인건비 20.5%, 시설유지비 79.5%등임

경제적파급효과 부가가치(2년간 782.8억원), 고용(2년간 1,272명), 환적화물을통한부가가치, 신규물류비즈니스모델창출 * 산업연관표상부가가치유발계수, 취업유발계수를활용하여분석 ● 정성적효과로중소기업경쟁력확보, 기업간양극화와불평등해소, 친환경 물류시스템 구현, 상생기반 부산항의 사회적 가치 실현 등이 있음

< 연간운영및유지보수비용산정 > (단위: 백만원)

운영비용

시설유지

합계

인건비 필인 요력 소계 일상관리비· 정기점검비·수선비 소계 45 8.4인 378

- 물류연구부/ ’20. 4. 27.

건축공사비 (73,409,724.4천원)의 2% 1,468 1,846

수입/편익 창고, 사무실등연간약 9,962백만원의임대수입이 발생예상

12 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 4 월호 GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

2019년부산항컨테이너화물처리실적

부산항컨테이너화물처리실적추이(2016~2019)

(단위: 천TEU, %)

합계

구분

2018년 2019년

증감

2016

2017

2018

2019

2,000

수출입 환 적 합 계

10,354 121(1.2% ↑ ) 11,638 209(1.8% ↑ ) 21,992 329(1.5% ↑ )

10,233

1,931

1,909

1,894

1,881

1,900

1,865

1,856

1,854

11,429

1,840

1,895

1,830

1,814

1,770 1,849

1,804

1,848

1,793

1,788

1,828

1,800

1,820

1,811

21,663

1,757

1,778

1,720

1,767

1,703

1,743

1,701

1,647 1,697

1,747

1,735

1,675

1,700

1,667

1,708

1,646

1,633

1,677 1,583

1,661

1,603

1,650

1,585

1,635

1,631

1,600

1,626

1,567

2020년1사분기부산항컨테이너화물처리실적 (단위: 천TEU, %) 구분 2019년 1사분기 2020년 1사분기 증감 수출입 2,545 2,554 9(0.4% ↑ ) 환 적 2,815 2,930 116(4.1% ↑ ) 합 계 5,360 5,484 125(2.3% ↑ ) 순위 항만명 지역 2 물 0 동 19 량년 증감률 2018 2019 1 1 상하이 중국 43,303 3.1 2 2 싱가포르 싱가포르 37,196 1.6 3 3 닝보-저우산 중국 27,535 4.5 4 4 선전 중국 25,771 0.1 5 5 광저우 중국 23,236 6.0 6 6 부산 한국 21,992 1.5 8 7(↑) 칭다오 중국 21,010 8.8 7 8(↓) 홍콩 중국 18,303 △6.6 10 9(↑) 톈진 중국 17,301 8.1 9 10(↓) LA/LB 미국 16,970 △3.3 < 2019년세계주요항만물동량 >

1,596

1,500

1,505

1,400

1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월

수출입

2016

2017

2018

2019

추세선(2018년)

950

937

908

899

899

900

891

864 886

883

875 875

880

871 868

885

873

877 873

854

856 859

852

872

845 865

844

850

834

840

829

826 807

835

809

831 809

811

824

794

800

771

795

789

789

787

766

747

750

732

700

1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월

환적

2016

2017

2018

2019

추세선(2018년)

1,100

1,056

1,050

1,013

1,010

1,000

981

986

976

983 985

958

996

950

943

975

977 971

973

950

914

945 875

903

920 887

900

884

865

862

864

866

896

894

852

871

850

867

840

858

821

809

845

835

830

790

819

800

817

814

803

801

794

773

750

700

합계

환적 수출입

1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월

6,000

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2020년1사분기

2019년1사분기

해양오염사고에대비하여오염사고관련기관및 지자체비상연락망 을미리알아둡니다.

사고에대비하여 응급약품, 비상식량 등을준비합니다.

해양오염사고 발생시

위험지대에거주하는경우 신속히대피 하며, 대피할때에는물수건, 마스크등으로 호흡기를 보호 하고 우의나비닐로 오염에노출되지않도록 합니다.

오염사고목격시 행정안전부(혹은해양환경공단) 및 지자체 에신속히신고합니다.

해양오염사고발생상황과이동경로를 라디오, TV, 인터넷 을 통해 수시로파악 하고 주위사람들에게알려줍니다.

오염된지역내에서는 식수나음식물은먹지말고 오염물에접촉된경우, 비누로깨끗이씻읍시다.

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