Dekkene er Vittoria Rubino Pro G+ 2.0, 25 mm bredde. Dekkene er trofaste Vittoria, et bra allround dekk som i ny utgave er forbedret. Kanskje en liten oppgradering kan være til Vittoria Corsa dekk, noe de lette karbonfelgene fortjener. Bremseskivene er 160 mm Ice-Tech-skiver. På forhjulet finner du Cannondales egen hjulsensor, som er utviklet i samarbeid med Garmin. Den lille sensoren, som festes til eike nær navet, måler hastighet, tid og avstand, har innebygd lagring for opptil 900 timer med in- formasjon og bruker et CR2032 batteri. Den fungerer med Cannondales egen app eller med en hvilken som helst computer som kommuniserer via BLE eller ANT+. For å koble sykkelen til Cannondales app, snurrer du bare på forhjulet. Appen har også linker til tekniske manualer og relevante vedlikeholdsprosedyrer, for ek- sempel hvordan du lufter de hydrauliske bremsene. Du kan også registrere mer enn én sykkel, og logge turer etc. Ut på tur med Cannondale SuperSix EVO kjennes med en gang rask, men den føles ikke aggressiv. Geometri og kom- ponenter er som tidligere nevnt hver for seg av høy kvalitet, men det som virkelig gjør sykkelen så bra er den jevne kvaliteten på alle deler av sykkelen, som igjen smitter over på sykkelfølelsen du får ute på veien. Håndteringen er meget god. SuperSix EVO reagerer raskt når du må styre unna noe, eller holde kursen gjennom svinger i høy has- tighet. Den klatrer bra, du føler all kraften går til få deg opp bakkene, og om du er glad i å legge inn noen spurter er det ikke sykkelen som holder deg igjen. Den føles rett og seilt rask, noe som stemmer med en relativt aggressiv geometri. Den har en fin balanse mellom effektivitet og komfort, noe jeg fikk prøvd under noen lange turer i Dolomittene. Cockpiten er en forbedring i forhold til forrige modell, og det aerodynamiske KNØT stemmet og matchende aero KNOT styret er med på å forsvare at prisen nå er noe høyere. Den «D-formede» KNØT karbon setepinnen
Cannondale SuperSix EVO Pris: 44.950,-
Ramme
BallisTec Carbon BallisTec Carbon
Gaffel
Hjul
Cannondale HollowGram 35 Karbon disc Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0 25mm
Dekk
Girhendler Shimano Ultegra Bakskifter Shimano Ultegra 11 gir Krank Cannondale 1, 52/36 Kassett Shimano 105, 11-32T Sete ProLogo Nago S Setepinne HollowGram SL 27,2 KNØT carbon Styre HollowGram SAVE SystemBar Karbon Stem HollowGram KNØT Bremser Shimano Ultegra hydraulic disc med 160mm Ice-Tech rotors
Kjede
Shimano 11spd
Vekt
8.13kg (58cm, uten pedaler)
Det er god plass til større dekk enn de 25 mm som sitter på her. Det er Vittoria, og de måler vanligvis mer, disse målte 27 mm bredde når de var pumpet med 6 bar.
og ProLogo Nago S setet var en fin kom- binasjon og bidro nok til komforten, det er aldri enkelt å sette fingeren på det som gir mest komfort, men det er en kombinasjon av alt. Dette er den mest komfortable SuperSix EVO jeg har testet. Konklusjon Cannondale har gjort SuperSix EVO, en allerede god sykkel bedre. SuperSix EVOs håndtering, kjørekvalitet og respons både på flatene, i klatringer og utfor er meget god. Alt går fremover, sykler i de lavere prisklasser blir bedre, og det gjelder også for Cannondale som fortsetter å rulle ut gode sykler. For mange, ja kanskje de fleste er dette en del penger å bruke på en sykkel, men jeg synes den er verdt prisen. Utstyret med Shimano Ultegra er kanskje ikke spennende lenger, men den er god å sykle på og det er det som teller når sykler testes. GS
72 GRUPPETTO SYKKELSPORT # 44
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease