undersiden av overrøret (Vinduen på rammen). I tillegg er den smart når det gjelder tyveri, du kan se på kartet hvor sykkelen befinner seg. Ut på tur Jeg skrur på motoren og displayet lyser grønt, og det betyr fulladet batteri, det endrer seg til gul/oransje når batteriet er svakere. Like etter at man tråkker i gang slår motoren inn og du kjenner umiddelbart hjelpen motoren gir. Det er kun to innstillinger på motoren, (vanligvis er det tre) og du kan selvfølgelig sykle uten motor. Jeg savner ikke å ha flere innstillinger, man merker godt for- skjellen på de to innstillingene, men kraften er ikke helt på høyde med de kraftigste motorene, noe du merker i bratte bakker. Men på en annen side sparer man mye vekt på å ha noe mindre batteri. Når du vil sykle i over 25 km/t merker du en liten motstand i motoren (om du har den på), men det merker du ikke når du triller raskt nedover. På en annen side er det ikke ofte du har behov for å sykle ras- kere enn 25 km/t. Jeg merket etter et par stigninger at det ikke hjalp veldig mye å tråkke hardere enn det som stemte med motorhjelpen, men da jeg testet forskjellig måter å sykle på merket jeg at den var veldig god, og det føltes nesten som om jeg ikke trengte å legge kraft i pedalene når jeg koordinerte tråkket bedre i for- hold til motoren. Må også nevne at de hydrauliske bremsene fungerte veldig bra, noe som ikke alltid er vanlig på el-sykler. To drivverk Når du kjøper Ampler Curt kan du velge mellom “vanlig” Shimano 11-delt gir, eller remdrift, pog da blir det en “singles- peed” sykkel. Begge deler har sine fordeler. Har du mye bakker, eller ønsker å sykle raskere er det ingen tvil, da ville jeg valgt modellen med gir. Sykler du mest i flatt terreng, eller bruker den mest som bysykkel, og kanskje i vanlig tøy er det greit med remdrift, da slipper du eventuell oljesøl fra kjedet, og dessuten er det deilig å suse avgårde uten en lyd fra sykkelen. Det innebygde lyset i setepinnen og frontlyset gjør at du ikke glemmer å bruke lys. Kan også leveres med bagasjebrett. Alt i alt morsomme sykler som ser lite klumpete ut, du tenker ikke på at det er en el-sykkel, absolutt en sykkel jeg kunne kjøpt om jeg skulle pendle, mosjonere, (noe sittestillingen inviterer til) eller bare ta en kaffe. G
Ampler Curt Pris: 35.900,-
VERSJON MED GIR Ramme
Aluminiumlegering 6061
Gaffel
Karbon, konisk, 12 mm aksling Alu, asymmetriske, forseglede lagre Panaracer GravelKing Semi Slick Plus 40-622 - Anti punktering
Hjul
Dekk
Girhendler Shimano M5100 Bakskifter Shimano M5120 Krank 42T Kassett CS-M5100 11-42T Styre
Ampler flattstål 600 mm Hydrauliske skivebremser Shimano M6100
Bremser
Kjede
SLA-H11
Vekt
15,7 kg
Pris som vist: 35.900,-
VERSJON MED REMDRIFT (avvik fra girversjon) Rem Gates CDX 122T Tannhjul foran Gates CDX 60T Tannhjul bak Gates CDX 21T Vekt 14,4 kg
ELEKTRONIKK (gjelder begge) Hastighet motor 25 km/t Rekkevidde
50-100 km, avhengig av terreng og hjelpemodus Ampler integrert batteri, 48 V 336 Wh - 45 Newton Ampler hekkmotor i navet (bakhjulet), 250 W nom. effekt 2,5 timer for 100 % lading Integrerte lys godkjent for vei- trafikk drevet av hovedbatteriet
Batteri
Motor
Ladetid
Lys
Foran:
B&M IQ-XS
Bak:
Setepinne i lyst skinn
Pris som vist: 35.900,-
# 49 GRUPPETTO 81
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease