MERLO private. Per assicurare la massima sicurezza, il sistema integra protezioni contro sovratensioni e surriscaldamenti. TRASMISSIONE ELETTRICA PER LAVORARE CON PRECISIONE E RIDURRE GLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE Anche la trasmissione del Cingo M600TD-e è completamente elettrica e viene gestita da motoriduttori elettrici ad alta efficienza comandati da in- verter dedicati. Questo sistema garantisce un controllo preciso della velo- cità e della coppia, migliorando manovrabilità e reattività anche su terreni difficili. L’assenza di componenti meccanici complessi riduce la necessità di manutenzione ordinaria, mentre l’elettronica avanzata si rivela efficace per assicurare partenze fluide e risparmio energetico. Il trasportatore può viag- giare a velocità massime comprese fra i 3 e i 5 chilometri orari. IMPIANTO IDRAULICO DA 8 LITRI/MIN CON OLIO BIODEGRADABILE L’impianto idraulico gioca un ruolo fondamentale in un mezzo come que- sto, motivo per cui Merlo ha adottato un’elettropompa supplementare con olio biodegradabile che va ad alimentare due distributori utilizzabili per il comando di attrezzature ausiliarie come cassoni ribaltabili o pale. Il sistema assicura prestazioni costanti e affidabili anche in contesti gravosi grazie alla portata di 8 litri/min a una pressione di 150 Bar.
SPECIALE MECCANIZZAZIONE PER IL VIGNETO 2026
ARRIVA OVUNQUE GRAZIE ALLE DIMENSIONI COMPATTE E AI CINGOLI IN GOMMA Per lavorare anche negli ambienti più difficili, di- mensioni compatte e stabilità sono fondamen- tali. Il Cingo M600TD-e misura 1.560 millimetri in lunghezza e 753 in larghezza, ha una massa totale a vuoto di 500 chilogrammi e monta due cingo- li in gomma da 180x72x36 millimetri. La portata massima senza attrezzatura è di 600 chilogram- mi. ANCHE IL MERLO A GUIDA AUTONOMA SCEGLIE LA PROPULSIONE ELETTRICA CON LA BATTERIA DA 26,4 KWH Oltre al Cingo elettrico con guida tradizionale Merlo presenta a Enovitis anche una variante a guida autonoma. Il modello dispone di una batte- ria da 48 Volt e 26,4 kilowattora e offre dimensioni più generose rispetto all’M600TD-e – 1.860 milli- metri di lunghezza e 1.200 di larghezza con due cingoli in gomma da 180 millimetri. Il Cingo con guida autonoma monta un attacco a tre punti di categoria 1 removibile, con le attrezzature elettri- che che possono essere collegate al sollevatore o
posizionate sul pianale. Per l’azionamento delle attrezzature il veicolo adotta una presa elettrica da 48 Volt. PRECISIONE E SICUREZZA GRAZIE ALLA GUIDA GNSS RTK, AI SENSORI E AL CONTROLLO DA REMOTO Nonostante il Cingo sia utilizzabile anche con guida manuale, la vera novità risiede nel siste- ma di guida autonoma che permette di gesti- re attrezzature elettriche e lavorazioni in totale autonomia. Per riuscire in tale compito viene utilizzata la tecnologia GNSS RTK, mentre un sensore laser a 360 gradi permette di identifi- care gli ostacoli in traiettoria. A proposito di si- curezza, il veicolo dispone di funzioni avanzate come geofence e bumper. Il lavoro svolto dal Cingo a guida autonoma è supervisionabile tramite lo streaming da re- moto on-demand, con l’app dedicata che per- mette di controllare e monitorare lo stato del veicolo. Il trasportatore dispone anche della funzione di ritorno a casa automatico oppure su comando.
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MECCANICA TRICOLORE
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