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Un prix pour la revitalisation de la gare de Lachute STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca
monopole du camionnage et l’explosion du nombre d’automobiles ont poussé le CP à fermer la gare en 1981. Délaissée par les voyageurs et les mar- chandises, la gare est demeurée la proprié- té du CP jusqu’en 2000, année où la Ville de Lachute s’est portée acquéreuse du bâtiment pour la somme de 25 000$. Des travaux de réfection de 225 000$ ont alors permis de redonner à la gare son appa- rence d’antan. Le 24 avril 2007, la gare est devenue la propriété de la MRC d’Argenteuil, qui vou- lait lui trouver une nouvelle vocation, pour la symbolique somme de 1$. Des travaux d’aménagement intérieur se sont déroulés de février à septembre 2009, avec la créa- tion d’aires de travail sur deux étages. Avec le réaménagement intérieur, le projet de restauration aura coûté environ 2 M$. «La gare a joué un rôle important au sein du développement économique et indus- triel de notre ville et de la région, avait alors indiqué le maire de Lachute, Daniel Mayer. En lui donnant une nouvelle voca- tion, cela permet de conserver ce bâtiment historique et d’ouvrir la porte à d’autres projets liés à la communauté et au chemin de fer dans le futur.» «On ne voulait pas faire du «nouveau vieux» et imiter l’architecture du temps, avait rajouté l’architecte Jean-Marc Cour- sol. Nous recherchions un amalgame de l’historique et du renouveau. C’est pour- quoi nous avons conservé la patine du bois de l’ancien guichet et les vieilles portes
coulissantes, tout en aménageant de nou- veaux espaces de travail vitrés. C’est une question d’équilibre entre l’histoire et la fonctionnalité moderne.» Selon Action patrimoine, c’est le côté rassembleur du projet et la revitalisation durable de la gare qui a valu à la MRC son certificat. L’organisme a également sou- ligné le projet comme un «devoir de mé- moire», un terme souvent utilisé par l’his- torien Robert Simard lors de la réalisation du documentaire Une épopée formidable. «La renaissance de la gare, avec le com- bat du comité de sauvegarde, est une page d’histoire importante tout comme l’a été l’âge d’or des trains, avait confié l’historien, l’an dernier. C’est un devoir de mémoire de ne pas oublier nos racines ferroviaires. (…) Aujourd’hui, on entend le train et on le sent vibrer, mais il n’arrête pas comme dans le temps. Il n’y a pas si longtemps, la seule manière de sortir de la ville et de voyager était en prenant le train. C’est une partie de notre histoire, un paquet de souvenirs qui touchent nos industries et surtout, notre mémoire. Quand le trans- port de passagers a cessé à Lachute, c’était comme si on venait de couper notre ville du reste du monde. Le train amenait le monde ici et faisait bouger des choses et cela, il ne faut jamais l’oublier.» Aujourd’hui, la gare abrite de nombreux organismes, dont, entre autres, le CLD d’Argenteuil, le Transport adapté et collec- tif et le bureau d’information touristique du centre-ville.
LACHUTE | L’organisme Action patri- moine a récemment décerné à la MRC d’Argenteuil un certificat d’honneur, dans la catégorie Projet remarquable, «en reconnaissance du leadership et du dynamisme démontrés dans la réalisa- tion de son projet de restauration et de mise en valeur de la gare historique de Lachute». Il s’agit d’un prix d’envergure pour un projet qui a grandement touché la région et remis sur les rails la préserva- tion du patrimoine bâti d’Argenteuil. Construite en 1929, la gare de Lachute a été étouffée par la crise économique et les déboires du Canadien Pacifique (CP). Le
Photo Stéphane Lajoie
La MRC a su dépoussiérer le dossier de l’ancienne gare en lui donnant une voca- tion nouvelle. CHRONIQUE Santé
Sylvie Poulin naturopathe bio-textus
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