MODELLBAHN-ANLAGE
Unmittelbar am Bahn- steigende schließt sich das Stellwerk an. Direkt unter dem Fens- ter des Fahrdienstlei- ters rangiert 65 018 wieder an ihren Eilzug. Nach dem Ankuppeln und der Bremsprobe drückt sie die Garnitur vorsichtig ein Stück näher an den Prell- bock.
schiedene Kontroll- und Anzeigelampen wurden mit LEDs realisiert. Auch der zentrale Hauptschalter der Anlage ist beleuchtet ausgeführt; so kann man ihn einfach schneller in Dunkeln finden. Der Stelltisch- rahmen hat in der Bedienstellung eine leicht geneig- te horizontale Position; wenn die Anlage mal außer Betrieb ist, kann er platzsparend hochgeklappt wer- den. Die Stelltischstromversorgung erfolgt mit 13,8 Volt Gleichstrom; das zuständige Netzteil liefert bis zu 7 Amper bei einer maximalen Leistungsaufnahme von
100 Watt – da sind also noch reichlich Leistungs- reserven drin. Es kommt aber auch Wechselstrom zum Einsatz. Insgesamt sind vier Netzgeräte mit 13,8 V DC bzw. 14 V AC im Einsatz. Die Leistungsauf- nahme aller Netzteile erreicht im Normalbetrieb ins- gesamt rund 170 W. Die Spannungsversorgung von primärseitig 230 V in der Hauptverteilung wurde streng nach VDE installiert. Da ich beruflich mit sol- chen Installationen zu tun hatte, war es natürlich Ehrensache hier auch im privaten Bereich die Vor- gaben zu erfüllen. att – da sind also noch reichlich Leistungs-
Heimelig wirkt das Glühlampenlicht auf der Anlage. Damit ent- spricht die Wirkung gut den bis zur Epo- che IV eingesetzten Leuchtmitteln des Vorbilds. Auch das Stellpult mit seinen zahlreichen Leucht- meldern ist äußerst beeindruckend.
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