Noch ein Blick auf das kleine Bahnbetriebswerk. Die Bahn würde liebend gern den historischen Lokschuppen gegen einen Neubau tauschen – aber da hat das Denk- malschutzamt Einspruch erhoben. Unten: Wie bei Siemens im Schaltschrank! Nach allen Regeln der Kunst hat Wolf- gang Kleine-Wördemann die Verdrahtung seines Stellpultes (linkes Bild) und die Stromversorgung der Anlage realisiert. Die gelb isolierten Leitungen sind Vielfach- kabel als Verbindung zwischen Stellpult und Anlage. Fotos: MK
Die Verdrahtung erfolgt bei allen vier Anlagen- teilen nach einheitlichem Farbkonzept. Die Span- nungsverteilung ist als Ringleitung ausgeführt, die mit einem Leitungsquerschnitt von 1,5 mm 2 keinen Spannungsabfall befürchten lässt. Außerdem ist die Ringleitung mit Sicherungen und einem Überspan- Eine solide Verdrahtung macht etwas mehr Aufwand, erspart aber viel Mühe bei der Fehlersuche. nungsschutz abgesichert. Alle Leitungen sind auf Löt- streifen geführt, wobei alle 75 bzw. 150 Adern jeweils an den Anlagenteilen sowie an der zentralen Haupt- verteilung 1 zu 1 gleich ausgeführt sind. Sollte mal ein Fehler auftauchen – was bisher noch nicht der Fall war –, kann ich in penibel dokumen- tierten Beschaltungsunterlagen nachsehen. Damit die Verdrahtung noch übersichtlicher ist, wurde sie auf- geteilt in eine Hauptverteilung für die Unterbringung der Lötstreifen, eine Spannungsverteilung sowie die Stromversorgung. Eingesetzt werden auch mehrstu- fige kaskadierte Strom und Spannungssicherungen. Außerdem haben stromführende Bauteile Überspan- nungsschutzelemente. Als Leitungen zwischen Stellpult und Anlage die- nen hochpaarige Verbindungskabel, die jeweils 40 bis 200 Adern bieten. Das Hauptverteilelement ist durch Rollen verschiebbar; so konnte ich die Installation leichter vornehmen. Und im Falle einer Störung könnte man auch von allen Seiten heran. Wolfgang Kleine-Wördemann Detailbild links: Noch ein Blick zurück zum Hauptbahnhof. Dessen altes Stellwerk ist im Unterschied zum Stellwerk des Kopfbahnhofes nicht mehr aktiv. Seine mechanische Hebelbank wurde durch ein modernes Drucktasten- stellwerk ersetzt.
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MIBA 9/2025
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