MIBA-TEST
Der kräftige Motor ist mit zwei Schwungmassen ausgestattet und über Kabel mit der Hauptplatine verbunden. Rechts: In den Drehgestellen sind die jeweils äußeren und inneren Achsen über lange Ketten von Zahnrädern angetrieben. Die äußeren Achsen sind beidseitig mit Haftreifen belegt. Fotos: MK
Fazit Mit dieser Neukonstruktion einer E 94 wurde ganze Arbeit geleistet. Dies gilt nicht nur für den deutlichen Fortschritt im Bereich der elektrischen Dachausrüs tung, sondern insgesamt hinsichtlich der Feinheit der Detaillierung. Auch der soli de Antrieb, dessen Schnecken und Zahn räder durchweg aus Metall gefertigt sind, verspricht eine lange Lebensdauer. Dies gilt auch für die Stromabnehmer, die al lerdings gerade deswegen nicht sonder lich filigran ausgeführt wurden. Bliebe noch der Wunsch, die wichtige Funktion „Rangierlicht und Rangiergang“ nicht auf dem hintersten Platz (F29) zu verste cken. bz
– jeweils in Fahrtrichtung vorn – zu schaltbaren Anfahrleuchten (F5) und die Führerstandsbeleuchtungen (F1/F4). Das Betriebsgeräusch der Lok wird vom Lüf terantrieb und vom Schaltwerk bestimmt, ergänzt durch Geräusche von Kompres sor (F17)und Hilfskompressor (F23). Letzterer wird beim Aufrüsten der Lok zum Heben der Stromabnehmer benötigt. Die Stromabnehmer können nicht digital gehoben bzw. gesenkt werden, das zuge hörige Geräusch kann jedoch über F16 abgerufen werden. Das Modell ist mit einem Faltblister in einem stabilen Schuber verpackt. Die Be dienungsanleitung enthält alle Hinweise für Inbetriebnahme, Wartung, Digitalaus stattung und Spielewelt.
Oberhalb des Motors befindet sich die Hauptplatine mit dem Decoder und dem Lautsprecher. Die Kabel der Führer standsbeleuchtung sind durch kleine Ste cker mit der Platine verbunden, somit kann die Nachbildung des Maschinen raums gut vom Fahrwerk getrennt wer den. Die Drehgestelle sind über eine Kulissenführung angelenkt, sodass zwi schen Vorbau und Führerstand ein korrekt enger Spalt zu sehen ist. Im Fahrbetrieb bewegt sich das Modell fast geräuschlos. Es lässt sich in der Werkseinstellung über den gesamten Re gelbereich gut steuern. Die Höchst geschwindigkeit liegt nur minimal über dem nach NEM zulässigen Wert. Der Aus lauf nach Abschalten des Fahrstroms be wegt sich in einem vernünftigen Rahmen. Wirklich beeindruckend ist die Zugkraft des Modells als Kombination eines leis tungsfähigen Motors mit einem hohen „Dienstgewicht“ und insgesamt vier Haft reifen. Der Normschacht an beiden Fahr zeugenden ist kulissengeführt. Zur Digitalausstattung gehören die mit der Fahrtrichtung wechselnde Stirn- und Schlussbeleuchtung, hinzu kommen die
Maßtabelle Baureihe 194 in H0 von Märklin
Vorbild
1:87
Modell
Längenmaße
Länge über Puffer:
18 600 17 280
213,79 198,62
214,0 199,6
Länge über Pufferträger:
Puffermaße
Pufferlänge:
660
7,59
7,2
Puffermittenabstand: Pufferhöhe über SO: Puffertellerdurchmesser:
1 750 1 050
20,11 12,07
19,9 13,0
450
5,17
5,0
Höhenmaße über SO Dachscheitel:
Messwerte BR 194
3 900 4 560 4 650 3 102 3 150 2 804 1 950
44,83 52,41 53,45 35,66 36,21 32,23 22,41
44,8 52,3 53,4 35,3 36,0 32,3 24,7
Dachhaube für Bremswiderstände: Stromabnehmer in Senklage:
Gewicht Lok:
538 g
Haftreifen:
4
Breitenmaße
Breite Lokomotivkasten:
Messergebnisse Zugkraft Ebene:
Breite Umlauf an den Vorbauten:
302 g 288 g
Breite Vorbauten: Schleifstückbreite:
30‰ Steigung:
Geschwindigkeiten (Lokleerfahrt) V max :
Achsstände Lok
122 km/h bei Fahrstufe 125 90 km/h bei Fahrstufe 102 ca. 2,5 km/h bei Fahrstufe 1 117 km/h bei Fahrstufe 122
Gesamtachsstand: Drehzapfenabstand:
13 700 10 000
157,47 114,94
158,0
V Vorbild :
–*
V min :
Äußere Achse zu mittlerer Achse: Mittlere Achse zu innerer Achse:
2 450 2 150 4 500
28,16 24,71 51,72
28,1 24,7 52,4
NEM zulässig :
Auslauf vorwärts/rückwärts aus V max :
Innere Achsen zueinander:
188 mm 111 mm
*) Am Modell ist der Drehzapfenabstand durch die Kulissenführung der Vorbauten virtuell. Raddurchmesser: 1 250
aus V Vorbild :
14,37
14,4
Schwungscheibe Anzahl:
min. 14,4
max. 14,6
Radsatzmaße entsprechend NEM 310 (Ausgabe 2009)
2
Radsatzinnenmaß:
14,3
Durchmesser:
14,4 mm
Spurkranzhöhe Treibrad:
0,6 0,7 2,7
1,2 0,9 2,9
1,25
Länge:
8,2/5,2 mm
Spurkranzbreite:
0,9 3,1
Radbreite:
Art.-Nr. 39990, digital, Sound, uvP:
€ 479,00
21
MIBA-Miniaturbahnen 7/2022
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