Der kraftvolle Motor ist im Tender gelagert und wirkt über die auf beiden Wellenenden montierten Schnecken auf sämtliche Radsätze. Außerdem ist er mit zwei großen Schwungmassen ausgestattet, die dem Fahrverhalten Dynamik verleihen.
Die vier Radsätze des Tenders sind über Messingbuchsen in Wipplagern gelagert. Alle vier Radsätze tragen solide Messing- zahnräder. Mit den vier Haftreifen auf den äußeren Achsen ent- wickelt das Modell jede Menge Grip.
Maßtabelle Baureihe 44 in H0 von Brawa
Stirnbeleuchtung über Führerhaus- und Triebwerksbeleuchtung bis zur flackernden Feuerbüchse. Rotes Licht in den unteren Laternen hat die Lok nicht. Die umfangreiche Bedienungsanleitung enthält alles Wichtige für Inbetriebnahme, Wartung und Pflege sowie alle Fakten zur Digitalausstattung. Innerhalb eines Faltblis- ters ist das Modell in einem Hohlkastenschu- ber vor Transportschäden gut geschützt. Fazit Ein hervorragend durchgestaltetes Modell, das alle typischen Merkmale der BR 44 kor- rekt wiedergibt und das auf der Anlage alle Transportaufgaben mit Bravour überneh- men kann. Insbesondere das voll bewegliche Innentriebwerk fasziniert im Betrieb beim Zusehen. bz
Vorbild
1:87 Modell
Längenmaße Länge über Puffer:
22 620 260,00 261,3 13 167 151,34 151,3
Pufferträger Lok bis Kuppelkasten: Abstand Lok–Tender am Kuppelkasten: Kuppelkasten Tender bis Pufferträger:
158
1,82 91,90 7,47 20,11
3,5 91,9 7,3 19,9
7 995
Puffermaße Länge:
650
1 750
Puffermittenabstand:
1 025/1 015 11,78/11,67 12,0/12,5
Pufferhöhe über SO Lok/Tender: Puffertellerdurchmesser:
450
5,17
5,1
Höhenmaße über SO Oberkante Schlot:
4 550 3 100 2 990 3 855 3 050 3 050 2 260 3 050 1 000 2 850 1 700 1 700 1 700 1 700 2 517 5 700 1 165 1 900 1 900 1 900 1 130
52,30 35,63 34,37 44,31 35,06 35,06 25,98 35,06 11,49 32,76 19,54 19,54 19,54 19,54 28,93 65,52 13,39 21,84 21,84 21,84 12,99 9,77 16,09 11,49
52,6 35,8 34,3 44,8 35,3 34,9 27,7 35,2 11,2 32,7 19,5 19,5 19,5 19,5 29,4 65,4 13,5 21,8 21,8 21,8 13,0 9,9 16,1 11,6
Kesselmitte:
Oberkante Wasserkasten: Oberkante Kohlenkasten:
Breitenmaße Breite Umlauf: Breite Führerhaus:
Zylindermittenabstand:
Messwerte BR 44 Gewicht Lok + Tender
Tender:
Achsstände Lok Gesamtachsstand:
236 + 343 g
9 650 110,92 110,7
Haftreifen
4
Rahmenvorderkante zu Laufachse: Laufachse zu Kuppelachse 1: Kuppelachse 1 zu Kuppelachse 2: Kuppelachse 2 zu Kuppelachse 3: Kuppelachse 3 zu Kuppelachse 4: Kuppelachse 4 zu Kuppelachse 5: Kuppelachse 5 zu Kuppelkasten:
Geschwindigkeiten (Lokleerfahrt) V max
95,3 km/h bei Fahrstufe 126 80,0 km/h bei Fahrstufe 105 0,9 km/h bei Fahrstufe 1 104,0 km/h bei Fahrstufe –
V Vorbild
V min
NEM zulässig
Zugkraft vorwärts/rückwärts Ebene: 30-Promille-Steigung:
Achsstände Tender Gesamtachsstand: Kuppelkasten zu Achse 1:
261 g 247 g
Auslauf Vmax: Vvorb:
Tenderachse 1 zu Tenderachse 2: Tenderachse 2 zu Tenderachse 3: Tenderachse 3 zu Tenderachse 3: Kuppelachse 4 zu Pufferträger:
222 mm 161 mm
Schwungscheiben (2) Artikelnummern und Preis 70040, analog 70042, = digital, Sound 70043, ≈ digital, Sound 70036-39: DRG, Epoche II 70040-43: DB, Epoche III 70044-47: DB, Epoche IV 70048-50: DR, Epoche III
19,8 x 5,0 mm
Raddurchmesser Laufräder: Kuppelräder: Tenderräder: Speichenzahl Laufräder: Kuppelräder: Tenderräder: Radsatzinnenmaß: Spurkranzhöhe: Spurkranzbreite:
€ 479,90 € 629,90 € 629,90
850
1 400 1 000
9
– – –
9
15 11
15 11
Radsatzmaße entsprechend NEM 310 (Ausgabe 2009)
min. 14,4 0,6 0,7 2,7
max. 14,6
Modell
14,4 0,8 0,8 2,7
MIBA 9/2025
1,2 0,9 2,9
Radbreite:
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