ZUR SACHE
I n diesem Sommer ist Fernweh kein Grund mehr für exorbitante Kosten. OK, wer unbedingt auf die andere Seite des Globus’ will, sollte ein gewisses Sümmchen einplanen. Wer aber bereits mit Zielen in der Region zufrieden ist, kommt so preiswert hin wie noch nie. Be- ziehungsweise wie schon lange nicht mehr. Beziehungsweise wie zukünftig nie wieder. Voraussetzung war, dass es mit dem Bundesrat klappt. Denn die Länder- kammer musste das sogenannte 9-Euro- Ticket absegnen. Das hat sie am 20. Mai
weil der Vierbeiner doppelt so viele Beine hat …). Und für die Mitnahme von Fahr- rädern gibt es keine Garantie. Als Grund nennt die Deutsche Bahn, dass die Züge von Juni bis August sehr voll werden. Empfohlen wird, sich am Zielort ein DB- Fahrrad zu leihen, welches – da steckt doch ein höherer Plan dahinter! – weitere 9 Euro pro Person erfordert. Wer also die schönste Zeit des Jahres optimal nutzen möchte, möge sich auf dieses Experiment einlassen. Wir sind gespannt auf die Berichte.
planmäßig gemacht, wenn auch nur nolens volens, weil lediglich ein Teil der finanziellen Forde- rungen erfüllt wurde – Födera- lismus halt. Dabei ist das 9-Euro-Ticket doch eine feine Sache: Man kann jeden Nahverkehrs- und Regionalzug nutzen und kommt
… in vollen Zügen genießen
Und wie weit kommt der Modellbahner mit 9 Euro? Nun, das hängt natürlich von der Baugröße ab: Der HaNuller bekommt für 9 Euro gut 1 m Flexgleis, der N-Bah- ner muss sich mit rund 60 cm begnügen. Der Spur-1-Bahner fährt 27 cm weit, wenn er auf Echtholzschwellen reisen möchte, bei Kunststoffschwellen sind es schon 33 cm. Und in 0 reichen 9 Euro für ungefähr einen halben Meter. Wobei der Vergleich natürlich hinkt: Die Benutzung einer Strecke ist nicht ver- gleichbar mit ihrem Bau. Aber dafür be- sitzt man so ein Flexgleis ja auch viel länger als nur vier Wochen. Das ist quasi eine Anschaffung fürs Leben, während das 9-Euro-Ticket durchaus eine Erfah- rung fürs Leben bedeuten kann. Also ich weiß genau, wie ich mich entscheiden werde, meint Ihr Martin Knaden
mit ein wenig planerischem Geschick so- gar von Berlin nach München. Neben dem lächerlich geringen Betrag muss man lediglich ein wenig Zeit mitbringen, denn die Bummelzüge halten im Zwei- felsfall an jeder Milchkanne. Außerdem sind für größere Entfernungen mehrere Bummelzüge zu nutzen, wobei die Um- steigezeiten bisweilen „sportlich“ zu nen- nen sind. Doch wer bereit ist, 9 Stunden für die genannte Distanz aufzuwenden, kann sicherlich auch 10 Stunden mit der Bahn reisen. Der (Schienen-) Weg ist das Ziel. Kinder unter 6 Jahren brauchen gar kein eigenes Ticket. Hunde aber schon, und zwar gemäß den regulären Tarifen. Da kann der Fahrschein für den Vierbei- ner leicht doppelt so viel kosten wie für den Zweibeiner (was ja auch logisch ist,
Die bayerische Idylle mit typischem Umfeld wird im kleinen Bahnhof Massbach trefflich eingefangen. Wir stellen den Bahn- hof und das ganze Diorama ausführlich vor und fragen jetzt schon mal: Hätten Sie gedacht, dass der Maßstab N ist? Foto: Wolfgang Besenhart Zur Bildleiste unten: Dr. Frank Lehmann wollte unbedingt, dass der große Containerkran von Faller voll funktionsfähig ist; Bruno Kaiser beschreibt, wie der Erbauer dabei vorging. Märklin hat das „Deutsche Krokodil“ völlig neu konstruiert und mit zahlrei- chen Digitalfunktionen ausgestattet. Bernd Zöllner bewertet die neue Altbaulok. Eckart Erb zeigt, wie man mit einem Urmodell und einer Silikonform nebst der Gießmasse „Porcelin“ höchst realistische Gebäudemodelle erstellen kann. Fotos: MK (2), Eckart Erb
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