Schule kann auch Spaß machen …
Liebe Leser , wir stellen Ihnen in dieser Ausgabe die Bau- reihe 44 von Brawa ausführlich vor. Das Modell hat sich zweifellos ob seiner technischen Aus- führung einen prominenten Platz als Cover- Girl der MIBA verdient. Aber auch schon das Vorbild dieser Maschine war ja stets höchst eindrucksvoll. Mit der Vorbild-44 verbindet mich eine persönliche Anekdote. Ich besuchte seinerzeit die Goethe-Schule zu Bochum und hatte eine Zeit lang das Glück, dass vom Klassenzimmer aus der Blick auf die große Signalbrücke an der Bahnlinie zwischen Bochum-Präsident und Bochum-Nord fiel. Immer wenn eine der bei- den Signalkellen auf Hp 1 gezogen wurde, schaute ich mehr nach draußen als zur Tafel. Zumeist fuhren Güterzüge mit Ellok-Bespan- nung vorbei. Die Baureihe 150 war aber leider weniger interessant. Kam aber tatsächlich ein Dampfzug mit einer der letzten 44er aus Gelsenkirchen-Bis- marck auf seinem Weg zum Steinkohlenkraft- werk Springorum vorbei, stellte ich mich auf wie ein Erdmännchen beim Sichern, verfolgte das Spektakel und setzte mich erst wieder hin, wenn die Dampflok außer Sichtweite war. Mehr oder weniger zaghafte Ermahnungen der Lehrer wurden konsequent ignoriert. Eines Tages – es muss im Sommer 1976 gewesen sein – hatte der Heizer mit seinem Schürhaken heftig im Feuerbett herumge- kratzt. Es quoll eine tiefschwarze Rauchwolke
aus dem Schlot, die über den Schulhof hinweg in Richtung unserer offenstehenden Fenster wehte. Ich rief den Klassenkameraden, die direkt am Fenster saßen, zu: „Macht mal schnell zu!“ Doch nun schaltete sich die Englisch-Leh- rerin ein: „Martin!!!“, rief Frau Friese. „Dass du nicht aufpasst, wenn ein Dampfzug vorbei- fährt – daran haben wir uns ja schon gewöhnt.“ („Wir“ – man hatte mein Verhalten also offen- bar bereits im Lehrerzimmer thematisiert.) „Aber dass du den Unterricht störst, das geht einfach zu weit!“ Damit waren die entscheidenden Sekunden ungenutzt verstrichen und wir hatten den schwefeligen Gestank im Klassenzimmer. Nun wurden die Fenster sehr eilig doch noch geschlossen, auf dass der Duft der Dampflok auch recht lange blieb. Mich hat es nicht gestört, die anderen bereuten hingegen sehr, nicht sofort auf meinen Rat gehört zu haben. Tja, und was ist von all der Herrlichkeit geblieben? Dampfloks ziehen schon lange nicht mehr an der Bochumer Goethe-Schule vorbei und die Signalbrücke ist auch längst verschwunden. Es gibt allenfalls noch ein paar Fotos von 44ern auf dieser Strecke. Im Unterschied zu so mancher Englisch-Voka- bel ist meine Erinnerung an die beeindru- ckenden Vorbeifahrten aber noch frisch wie am ersten Tag, und das ist auch sehr wichtig – meint Ihr Martin Knaden PS: Übrigens haben sich in meinen ver- bliebenen Schuljahren nie wieder Lehrer über mein Eisenbahn-Interesse beschwert …
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Euro 9000 von Sudexpress und ÖBB 1067 von Piko: 7 Was diese besonderen H0-Elloks zu bieten haben
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Brawa hat die Baureihe 44 jetzt in der Auslieferung. Das bis in kleinste Details gelungene Modell beeindruckt insbesondere durch sein vollbewegli- ches Innentriebwerk aus Metall. Außerdem stellt Ihnen Sebastian Koch noch die Euro 9000 von Sudexpress und die kleine Reihe 1067 der ÖBB vor. Beide Maschinen haben beim Vorbild einen besonderen Antrieb. Horst Meier zeigt, wie man mithilfe der Lasercut-Technik ein authentisches Gebäude erstellen kann, das so von keinem Hersteller angeboten wird. Brawa bringt neben der Dampflok auch noch die Schnellzugwagen der Gruppe 53 und 61 auf den Markt. Die Modelle beeindrucken durch äußerst realistische Fenster und Unterboden- details. Heiko Herholz stellt die neuen Heiß- wolf 4000 vor – eine Analogsteuerung mit dem Komfort einer modernen Digitalsteuerung. Christiane van den Borg dokumentiert den besonderen Rollbockverkehr am Anschließer Wolf auf der Preßnitztal- bahn. Fotos: MK (2), Horst Meier, Sebastian Koch, Heiko Herholz, Christiane van den Borg
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