GEWINNSPIEL
2.
Dass hier ein – bis 1957 schmalspuriger – Kreisbahnanschluss bestand, lässt sich heute, wo nur noch der Hausbahnsteig in Betrieb ist, kaum mehr erahnen. Das war zum Zeitpunkt der Auf- nahme noch völlig anders. Damals fuhren hier auch noch 24er, deren Bw am heutigen Streckenende in km 33 vielen Eisenbahnfreunden ein Begriff ist. Wir sind aber in km 19 in … (8 (+5) Buchstaben) 2.
1.
3.
Den in km 60 gesuchten Bahnhofsnamen findet man heute im „Kursbuch“ so nicht
Diese Ansichtskarte aus dem Jahr 1915 (!) lässt nicht erkennen, dass hier heute ein Bahnkno- ten mit zwei (betrieblich sogar drei) Strecken besteht. Die durchlaufenden/endenden Strecken haben hier die km 119 und 161. Der auf 658 m über NN liegende Bahnhof ist … (11 Buchstaben) Der lange Namenszusatz ist notwendig, weil keine 100 km entfernt ein gleichnamiger Ort ei- nen Bahnhof hat. Die in km 99 abzweigende 26 km lange Nebenbahn war ursprünglich die Durchgangsstrecke, bis 1873 eine „Abkürzung“ genommen wurde, hier ab … (8 (+9) Buchstaben) 4. 3.
1.
big. Diese Schärfe basiert aber auf einem schwarzweißen Fotoabzug, der nachträg- lich coloriert wurde. Da weder der Bahn- hof noch das markante Stadtviadukt der hier beginnenden Privatbahn deutlich zu erkennen sind, dürfte die Eisenbahn bei dieser Epoche-III-Aufnahme wohl nicht im Vordergrund gestanden haben. Letzteres gilt sicher auch für die ande- ren Aufnahmen dieser Doppelseite, wo- bei die Bahnhöfe aber völlig selbstver- ständlich Teil des Stadtbildes waren. Alle Bahnhöfe sind außerdem Abzweig- oder Ausgangs- bzw. Endbahnhöfe, wobei zu- mindest die einst hier beginnenden bzw. endenden Privatbahnstrecken nicht mehr in Betrieb sind. mehr, denn seit 1975 hat die Stadt einen Dop- pelnamen mit Regionalbezug. Nur gut 8 km lang ist die seit 2000 stillgelegte Nebenstrecke, die aber ggf. reaktiviert werden soll. Sie be- ginnt im Bahnhof von … (7 (+5) Buchstaben)
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MIBA-Miniaturbahnen 7/2022
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