MODELLBAHN-PRAXIS
Die 3-mm-Korklage übernimmt vielmehr die Funktion, den Oberbauquerschnitt dar- zustellen. Im Bahnhofsbereich ist das unbe- deutend, aber die niveaugleiche Lage zu freien Gleisen ist unverzichtbar und ergibt sich so automatisch. Für den leichten preu- ßischen Gleisbau müssen nun alle Schwellen der Flex- und Standardradien-Bogengleise voneinander getrennt werden. Bei den Wei- chen ist das nicht nötig. Zum Glück! Die Bild- folge auf der vorangegangenen Seite beschreibt es. Für den Modellbauer steht damit eine nicht übliche Arbeit im Plan – aber die Wirkung der neuen und vorbildgerecht unterschiedlichen Schwellenabstände ist ein- fach ein Blickfang. Die Bahnsteigkante Dass man bei diesem Thema keine Beton- elemente setzen kann, versteht sich von selbst. Die Bahnsteigkante aus Altschwellen ist sozu- sagen Pflicht. Der Abstand der Kante zum Gleis ist in der NEM-Norm102 definiert. In der Baugröße 0 sollen es bis zur Gleismitte 35 mm sein; dies bezieht sich auf die paralle- le Lage von Gleis und Kante in einem geraden Abschnitt. Sollte die Situation im Bogen lie- gen, so ist zwingend der freie Durchlauf der Wagentrittstufen zu testen, ferner könnten die Lokzylinder der Kante recht nah kommen. Ich hatte den Eindruck, in dem Abstand lie- gen durchaus noch 2 mm Sicherheit; zur Probe aufgestellte und vorbeigeschobene Wagen begründeten diese Feststellung. Doch das ist in Ordnung, denn man weiß ja nie, welche Fahrzeuge da beim Einsatz in einer großen Segmentanlage auf einem Fahrtreffen vorbeifahren müssen. Man kann bei der weiteren Gestaltung auf diverse Kleinserienangebote zurückgreifen. So hatte auch pmt, als technomodell noch nicht mit eingebunden war, seinerzeit ein kleines Sortiment an Weißmetallteilen für die Baugröße 0 angeboten. Wegen des geringen Interesses wurde die Produktion aber nicht Kurz + knapp • OSP-Platten für die Segmentkästen • Lenz Gleis- und -Weichenmaterial • 3-mm-Korkplatten (Baumarktware) • Ausdrucke des Musterblattes 6e • Ponal • Sperrholzstreifen für Altschwellen • Profilreste Spur-0-Gleis • Revellfarben Matt 82 und Matt 83 • Dispersionsfarben Braun, Schwarz, Weiß (Baumarktware) • Rainershagener Gestaltungspuder • Künstlerkreiden (Ocker, Schwarz, Oliv) • Schotter Woodland B 85, feiner Sand • ASOA Fließverbesser/Schotterkleber
Romantik ist Trumpf An der Gestaltung der Bahnsteigkante mit Altschwellen führte bei dem gewählten Thema kein Weg vorbei …
15 Entsprechend der NEM 102 wird der Abstand der Bahnsteigkante festgelegt – bis zur Gleismittel- achse soll sie 39 mm betragen. Mit Messschieber und Edding ist die Linie schnell aufgezeichnet.
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17 Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser. Mit einer Lenz-Donnerbüchse wird der freie Durchlauf der Trittstufen überprüft. sie dürfen hier ebenso wie Lokzylinder nicht anschlagen.
16 Im Abstand von 60 mm – dies ent- spricht einer Schwellenlänge – werden Profilstücke in vorher eingebrachte Boh- rungen entlang der aufgezeichneten Abstandslinie eingesetzt.
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18 Mit einer aus Weißblech schnell selbst fabrizierten Lehre lassen sich die Profile schnell auf eine einheitliche und den Trittstufen angepasste Höhe einstellen. 19 Drei Schwellen werden aus Leisten gefertigt, übereinander geklebt und im Block eingesetzt.
20 Abschließend werden die Profile in einem dunklen Rostton lackiert.
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