Oben: Nach der Bedienung des Anschließers setzt der Personenzug seine Fahrt mit normaler Streckengeschwindigkeit fort. Unten: Bei der Vorbeifahrt an der Wolfmühle wird der von der Preßnitz abgezweigte Mühlbach überquert.
bahn mit durchfahrenden Zügen einschließlich der Bedienungen vom Anschluß Wolf. Dabei ist die Zustellung eines Waggons in den Anschluß Wolf etwas Besonderes. Denn der unbeladene Normalspur-Waggon auf Rollwa- gen wird vorbildgerecht von Steinbach aus als Sperrfahrt von der Zuglok geschoben, die gleichzeitig ihren Personenzug hinter sich her zieht. An der Wolfmühle wird der Waggon in den Anschließer geschoben und dort abgestellt. Dann setzt die Lok die Fahrt mit ihrem Zug in Richtung Jöhstadt fort. Beim Vorbild machte sich nicht jedes Lokpersonal die Mühe, vor dem Hin und Her im Anschließer den Personenzug abzukoppeln, und ihn nachher für die Weiter- fahrt nach Jöhstadt wieder anzukoppeln. Also wurde die Rangierbewegung bisweilen mit dem gesamten Personenzug ausgeführt, sodass auch die Reisenden etwas davon hatten. So geschieht es hier auch im Modell. Wenn später der Waggon im Anschluß Wolf beladen und abholbereit ist, wird er von einem der talwärts fahrenden Züge aus Jöhstadt wieder in Richtung Steinbach mitgenommen. Auch das ist auf der sehenswerten Anlage zu erleben. Christiane van den Borg Links: Langsam und vorsichtig schiebt 99 1581 am nächsten Tag den neuen, leeren Waggon für die Fabrik Wolf vor sich her. Von Steinbach kommend ist das eine Sperrfahrt.
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MIBA 9/2025
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