EIN KLEINER BIG BOY
Zwei mächtige H-6-Mallets der C&0 stampfen im Juni 1953 vor einem schweren Kohlenzug in der Nähe von Scarlet WV bergwärts. Gut zu erkennen sind die unterschiedlichen Größen der hinteren Hoch- und vorderen Niederdruckzylinder.
Die letzten Mallet-Mohikaner
Boys der Union Pacific gehörten bei- spielsweise zu dieser Bauart. Die C&O war mit ihrer ersten Mallet allerdings so zufrieden, dass sie bis 1927 weitere 265 ähnliche Loks be- schaffte. Nach dem Zweiten Weltkrieg stiegen insbesondere die Kohlen- transporte so stark an, dass die C&O schnell neue Loks benötigte. Und obwohl die Dieseltechnologie längst auf dem Vormarsch war, bestellte man 1949 bei Baldwin 25 verbesser- te Mallets der 1927 gebauten Reihe H-6, wobei letztendlich nur zehn Maschinen (1300-1309) geliefert wurden. Sie blieben dann auch nur wenige Jahre in den Kohlerevieren von West Virginia im Einsatz. Die letzten Exemplare wurden bereits 1956 durch Diesellokomotiven er- setzt und bis auf die Loks 1308 und 1309 alsbald verschrottet.
Götterdämmerung im Coal Country von West Virginia: Mallet 1309 wartet im Sommer 1970, 14 Jahre nach ihrer Abstellung, in ihrem alten Heimat-Depot Peach Creek auf bessere Zeiten.
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