EIN KLEINER BIG BOY
Railroad, uneingeschränkt für den Dampfbetrieb auf der 22 Kilometer langen Bergstrecke Cumberland – Frostburg zur Verfügung. Diese spektakuläre Bahnlinie gehör- te einst der Western Maryland Rail- way, die ab 1973 zusammen mit der Baltimore and Ohio and Chesapeake and Ohio zum Chessie System fusi- onierte (heute CSX Transportation). Die von Cumberland ausgehenden Nebenstrecken waren schon drei Jah- re zuvor stillgelegt worden, die Glei- se nach Frostburg blieben aber vor- erst liegen. Schließlich kauften die Stadt Cumberland und der Landkreis die spektakuläre Bahnlinie, um sie als Touristenattraktion zu betreiben. WIEDERERÖFFNUNG 1991 Seit 1991 herrscht zwischen Cumber- land und Frostburg wieder saisonaler Bahnverkehr. In den Monaten Mai bis Oktober sowie von Ende Novem- ber bis Weihnachten herrscht Hoch- betrieb bei der WMSR, wobei teils
mit Dampf und teils mit Diesel ge- fahren wird. Evening Dinner Trains, Mottofahrten wie „Moonlight on the Mountain“ oder – speziell für Kinder – „Cumberland Ice Cream Train“ runden das Angebot ab. Beliebt sind auch arrangierte Fotozüge für Eisen- bahnfreunde. Ein Besuch bei der WMSR lohnt sich übrigens nicht nur wegen der wie- dergeborenen 1309. Die Region bie- tet obendrein viele landschaftliche Höhepunkte. In und um Frostburg und Cumberland erinnern schließ- lich viele „Historic Sites“ an die be- wegte US-Geschichte. Parallel zum Schienenstrang verläuft der Alleghe- ny Highlands Trail of Maryland, eine der schönsten Fahrradrouten der Region, wobei Fahrräder zwischen Mai und Juli mit der Bahn transpor- tiert werden können. Daher empfehlen wir beim nächsten USA-Trip: All aboard! – hinter der letzten amerikanischen Riesen-Mal- let. Anton Zuercher
Die WMSR gehört nicht nur wegen der großen Mallet zu den interes- santesten Museumsbahnen in den USA. Dort achtet man auf jedes Detail, um die Blütezeit der Eisen- bahn wieder aufleben zu lassen.
Die WMSR-Strecke führt durch eine alte Kulturlandschaft, wie beispielsweise ein Stück entlang des 300 Kilometer langen Chesapeake and Ohio Canals, der von 1836 bis 1924 zwischen Cumberland und Washington der Binnenschifffahrt diente.
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