.. für die Lok! Werkstatt Dass es das Bahnbetriebswerk (Bw) Emden noch gibt, grenzt an ein Wunder. Genau genom- men ist es nicht so, denn das selbstständige Bw
EISENBAHNORTE HAUTNAH
hat schon vor vielen Jahren aufgehört zu existieren. Heute ist der Standort eine Außenstelle vom DB Cargo Werk Seelze.
W as ältere Eisenbahn- freunde baulich mit dem Bw Emden verbinden, ist dabei heute ein Schatten seiner selbst. Im Emden bevölkerten ab Anfang der 1970er Jahre unzählige Eisenbahnfreunde eines der letzten Heimat-Bw für DB-Dampfloks. Es war das Bw Emden, dass trotz des mit Beginn des Sommerfahrplans 1977 endenden Planeinsatzes von Dampfloks seine Loks der Baureihe 043 (44 Öl) noch sporadisch einsetz- te. Am 26. Oktober endet dann ge- nau hier mit 043 315 sowie 043 903 der Dampfbetrieb bei der DB über- haupt. ROBUSTE TECHNIK Die ausgedehnten Bw-Anlagen wur- den vor allem mit dem Abriss des großen Ringlokschuppens 1979 zu- rückgebaut, allerdings, Emden blieb noch sehr lange Bahnbetriebswerk mit eigenen Loks für den nahen Ha- fen und blieb so auch für mich als Eisenbahnerkind Sehnsuchtsort, trotz aller Veränderungen. Und die sind heute sichtbarer denn je: Bau- lich-räumlich zieht sich die Schlinge um den Standort immer enger, Flä- chen wurden veräußert, Infrastruk- turen abgerissen, Wohngebiete in der Nachbarschaft erschlossen. Im
Erfahrung und Können ist in Emdens Werkstatt gefragt, Lokomotivreparaturen erfordern viel Handarbeit.
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