BAHNLAND EXKLUSIV
Man sollte schon wetterfest sein, wenn man als Bremser auf der Ffestiniog Railway arbeiten möchte. Ein Bremser sitzt in einem der typischen Schieferwagen.
Spezialkonstruktionen betriebsfähig zur Verfügung. Darunter befinden sich Garratts aus Südafrika und die unvergleichlichen Fairlie-Lokomo- tiven. Die bekanntesten der Bahnen von Wales sind die Ffestiniog und Welsh Highland Railway, denen auch die größte Vielfalt an Rollma- terial zur Verfügung steht. HERAUSFORDERUNG CORONA Die Bahnen werden von vielen Frei- willigen – „Volunteers“ – am Leben erhalten. Kleinere Bahnen bauen komplett auf Freiwillige und Spen- den, andere haben auch fest ange- stellte Mitarbeiter. Die Lokomotiven
über dem Gefrierpunkt geben. Aber wenn es klappt und die Elemente mitspielen, kann man zu fantasti- schen Aufnahmen kommen. Die Bahnen haben sehr viele unter- schiedliche Lokomotiven und auch
wirkliche, fantastische Lichtstim- mungen mit tief stehender, intensiver Sonne und oftmals dunk- len Wolken als Hintergrund. Natür- lich kann es tagelang auch Nieselre- gen mit heftigen Windböen knapp
Die Vale of Rheidol Railway wurde erst 1989 von British Railways verkauft und fuhr immer mit Dampf. Wir sehen die 1923 gebauten Lokomotiven 7 und 8 bei Nantyronen.
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