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er kleine rote Traktor erregt Aufse- hen, als wir damit auf der Suche nach schönen Fotokulissen durch
werden wir freundlich gegrüßt, immer wie- der ergeben sich kurze Gespräche über
Mensch und Maschine. Der Name der Roten
das Nordseebad Otterndorf kurven. Neben der Kanalschleuse und dem Na- turstrand bietet sich der Yachthafen an – und auf einmal wird der Schlepper zum beliebten Fotomotiv. Während Christian Ahl seinen Porsche-Diesel Standard lang- sam auf den Fotografen zusteuert, lassen die Gäste der benachbarten Gastronomie sich den Namen „Porsche“ auf der Zunge zergehen, erheben sich gleich reihenweise und zücken ihre Mobiltelefone. Ähnlich ergeht es uns, als wir auf Her- mann Luikens Standard gut zwei Wochen später eine Runde durch das pittoreske Friesenstädtchen Jever drehen. Überall
Mit einem Deutz, Hanomag oder Primus wäre uns es vermutlich kaum anders ergan- gen, aber der Name Porsche regt doch immer wieder zum Philosophieren an. Markenkenner stolpern zunächst einmal über dieVielfalt der Standard-Typen.Von 1956 bis 1958 gab es den Standard/AP (18–22 PS) in unterschiedlichen Ausführun- gen, 1957/58 den Standard N 208 (25 PS) sowie von 1960/61 bis 1963 dieTragschlep- per StandardT und Star (20–30 PS). In die Lücke von 1958 bis 1961 passen die beiden hier vorgestellten 218er-Typen (22–25 PS), bei denen einst wiederum die Qual der Wahl zwischen diversen Varian- ten bestand. Christian hat einen Standard U 218 von 1958, Hermann einen Standard V 218 von 1959, doch beginnen wir erst
Im Standard U 218 leistet der Motor nur 22 von 25 möglichen PS. Die Hydrokupplung gehört zur Serien- ausstattung
einmal mit den Gemeinsamkeiten. „Alumotor“ mit Stammbaum
Für den Antrieb sorgt in jedem Fall der luft- gekühlte Wirbelkammer-Zweizylindermo- tor desTyps F 218, bei dessen Entwicklung gewissermaßen das Beste aus zwei Welten kombiniert wurde. Keimzelle ist der AP-17-Motor, der im Sommer 1950 zusammen mit dem gleich- namigen Allgaier-Schlepper „System Por- sche“ in Serie ging, womit das zu Kriegs-
Der Standard V 218 war seinerzeit der preisgünstigste 25-PS-Schlepper auf dem deutschen Markt. Die Zierleisten gehörten nicht zum Serienumfang
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TRAKTOR CLASSIC 6/2025
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